[實(shí)用新型]汽油機(jī)空濾器自動風(fēng)門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220343205.6
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202690248U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡濟(jì)榮
• 申請（專利權(quán)）人: 星月集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02;F02M35/02;F02M17/34
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 李德強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽油機(jī)的自動風(fēng)門裝置，特別是一種設(shè)置在汽油機(jī)空濾器上的自動風(fēng)門開關(guān)裝置。

背景技術(shù)

為了在寒冷的季節(jié)或在冷機(jī)狀態(tài)下能夠順利的起動汽油機(jī)，需要提供較濃的混合燃油氣，提高汽油機(jī)的起動性能，便在化油器及空濾器上安裝了各種類型的加濃裝置，目前，市場上汽油機(jī)所使用的加濃裝置主要有以下幾種。

?1.?化油器電加濃加濃裝置：化油器電加濃裝置主要是通過另外增加一路油路在起動時(shí)給汽油機(jī)更多的汽油以達(dá)到加濃的效果，這種裝置在踏板車上使用比較廣泛，性能相對可靠，但電加濃裝置需要穩(wěn)定的12V電源供電在一定時(shí)間內(nèi)慢慢將油路封死，這將直接導(dǎo)致汽油機(jī)的油耗增加，并且在電路出現(xiàn)故障時(shí)，電加濃裝置工作不穩(wěn)定，汽油機(jī)會出現(xiàn)油耗高、冒黑煙、無高速，對汽油機(jī)的損害嚴(yán)重，并且一時(shí)很難被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致消費(fèi)者的直接利益受到損失，不符合國際環(huán)保組織和國家所提出的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的要求。

?2.?化油器的手動加濃裝置跟電加濃裝置相似，是通過另外增加一路油路在起動時(shí)給汽油機(jī)更多的汽油以達(dá)到加濃的效果，但此裝置不是通過12V電源控制則是通過操作者手動撥動開關(guān)以達(dá)到加濃的目的，此裝置掌握不容易，操作不方便也不穩(wěn)定，不利于車輛的使用。

3.化油器及空濾器手動風(fēng)門裝置：化油器及空濾器手動風(fēng)門裝置，是指在一定的汽油量的情況下，通過封堵正常空氣口，以減少空氣的進(jìn)入量，使得汽油機(jī)能夠獲得較濃的混合比，由于整車的發(fā)動機(jī)安裝位置原因，化油器及空濾器手動風(fēng)門裝置處于比較隱蔽的位置，若要做到風(fēng)門的開關(guān)，操作難免過于繁瑣，若把控制風(fēng)門的開關(guān)裝到手把上，這樣會使車架過于復(fù)雜，成本會增加，把手上的控制開關(guān)也過多，不利于輕松行駛。

針對上述問題，許多科研院所、生產(chǎn)廠家及有識之士進(jìn)行了開發(fā)和研究，但至今尚未有較理想方式面世；因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安全實(shí)用的自動風(fēng)門裝置是迫在眉睫的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有風(fēng)門裝置存在的的上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、起動穩(wěn)定可靠、體積小、成本低、無需手動操作的汽油機(jī)空濾器自動風(fēng)門裝置。

本發(fā)明創(chuàng)造解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括空濾器體和自動風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，空濾器體上設(shè)有與化油器連接的化油器進(jìn)氣口，所述的自動風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻風(fēng)門、拉桿、電磁鐵、復(fù)位拉簧，阻風(fēng)門可轉(zhuǎn)動地鉸接在空濾器體上，電磁鐵固定在空濾器體上，阻風(fēng)門的一端與化油器進(jìn)氣口相對應(yīng)，阻風(fēng)門的另一端與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與電磁鐵相配合，復(fù)位拉簧設(shè)置在空濾器體與阻風(fēng)門之間，復(fù)位拉簧用來控制阻風(fēng)門正常回位。

所述的拉桿設(shè)置在電磁鐵內(nèi)，拉桿在磁力和彈簧力作用下可在電磁鐵內(nèi)往復(fù)移動。

所述的空濾器體上設(shè)有限位擋塊。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，電磁鐵吸住拉桿，此時(shí)阻風(fēng)門尾部被拉桿下拉，阻風(fēng)門克服復(fù)位拉簧的彈力后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，頭部向上運(yùn)動擋住空濾器的化油器進(jìn)氣口，阻風(fēng)門與空濾器連接的復(fù)位拉簧張開，風(fēng)門關(guān)閉。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，電磁鐵對拉桿的吸力消失，阻風(fēng)門在復(fù)位拉簧的拉力下旋轉(zhuǎn)復(fù)位，直至靠在限位擋塊后停止轉(zhuǎn)動，風(fēng)門重新打開。本發(fā)明創(chuàng)造可適時(shí)控制加濃狀態(tài)下，無需一直通電，具有起動過程簡單方便、起動穩(wěn)定可靠、安全實(shí)用、體積小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造風(fēng)門打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造風(fēng)門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1電磁鐵，2拉桿，3連接銷，4空濾器體，5化油器進(jìn)氣口，6阻風(fēng)門，7限位擋塊，8復(fù)位拉簧。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型汽油機(jī)空濾器自動風(fēng)門裝置的具體實(shí)施方案，它包括空濾器體4和自動風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，空濾器體4上設(shè)有與化油器連接的化油器進(jìn)氣口5，所述的自動風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括阻風(fēng)門6、拉桿2、電磁鐵1、復(fù)位拉簧8，阻風(fēng)門6可轉(zhuǎn)動地鉸接在空濾器體4上，電磁鐵1固定在空濾器體4上，阻風(fēng)門6的一端與化油器進(jìn)氣口5相對應(yīng)，阻風(fēng)門6的另一端通過連接銷3與拉桿2的一端鉸接，拉桿2的另一端與電磁鐵1相配合并設(shè)置在電磁鐵1內(nèi)，拉桿2在磁力和彈簧力作用下可在電磁鐵1內(nèi)往復(fù)移動，復(fù)位拉簧8設(shè)置在空濾器體4與阻風(fēng)門6之間，復(fù)位拉簧8用來控制阻風(fēng)門6正常回位。所述的空濾器體4上設(shè)有限位擋塊7。