[實用新型]鋼筋輸送裝置中的擋料機構

有效

• 申請號: 201220342174.2
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202704513U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 陳振東
• 申請（專利權）人: 建科機械(天津)股份有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 馬俊芳

1.一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，所述擋料機構包括：位于輸送輥（12）下方其上部托起鋼筋（6）的托板（7）；所述托板（7）鉸接支撐在桿式驅動機構上；所述桿式驅動機構設置在機架（13）上，其特征在于，在所述托板（7）上輸出鋼筋（6）的一端鉸接有擋料板（1）和固定有限位銷（2）；所述擋料板（1）的上部和下部分別凸出托板（7）的上面和底面；所述限位銷（2）位于擋料板（1）向鋼筋（6）輸出方向轉動到其上頂尖（1a）略高于托板（7）上面時卡住擋料板（1）繼續轉動的位置；在所述擋料板（1）下方的機架（13）上固定有傾斜設置的復位板（14），所述復位板（14）的位置和傾斜度是隨托板（7）回落復位移動過程逐漸接觸并推動擋料板（1）的下部底面（1b）使擋料板（1）從鋼筋（6）輸出方向回轉復位。

2.根據權利要求1中所述的一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，其特征在于，所述擋料板（1）是兩塊，結構相同間隔鉸接在托板（7）內側的槽中；所述擋料板（1）的下部底面（1b）的呈圓弧面。

3.根據權利要求1中所述的一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，其特征在于，在所述擋料板（1）上設置有與限位銷（2）卡住的限位槽（1c），該限位槽（1c）是向擋料板（1）內側凹陷的弧面。

4.根據權利要求1中所述的一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，其特征在于，所述桿式驅動機構是曲柄驅動機構，其結構包括：氣缸（11）、鉸接在所述機架（13）上的曲柄（10）；氣缸（11）的活塞桿鉸接曲柄（10）的一端，曲柄（10）的另一端鉸接支撐在托板（7）上，所述氣缸（11）缸體鉸接在所述機架（13）上。

5.一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，所述擋料機構包括：位于輸送輥（12）下方其上部托起鋼筋（6）的托板（7）；所述托板（7）鉸接支撐在桿式驅動機構上；所述桿式驅動機構設置在機架（13）上，其特征在于，在所述托板（7）上輸出鋼筋（6）的一端通過固定的銷軸（3）鉸接有擋料板（1），在所述銷軸（3）下部的擋料板（1）上和托板（7）之間設置有彈簧（16），所述彈簧（16）驅動銷軸（3）上部的擋料板（1）擋住鋼筋（6）。

6.根據權利要求5中所述的一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，其特征在于，所述擋料板（1）是兩塊，結構相同間隔設置在托板（7）內側的槽中并同時鉸接在銷軸（3）上；所述銷軸（3）貫穿并固定在托板（7）的通孔中。

7.根據權利要求6中所述的一種鋼筋輸送裝置中的擋料機構，其特征在于，在所述銷軸（3）下部的兩塊擋料板（1）兩外側面和托板（7）之間分別設置有結構相同的彈簧（16）；所述兩個彈簧（16）的兩端分別掛接第一固定銷軸（15）和第二固定銷軸（17）上；所述第一固定銷軸（15）是一個貫穿固定在托板（7）上，第一固定銷軸（15）兩端頭凸出托板（7）兩側面；所述第二固定銷軸（17）是兩個分別凸出固定在兩塊擋料板（1）的兩外側面上。