[實用新型]制冷回路用降膜式蒸發器

有效

• 申請號: 201220342755.6
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202692546U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 蕭家祥;蕭敏熊;陳喜財;楊忠波;吳錦華;林永耀;張寶輝;歐陽凱華
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區高美空調設備有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 熊強強

技術領域

本實用新型涉及一種制冷設備，特別是一種制冷回路用降膜式蒸發器。

背景技術

目前制一般的冷水機組采用的蒸發器大多是干式蒸發器或板式，但因需要較大傳熱溫差，蒸發溫度難以提高；于是后來邊出現了能夠使傳熱溫差變得更小的滿液式蒸發器，但滿液式蒸發器的兩個最大缺點就是制冷劑充注量大和回油困難，回油問題使得普通的制冷系統需要專門的油路的技術改造才能使用滿液式蒸發器，冷劑充注量大和專門的油路設計使得滿液式蒸發器的成本優勢不明顯，于是又演變到使用降膜式蒸發器，降膜式蒸發器能有效解決制冷劑充注量大和回油困難的問題。

現有降膜蒸發器由布液器、蒸發管、回油系統和蒸汽出口組成。通過膨脹裝置后的含油制冷劑進入布液器，布液器將其均勻地沒有壓力支持的情況下分配到蒸發管上，并在蒸發管上形成一層薄膜。通過薄膜傳熱，蒸發管外側的制冷劑與蒸發管內的冷水進行熱交換，使制冷劑在一定的蒸發溫度下蒸發。未蒸發的制冷劑中含有高濃度的油，它們沿著管排流到蒸發器底部形成液池，液池中潤滑油需要回油系統輸送到壓縮機的回油口，而蒸發產生的制冷劑蒸汽由蒸汽通道流出蒸發器，并回到壓縮機的吸氣口，完成一個工作循環。此過程中，液態制冷劑與蒸發管換熱后變成氣態制冷劑，氣態制冷劑再也沒有進一步吸收熱量就直接回流至壓縮機中，沒有合適的過熱，造成制冷能效低，壓縮機容易回液。另外，潤滑油需要單獨的回油系統輸送至壓縮機中，回油系統主要為引射泵裝置，需要靠壓縮機高低壓差驅動，從而進一步增加能耗，降低壓縮機運行效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單合理、節能高效、體積小、制冷劑充注量小、制冷效率高、無需單獨設置回油系統、提高壓縮機壽命、適用范圍廣、安裝方便的制冷回路用降膜式蒸發器，以克服現有技術的不足。

本實用新型的目的是這樣實現的。

一種制冷回路用降膜式蒸發器，包括殼體和蒸發管管束，蒸發管管束設置在殼體內、其兩端設置有進水口和出水口，殼體內對應蒸發管管束上方設置有液體散布器，液體散布器上設置有制冷劑噴淋輸入口；其特征在于：所述殼體內部對應蒸發管管束下方依次設置有氣體散布器和液態制冷劑過冷管束，液態制冷劑過冷管束兩端設置有制冷劑入口和制冷劑出口，殼體對應液態制冷劑過冷管束的下方設置有制冷劑回收口。

本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決。

作為更具體的方案，所述制冷回路包括所述降膜式蒸發器、壓縮機、冷凝器和膨脹閥，壓縮機的高壓輸出端經冷凝器與所述液態制冷劑過冷管束的制冷劑入口連接，液態制冷劑過冷管束的制冷劑出口通過膨脹閥與所述制冷劑噴淋輸入口連接，壓縮機的低壓輸入端與所述制冷劑回收口連接。

所述膨脹閥與所述制冷劑出口之間還連接有干燥過濾器。干燥過濾器主要是起到雜質過濾的作用，以免雜質集結在蒸發管表面，影響其換熱效果。

所述膨脹閥為熱力膨脹閥或電子膨脹閥。熱力膨脹閥會根據回氣的過熱度自動調節合適開度，從而達到控制制冷劑網蒸發管噴淋的量，以確保噴淋至蒸發管上的液態制冷劑能與蒸發管充分換熱并氣化。電子膨脹閥與熱力膨脹閥在制冷回路中作用一樣，只是電子膨脹閥的開度需要控制程序控制。

所述液體散布器為水平設置在殼體內的散液孔板，散液孔板周邊與殼體內壁連接，散液孔板表面設置有若干通孔，使液態制冷劑噴淋至散液孔板后，分散至每個通孔、并均勻淋至蒸發管上，達到均勻換熱的目的。

所述氣體散布器為水平設置在殼體內的散氣孔板，散氣孔板周邊與殼體內壁連接，散氣孔板表面設置有若干通孔，其作用與散液孔板同理，在此不在詳述。

所述制冷劑噴淋輸入口連接在殼體頂部、并與散液孔板上方連通，散液孔板、殼體內壁與散氣孔板共同圍成第一換熱腔，蒸發管管束水平放置在第一換熱腔中。

所述制冷劑回收口連接在殼體底部、并與散氣孔板下方連通，散氣孔板下方與殼體內壁共同圍成第二換熱腔，液態制冷劑過冷管束水平放置在第二換熱腔中。蒸發管管束和液態制冷劑過冷管束均水平放置，可更進一步的使制冷劑均勻與管束表面接觸，達到充分換熱的目的。

所述殼體呈管筒狀，其前后兩端分別設置有前端蓋和后端蓋，所述進水口、出水口和制冷劑入口設置在前端蓋上，制冷劑出口設置在后端蓋上。

本實用新型的有益效果如下。