[實(shí)用新型]一種風(fēng)輪葉片、貫流風(fēng)輪及空調(diào)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220343311.4
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202991621U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋福權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美的暖通設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 陳世洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)輪葉片、貫流風(fēng)輪及空調(diào)。?

背景技術(shù)

風(fēng)輪葉片作為空調(diào)重要零部件，其性能及可靠性愈來愈受到重視。然而現(xiàn)有風(fēng)輪葉片與外介質(zhì)碰觸后，較易破損，可靠性低。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種可靠性高的風(fēng)輪葉片。?

本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種風(fēng)輪葉片，其橫截面為翼型；所述翼型前緣由多條曲線依序連接而成；所述翼型前緣包括第一曲線段和與所述第一曲線段相連的第二曲線段，所述第一曲線段的曲率半徑較第二曲線段的短。?

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一目的在于提供一種貫流風(fēng)輪，所述貫流風(fēng)輪具有多個上述風(fēng)輪葉片，所述貫流風(fēng)輪有效直徑基圓與翼型前緣基圓相交。?

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一目的在于提供一種空調(diào)，所述空調(diào)采用上述貫流風(fēng)輪。?

本實(shí)用新型實(shí)施例將風(fēng)輪葉片橫截面設(shè)為翼型，這樣其前緣與外介質(zhì)的接觸點(diǎn)多，面積大。該風(fēng)輪葉片在工作、運(yùn)輸過程中或者自身跌落時，其局部所受應(yīng)力小，不易破損，可靠性高。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)輪葉片橫截面示意圖；?

圖2是圖1所示翼型前端的放大圖；?

圖3是圖1所示翼型后端的放大圖；?

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貫流風(fēng)輪的立體圖；?

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貫流風(fēng)輪的分解圖；?

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)輪中節(jié)的立體圖；?

圖7是圖6所示風(fēng)輪中節(jié)的俯視圖。?

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。?

本實(shí)用新型實(shí)施例將風(fēng)輪葉片橫截面設(shè)為翼型，這樣其前緣與外介質(zhì)的接觸點(diǎn)多，面積大。該風(fēng)輪葉片在工作、運(yùn)輸過程中或者自身跌落時，其局部所受應(yīng)力小，不易破損，可靠性高。?

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述。?

如圖1～3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)輪葉片橫截面為翼型，這樣其前緣與外介質(zhì)的接觸點(diǎn)多，面積大。該風(fēng)輪葉片1在工作、運(yùn)輸過程中或者自身跌落時，其局部所受應(yīng)力小，不易破損，可靠性高。?

上述翼型前緣由多條曲線依序連接而成，如此使整個翼型前緣平滑些，與外介質(zhì)接觸時，顯得柔和。具體地，所述翼型前緣包括第一曲線段a1和與所述第一曲線段a1相連的第二曲線段a2，所述第一曲線段a1的曲率半徑較第二曲線段a2的短。此處主要由第二曲線段a2所在的曲面與外介質(zhì)接觸，其接觸面較為平緩，所受應(yīng)力更小，可靠性更高。優(yōu)選地，所述第一曲線段a1和第二曲線段a2均從圓弧截取而來。?

本實(shí)用新型實(shí)施例中所述翼型最厚處位于其中線中部。所述翼型前端A較其后端B厚，如此提高了整個風(fēng)輪葉片1的強(qiáng)度，抑制運(yùn)輸、工作中或跌落時風(fēng)輪葉片1的破損。作為優(yōu)選，所述翼型最厚處厚度為t_max，前、后緣厚度分?別為t₁、t₂，其中0.52t_max≤t₁≤0.57t_max，0.5t_max≤t₂≤0.52t_max。?

如圖4～7所示，多個前述風(fēng)輪葉片1設(shè)于中板2后形成風(fēng)輪中節(jié)3，多個風(fēng)輪中節(jié)3相接后，于其一端設(shè)端蓋4，另一端設(shè)軸蓋5，最終制成空調(diào)用貫流風(fēng)輪6。其中，所述貫流風(fēng)輪有效直徑基圓R2與翼型前緣基圓R1相交，以保證風(fēng)輪葉片1與外介質(zhì)接觸點(diǎn)足夠多。?

此外，所述翼型前緣可由翼型前緣基圓曲線段（即第一曲線段）a1和與所述翼型前緣基圓曲線段a1相連的貫流風(fēng)輪有效直徑基圓曲線段（即第二曲線段）a2構(gòu)成，所述翼型前緣基圓的直徑R1較貫流風(fēng)輪有效直徑基圓的直徑R2短，這樣翼型前緣基圓曲線段a1和貫流風(fēng)輪有效直徑基圓曲線段a2取值、搭配合理。換言之，前述第二曲線段位于風(fēng)輪葉片旋轉(zhuǎn)所形成的有效直徑基圓上，如此不僅提高了貫流風(fēng)輪6的可靠性，還使貫流風(fēng)輪6具有音質(zhì)好、噪音值低、風(fēng)量大、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?