[實用新型]防脫落的發動機缸體傳感器

有效

• 申請號: 201220342891.5
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202676179U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳鯨
• 申請（專利權）人: 重慶長安志陽汽車電氣有限責任公司
• 主分類號: G01D5/00
• 分類號: G01D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機用傳感器，具體涉及一種防脫落的發動機缸體傳感器。

背景技術

凸輪軸位置傳感器作為發動機上的重要電氣部件，其裝配后要求密封良好，不能出現漏油情況，因此傳感器總成裝配到缸體內的部分需要有密封圈，密封圈的作用就是密封傳感器外殼與缸體間的縫隙。由于某些發動機缸體裝配孔是直孔構造，傳感器總成裝配到這種構造的裝配孔中后，由于密封圈下部沒有阻擋，在使用過程中常常會因為振動的因素造成密封圈的脫落，進而出現漏油、甚至傳感器脫落的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防止從發動機缸體凸輪軸位置脫落的傳感器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種防脫落的發動機缸體傳感器，包括有與發動機缸體直孔相配合的傳感器連接頭，所述連接頭上設有兩個環形卡槽，環形卡槽上卡接有密封圈。

采用上述技術方案的防脫落的發動機缸體傳感器具有如下優點：由于傳感器連接頭上設置有兩個環形卡槽，在環形卡槽上套接密封圈后，可以防止在發動機缸體的震動過程中，密封圈從傳感器連接頭上滑動和脫落，從而防止傳感器脫落。

作為優選方案，為了便于加工，同時保證殼體的強度，限定所述的環形卡槽的橫截面為矩形。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例防脫落的發動機缸體傳感器結構示意圖。

具體實施方式???

下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明：

如圖1所示，本實用新型提供一種防脫落的發動機缸體傳感器，包括有與發動機缸體直孔相配合的傳感器連接頭1，連接頭1上設有兩個環形卡槽2，環形卡槽2上卡接有密封圈3。

為了便于加工，環形卡槽2的橫截面為矩形。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。