[實用新型]一種緩震運動鞋有效
| 申請號: | 201220343175.9 | 申請日: | 2012-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN202857994U | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 杜郭懷 | 申請(專利權)人: | 進源(福建)鞋業有限公司 |
| 主分類號: | A43B7/32 | 分類號: | A43B7/32;A43B5/00;A43B13/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362218 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 運動鞋 | ||
技術領域
本實用新型涉及鞋技術領域,特別涉及一種緩震運動鞋。
背景技術
運動鞋的緩沖減震性能是衡量運動鞋的主要性能指標之一,固如何提高運動鞋的緩沖減震性能等問題已成為業內研究的熱點。
目前絕大多數的運動鞋都是采用高彈性泡沫塑料作為鞋底緩沖減震的基本材料,?雖然高彈性泡沫塑料是一種非常有效的減震材料,但是在吸收震動的同時,許多啟動能量也會被吸收并損失掉。現大多數體育運動中,運動員都需要快速靈活地起跳或前進,故有必要對現有運動鞋結構進行進一步地技術革新。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足,提供一種結構簡單,設計合理、使用方便的緩震運動鞋。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
本實用新型所述的一種緩震運動鞋,包括鞋幫和鞋底,所述鞋底的外邊緣與鞋幫底邊緣相固定連接,所述鞋底的腳跟底部設置有減震體,所述減震體由緩沖層和減震層兩部分組成,所述緩沖層的底面固定連接著減震層的上表面。
進一步地,所述減震層呈疊片狀,所述減震層由TPU材料制成。
進一步地,所述緩沖層的左右兩側面的中心位置上設置有貫穿腳跟底部的橢圓孔,所述橢圓孔的中心位置內設置有與橢圓孔相適配的連接體。
進一步地,所述橢圓孔的長軸長度為25~45mm,所述橢圓孔的短軸長度為6~12mm。
進一步地,所述連接體的外形呈橢圓柱體狀,所述連接體的環形面體呈多層內凹弧形狀,且連接體的體長軸方向與鞋底的前、后方向一致。
進一步地,所述連接體的外形呈橢圓柱體狀,所述連接體的環形面體呈多層內凹弧形狀,且連接體的體長軸方向與鞋底的左、右方向一致。
采用上述結構后,本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種緩震運動鞋,包括鞋幫和鞋底,所述鞋底的外邊緣與鞋幫底邊緣相固定連接,所述鞋底的腳跟底部設置有減震體,所述減震體由緩沖層和減震層兩部分組成,所述緩沖層的底面固定連接著減震層。使用本實用新型時,通過在腳跟底部設置有減震體,并在減震體設置緩沖層和減震層,從而讓運動鞋形成多級緩震,這樣就可以既提高運動鞋的減震效果,又為運動員起步提供更強的快速啟動能力。本實用新型具有結構簡單,設置合理,制作成本低等優點。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1中A部位放大的結構示意圖;
圖3是連接體的結構示意圖;
附圖標記說明:????????????????
1、鞋幫;??2、鞋底;??21、腳跟底部;?3、減震體;?31、緩沖層;
31a、橢圓孔;?L1、孔長軸;?L2、孔短軸;?32、減震層;?33、連接體;?
33a、環形面體;??L3、體長軸。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
如圖1、圖2所示,本實用新型所述的一種緩震運動鞋,包括鞋幫1和鞋底2,所述鞋底2的外邊緣與鞋幫1底邊緣相固定連接,所述鞋底2的腳跟底部21設置有減震體3,所述減震體3由緩沖層31和減震層32兩部分組成,所述緩沖層31的底面上固定連接著減震層32,以上構成本實用新型的主體結構。
所述減震層32由TPU材料制成,由于TPU具有較好的機械強度、良好的彈性和耐磨性等;這樣,減震層32就形成本實用新型的第一級減震系統;另外,為了進一步提高減震效果,本實用新型減震層32的形狀優選為疊片狀。
所述緩沖層31的左右兩側面的中心位置上設置有貫穿腳跟底部21的橢圓孔31a,本實用新型的緩沖層31由TPU材料制成。這樣,橢圓孔31a就形成本實用新型的第二級減震系統;其中,橢圓孔31a的長軸L1長度優選為25~45mm,橢圓孔31a的短軸L2長度優選為6~12mm,以便能夠獲得較好的緩沖力,為運動員起步提供更強的快速啟動能力,同時也可以提高運動鞋的減震效果。
本實用新型的第三級減震系統主要由橢圓孔31a的中心位置內設置的連接體33來擔當;連接體33的形狀與橢圓孔31a相適配,且兩者之間為過盈配合,從而確保連接體33能夠牢固的嵌套在橢圓孔31a內,延長連接體33的使用壽命。
如圖3所示,所述連接體33的外形優選為橢圓柱體狀,但不局限于橢圓柱體狀作為連接體33的外形,其它類似圓柱體狀的形狀均可作為本實用新型的連接體33。另外,本實用新型的連接體33由TPU材料制成,連接體33的環形面體33a設置成多層內凹弧形狀,從而進一步提高減震效果。
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