[實用新型]用于液艙透氣管的穿艙結構及采用該結構的液艙透氣室

有效

• 申請號: 201220344304.6
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202691310U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李玉民;楊超;曲貴詳
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00;B63B3/56
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

技術領域

本實用新型涉及一種穿艙結構，尤其涉及一種海工或船舶項目中用于液艙透氣室的透氣管路的穿艙結構及采用該結構的液艙透氣艙室。

背景技術

海工和船舶的液艙透氣室，經常有需要從側壁引出透氣管路的情況，透氣管路的引出點要求盡可能的高，而艙室頂部的加強結構對透氣管路的提高形成限制。

現有技術方案中有采用翻轉透氣閥這種方案，但存在的問題是，一，翻轉透氣閥會增加成本；二，采用翻轉透氣閥不穩定，一旦失效效果會更差。

現有技術中通常的方案是采用圓形孔穿艙。在優化設計模式下，圓形孔穿艙高度不能進一步提升。為此，在有限定的空間內如何提高艙室有效容積即成為本實用新型所欲解決的目標。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于液艙透氣室的透氣管路的穿艙結構及采用該結構的液艙透氣室，可以使開孔尺寸達到最小，透氣管路高度得到盡可能的提高，達到不修改結構而提高有效艙容的目的。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于液艙透氣管的穿艙結構，包括：設置于艙壁上的水平透氣管穿艙孔、貫穿所述水平透氣管穿艙孔的穿艙短管組件，其特征在于，所述水平透氣管穿艙孔為橢圓孔，所述穿艙短管組件又包括穿艙短管以及設置于穿艙短管兩端的法蘭，所述橢圓孔的短軸大于所述穿艙短管或者所述法蘭的最大外徑。

上述的用于液艙透氣管的穿艙結構，其中還包括固定在所述水平透氣管穿艙孔上的加強環。

上述的用于液艙透氣管的穿艙結構，其中所述橢圓孔的長軸為垂直水平甲板設置。

上述的用于液艙透氣管的穿艙結構，其中所述穿艙短管為GRP管。

上述的用于液艙透氣管的穿艙結構，其中所述穿艙短管或者所述法蘭緊靠于所述橢圓孔長軸鄰近所述艙室頂部的一端設置。

為了實現上述目的，本實用新型還提供一種液艙透氣室，包括：甲板、固定連接于所述甲板的艙壁、設置于所述艙壁上的穿艙結構以及設置于艙室頂部的加強結構；所述穿艙結構包括：設置于所述艙壁上的水平透氣管穿艙孔、貫穿所述水平透氣管穿艙孔的穿艙短管組件，其特征在于，所述水平透氣管穿艙孔為橢圓孔，所述穿艙短管組件又包括穿艙短管以及設置于穿艙短管兩端的法蘭，所述橢圓孔的短軸大于所述穿艙短管或者所述法蘭的最大外徑。

上述的液艙透氣室，其中還包括固定在所述水平透氣管穿艙孔上的加強環。

上述的液艙透氣室，其中所述橢圓孔的長軸為垂直水平甲板設置。

上述的液艙透氣室，其中所述穿艙短管為GRP管。

上述的液艙透氣室，其中所述艙室頂部的加強結構包括多個加強結構件，所述橢圓孔設置于所述加強結構件之間，所述穿艙短管或者所述法蘭緊靠于所述橢圓孔長軸鄰近所述艙室頂部的一端設置。

本實用新型的有益功效在于：本實用新型提供的用于液艙透氣室的透氣管路的穿艙結構及采用該結構的液艙透氣室，可以使開孔尺寸達到最小，透氣管路高度得到盡可能的提高，并能達到不修改結構而提高有效艙容的目的。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1本實用新型的穿艙結構用于液艙透氣室的總體結構示意圖；

圖2本實用新型的穿艙結構示意圖；

圖3本實用新型的穿艙結構剖視圖；

圖4本實用新型的穿艙結構安裝示意圖；

圖5現在技術的穿艙結構安裝示意圖。

其中，附圖標記

1?????液艙透氣室

11????艙壁

111???艙室頂部

12????加強結構

2?????穿艙結構

21????水平透氣管穿艙孔

22????法蘭

23????穿艙短管

24????加強環

3?????甲板

L?????本實用新型水平透氣管距艙頂的距離

L1????現有技術水平透氣管距艙頂的距離

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作具體的描述：

在圖1至圖4所示的具體實施方式，本實用新型揭示一種用于液艙透氣管的穿艙結構以及具有該穿艙結構的液艙透氣室，海工和船舶的液艙透氣室，經常有需要引出透氣管路的情況，本實用新型涉及的是液艙透氣室的水平透氣管穿艙結構。

參見圖2、圖3本實用新型的穿艙結構的具體實施方式