[實用新型]一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器

有效

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• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202793414U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 萬福輝
• 申請（專利權）人: 重慶長安志陽汽車電氣有限責任公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

????本實用新型涉及一種凸輪軸位置傳感器，尤其是一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器。

背景技術：

????隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢，特別是新車型開發(fā)、汽車性能改進、各種檢測反饋裝置的穩(wěn)定性更顯重要，凸輪軸位置傳感器作為發(fā)動機上的重要電氣部件，其密封與裝配都有相應的技術要求，其中安裝時不能與缸體產(chǎn)生干涉，緊固螺釘時安裝平板不能破裂；裝配后要求密封良好，使用過程中不能出現(xiàn)漏油情況，使得傳感器要符合裝配和使用的技術要求，其外形尺寸的精度要求就非常高，傳感器外殼是塑料件，注塑出來的外殼會出現(xiàn)比較明顯的材料收縮，并且因溫、濕度差異而導致收縮程度差異，最終就導致了外殼的外徑尺寸失圓比較嚴重，并且批量一致性較差，產(chǎn)品總成裝配使用時就存在裝配干涉或密封不良的隱患。

實用新型內容：

????本實用新型要解決的技術問題是：提供一種可以解決因為傳感器外形失圓造成的漏油、密封等問題的凸輪軸傳感器。

????為了解決上述的問題，我們提供一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，包括有傳感器本體，加強筋，安裝板，其中傳感器本體包括外殼、插頭、線路板和霍爾發(fā)生器；所述線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內，所述插頭設置在外殼頂部，所述外殼的下半部分成圓柱型，所述加強筋設置在其外表面上。?

????采用本實用新型外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器具有如下優(yōu)點：1，由于使用了加強筋，解決了傳感器外殼因注塑出現(xiàn)的材料收縮；2，使用的加強筋上的筋條為四根，既能讓圓柱部分外殼不失圓，又可以節(jié)省材料減輕傳感器重量；這種結構的外殼注塑后材料收縮比較均勻，外徑尺寸失圓度在0.05mm以內，使其不影響產(chǎn)品總成的裝配和密封性能，?

????進一步，為保證安裝板的平面度，減少塑料材料，緊固螺釘時安裝平板不易破裂等要求，

本實用新型所采用的安裝板厚度為5mm，其上設置有減重的孔，若安裝板全部為實體塑料，因塑料材料的收縮程度不均勻，安裝板平面度就比較差，即安裝板平面會出現(xiàn)上翹或下彎情況，嚴重者在裝機緊固螺釘時就會出現(xiàn)安裝板破裂的情況，使用此結構減輕了安裝板本身的重量，以讓整個的安裝板平面度在0.2mm以內，緊固螺釘時承受扭力不小于22Nm，而正常裝配時緊固扭力為10±2Nm，可以滿足裝配要求。

附圖說明：

????圖1是本實用新型實施例的外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器三維結構圖；

????圖2是本實用新型實施例外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器的安裝板結構示意圖。

具體實施方式：??

下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明：

如圖1所示，一種外殼防失圓的凸輪軸位置傳感器，包括有傳感器本體，加強筋4，安裝板2，其中傳感器本體由包括外殼5、插頭1、線路板和霍爾發(fā)生器；所述線路板和霍爾發(fā)生器封裝在外殼內，所述插頭1設置在外殼頂部，所述外殼5的下半部分成圓柱型，所述加強筋4設置在其外表面上，所述的加強筋4設有四根并等距離分布，加強筋4靠近所述外殼5的中部部分連接成環(huán)形，這種結構的外殼5注塑后材料收縮均勻，外徑尺寸失圓度在0.05mm以內，使其不影響產(chǎn)品總成的裝配和密封性能。

????如圖2所示安裝板2上設置有減重孔3，重量小，受力均勻，緊固螺釘時承受扭力不小于22Nm，而正常裝配時緊固扭力為10±2Nm，使得安裝板2平面度在0.2mm以內，可以滿足裝配要求。?