[實用新型]電動工具

有效

• 申請號: 201220344273.4
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202749966U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 內藤晃;長坂英紀;熊谷龍之助
• 申請（專利權）人: 株式會社牧田
• 主分類號: H02K9/08
• 分類號: H02K9/08;H02K11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李洋

技術領域

本實用新型涉及具備隔著軸線而成對開結構的馬達殼體、和作為組裝體而收容于該馬達殼體內的馬達，并且以該馬達為驅動源的電動工具。

背景技術

作為以馬達為驅動源的電動工具，以往所使用的電動工具的一部分示于圖11及圖12。如圖11所示，該電動工具的馬達101具備對馬達殼體100進行固定的外側的定子102、以及相對于該定子102旋轉的內側的轉子103。另外，如圖12所示，在馬達101內的定子102和轉子103的縫隙，沿著軸線方向形成有對馬達101進行冷卻的冷卻風的流道。與該馬達101一起，傳遞轉矩的旋轉軸104、將冷卻風送出的送風風扇105等的各部件互相組裝起來，并以組裝體的狀態收容于馬達殼體100內。該馬達殼體100為隔著所收容的馬達的軸線而成對開結構，并在馬達殼體100的內壁上預先一體成型有對上述冷卻風進行整流的整流板106等起各種功能的肋。根據該整流板106的整流功能，冷卻風的軸線方向的流道被聚攏至定子的內側，從而能夠有效地對馬達101的工作中特別發熱的線圈107進行冷卻。

此外，作為相關聯的技術，公知有下述專利文獻1所公開的裝置。

專利文獻1：日本特開2008-290218號公報

然而，在上述的圖11及圖12所示的技術中，由上述馬達101等各部件構成的組裝體，從軸線的側方組裝到預先一體成型有整流板106的馬達殼體100的一方，并覆蓋馬達殼體100的另一方，從而使組裝體收容于馬達殼體100內。為此，在整流板106和定子102的軸向的一端之間需要設置縫隙，即，用于進行該收容工序的空間上的富余。假如使一體成型于馬達殼體100的整流板106的成型位置過度地靠近馬達101側，則由于該整流板106的成型形狀被限定為，不會阻礙馬達101從軸線的側方進行組裝的形狀，因此失去將冷卻風的流道聚攏至定子102的內側的整流功能，而不能對線圈107進行有效地冷卻。另外，為了能夠成型整流板106，整流板106自身也需要一定程度的厚度。

因此，在利用上述的現有技術的電動工具的構造中，存在用于進行馬達的收容工序的縫隙、和整流板自身的厚度，妨礙縮短該電動工具軸線方向上的全長這樣的問題。

實用新型內容

本實用新型是鑒于此類問題點而提出的，本實用新型所要解決的課題在于，不失去對馬達的冷卻風進行整流的以往的整流板的功能地，縮短具備該馬達的電動工具的軸線方向的全長。

為了解決上述課題，本實用新型所涉及的電動工具采用以下的方案。

本實用新型的第一實用新型所涉及的電動工具具備隔著軸線而成對開結構的馬達殼體、以及作為組裝體而收容于該馬達殼體內的馬達，并以該馬達為驅動源，該電動工具的特征在于，上述作為組裝體的馬達具備固定于上述馬達殼體的定子、以及相對于該定子旋轉的轉子，在該馬達內沿著軸線方向形成有對該馬達進行冷卻的冷卻風的流道，在該馬達的定子的成為冷卻風的下游側位置的端部上，具備與上述馬達殼體分體形成的整流板，該整流板配設為以向軸心方向對上述冷卻風的流道進行聚攏的方式組裝于上述馬達殼體的內周壁部，且，該整流板的配設位置被配設成在從軸線方向觀察時，整流板的厚度的至少一部分與上述馬達的定子的端部重疊。

根據該構成，與馬達殼體分體形成的整流板，配置于定子的成為冷卻風的下游側位置的端部，且，其配設位置被配設成在從軸線方向觀察時整流板的厚度的至少一部分與上述馬達的定子的端部重疊。因此，在軸向的全長中，縮短了馬達收容于馬達殼體的收容工序時以往所需要的整流板和定子端的縫隙、以及在整流板的厚度中的與定子的端部重疊的部分的寬度。因此，能夠不失去對馬達的冷卻風進行整流的以往的整流板的功能地，縮短具備該馬達的電工工具的軸線方向的全長。

根據第一實用新型所涉及的電動工具，本實用新型的第二實用新型所涉及的電動工具的特征在于，上述整流板的配設位置在從軸線方向觀察時被配設為，整流板的整個厚度與上述馬達的定子的端部重疊。

根據該構成，對于整流板而言，從軸線方向觀察時，整流板的整個厚度與馬達的定子的端部重疊。因此，除了第一實用新型的效果之外，還縮短了軸向的全長中的整流板的整個厚度。因此，能夠不失去對馬達的冷卻風進行整流的以往的整流板的功能地，更進一步縮短具備該馬達的電動工具的軸線方向的全長。

根據第一或第二實用新型所涉及的電動工具，本實用新型的第三實用新型所涉及的電動工具的特征在于，上述定子在其冷卻風的下游側具備保持部，上述整流板被設置成以不能繞軸線相對于該保持部旋轉的狀態與該保持部卡合，該保持部將跨越多個線圈的繞組的中繼部保持于該定子的規定位置。