[實(shí)用新型]燃料電池測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220343740.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN202649439U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶詩涌;高建龍;楊海玉;張曉光;練勇;張偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種燃料電池測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的燃料電池測(cè)試裝置中，一般包括用于具體測(cè)試燃料電池性能并收集性能參數(shù)的測(cè)試部件，用于調(diào)整各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)參數(shù)的調(diào)試部件以及控制燃料電池測(cè)試裝置進(jìn)行各項(xiàng)工作的控制部件，其中，在測(cè)試燃料電池過程中，在測(cè)試部件中會(huì)設(shè)置有氫氣管路通入待測(cè)試的燃料電池中。

由于現(xiàn)有技術(shù)中的燃料電池測(cè)試裝置沒有結(jié)構(gòu)分區(qū)的設(shè)置，裝置內(nèi)部均為整體區(qū)域設(shè)置，測(cè)試部件的氫氣管路與調(diào)試部件和控制部件的電氣元件等沒有隔離，在氫氣管路發(fā)生氫氣泄露后，很容易擴(kuò)散到電氣元件所在的區(qū)域，導(dǎo)致電氣元件在工作過程中出現(xiàn)電火花就容易引爆，增加了燃料電池測(cè)試裝置出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種燃料電池測(cè)試裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃料電池測(cè)試裝置的安全性低，事故風(fēng)險(xiǎn)較高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種燃料電池測(cè)試裝置，包括裝置主箱體和設(shè)置在裝置主箱體內(nèi)的測(cè)試部件、控制部件以及調(diào)試部件，燃料電池測(cè)試裝置還包括將燃料電池測(cè)試裝置內(nèi)的空氣抽出的風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步地，裝置主箱體的內(nèi)部空間中隔離出第一箱室，測(cè)試部件和風(fēng)機(jī)設(shè)置在第一箱室內(nèi)，控制部件以及調(diào)試部件設(shè)置在第一箱室外。

進(jìn)一步地，裝置主箱體還包括：第二箱室，調(diào)試部件設(shè)置在第二箱室內(nèi)；第三箱室，控制部件設(shè)置在第三箱室內(nèi)。

進(jìn)一步地，第一箱室與第二箱室連通，第二箱室與第三箱室連通。

進(jìn)一步地，第一箱室、第二箱室和第三箱室依次設(shè)置。

進(jìn)一步地，第一箱室包括第一分室和設(shè)置在第一分室下方的第二分室，測(cè)試部件設(shè)置在第一分室，與測(cè)試部件連接的連線和管路設(shè)置在第二分室。

進(jìn)一步地，風(fēng)機(jī)為多組并且設(shè)置在第二分室內(nèi)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，燃料電池測(cè)試裝置包括裝置主箱體和設(shè)置在裝置主箱體內(nèi)的測(cè)試部件、控制部件以及調(diào)試部件，燃料電池測(cè)試裝置還包括將燃料電池測(cè)試裝置內(nèi)的空氣抽出的風(fēng)機(jī)。在燃料電池測(cè)試裝置運(yùn)行過程中，風(fēng)機(jī)一直持續(xù)運(yùn)行將主箱體內(nèi)的氣體抽出，當(dāng)測(cè)試部件的氫氣管路發(fā)生氫氣泄露時(shí)，可以第一時(shí)間被排出主箱體外，避免了氫氣在泄露后滯留在主箱體內(nèi)與發(fā)生電火花的電氣元件發(fā)生爆炸，增加了燃料電池測(cè)試裝置的安全性，降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型的燃料電池測(cè)試裝置的實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1的燃料電池測(cè)試裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖3示出了圖1的燃料電池測(cè)試裝置的另一方向的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1至2所示，本實(shí)施例的燃料電池測(cè)試裝置包括裝置主箱體10和設(shè)置在裝置主箱體10內(nèi)的測(cè)試部件、控制部件以及調(diào)試部件，燃料電池測(cè)試裝置還包括將燃料電池測(cè)試裝置內(nèi)的空氣抽出的風(fēng)機(jī)20。

在燃料電池測(cè)試裝置運(yùn)行過程中，風(fēng)機(jī)一直持續(xù)運(yùn)行將主箱體內(nèi)的氣體抽出，當(dāng)測(cè)試部件的氫氣管路發(fā)生氫氣泄露時(shí)，可以第一時(shí)間被排出主箱體外，避免了氫氣在泄露后滯留在主箱體內(nèi)與發(fā)生電火花的電氣元件發(fā)生爆炸，增加了燃料電池測(cè)試裝置的安全性，降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)施例的燃料電池測(cè)試裝置更為具體的結(jié)構(gòu)為，裝置主箱體10的內(nèi)部空間中隔離出第一箱室11，測(cè)試部件和風(fēng)機(jī)20設(shè)置在第一箱室11內(nèi)，控制部件以及調(diào)試部件設(shè)置在第一箱室11外。裝置主箱體10還包括設(shè)置在第一箱室11以外空間中的第二箱室13和第三箱室15，調(diào)試部件設(shè)置在第二箱室13內(nèi)；控制部件設(shè)置在第三箱室15內(nèi)。第一箱室11、第二箱室13和第三箱室15依次設(shè)置。并且，第一箱室11與第二箱室13連通，第二箱室13與第三箱室15連通。在風(fēng)機(jī)20持續(xù)將主箱體10內(nèi)的空氣抽出時(shí)，在第一箱室、第二箱室和第三箱室之間形成了風(fēng)流，其中第一箱室11中的空氣位于氣流下游，不會(huì)擴(kuò)散到第二箱室和第三箱室內(nèi)，更加有效地避免了氫氣擴(kuò)散到具有電氣元件的區(qū)域。