[實用新型]一種渣車補償型推渣裝置

有效

• 申請號: 201220341510.1
• 申請日: 2012-07-15
• 公開（公告）號: CN202786278U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 吳丙恒;高波;趙同濤;劉玉春;周福鼎;代新華;唐守東;劉杰
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C21B3/10
• 分類號: C21B3/10
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本實用新型屬于轉爐冶煉設備領域，特別涉及一種用于轉爐鋼渣清理的渣車補償型推渣裝置。

背景技術

轉爐煉鋼過程中，鋼渣等會落在軌道上、堆積在渣道中間及鐵軌兩側，如果不及時清除，將可能造成渣車、鋼車“掉道”以及鋼水罐滑動水口刮碰損壞漏鋼等惡性事故。又由于生產的連續性，不可能停止生產來清理渣道。所以，一種在生產過程中自動推渣裝置是必要的。

一般設計大、小推渣板，大推渣板清理渣道中間渣子，小推渣板清理軌道及軌道外側的渣子。渣車每次駛出都進行推渣作業，將落渣推進渣坑，后用抓斗吊車清理運走。

目前推渣裝置所用的推渣板均采用平板結構，容易造成渣子向軌道外兩側堆積，推渣板在使用過程中逐漸磨損，渣子堆積影響鋼、渣車的運行，超出允許高度后，需要更換新推渣板。推渣板備件消耗較大，即提高生產成本又影響轉爐作業率。

發明內容

本實用新型旨在提供一種不易變形、耐磨損、位置可調整，且可提高推渣效果的渣車補償型推渣裝置。

為此，本實用新型采取了如下技術解決措施；

一種渣車補償型推渣裝置，其特征在于，由橫梁、中間推渣板、側翼推渣板、連接件組成；中間推渣板和兩塊外側帶有弧形的側翼推渣板通過連接件分別安裝在橫梁中間和兩側，橫梁安裝于渣車車體下部。

所述連接件包括立柱、切向鍵、吊桿、鉸軸及補償墊片組；立柱焊接在橫梁上表面，吊桿通過切向鍵固定套裝在立柱上，推渣板上部通過鉸軸鉸接在吊桿上，在吊桿與橫梁之間的立柱上設有補償墊片組。

所述中間推渣板與側翼推渣板之間留有縫隙。

本實用新型的有益效果為：

由于本實用新型側翼推渣板外側帶有弧形，使側翼推渣板兩側內收，更容易將軌道外側鋼渣收集到渣坑位置；中間推渣板采用加強結構，不易變形，耐磨損；鉸軸鉸接方式既可使推渣板始終緊靠在橫梁的前表面上，保證推渣板有足夠的支撐，又能在渣車反方向運行時，推渣板可自由抬起，避免將鋼渣帶入爐下；同時，推渣板位置可根據磨損情況向下快速調整，保證了推渣效果，其特殊的安裝方式，使推渣板由一次使用變為多次使用。本實用新型不僅推渣效果得到明顯提高，推渣板也由每年消耗約12套降低到每年消耗約3套，顯著降低備件成本，提高轉爐作業率。

附圖說明

圖1為渣車補償型推渣裝置示意圖。

圖2為連接結構示意圖。

圖中：渣車1、側翼推渣板2、橫梁3、中間推渣板4、立柱5、吊桿6、切向鍵7、鉸軸8、補償墊片組9。

具體實施方式

由附圖可見，本實用新型是由渣車1、側翼推渣板2、橫梁3、中間推渣板4及連接件所組成。兩塊側翼推渣板2的外側及下部均帶有弧形，中間推渣板4下部帶有弧形，橫梁3為一根具有一定高度的鋼梁。連接件包括立柱5、吊桿6、切向鍵7、鉸軸8及補償墊片組9；立柱5焊接在橫梁3的上表面，吊桿6通過切向鍵7固定套裝在立柱5上，側翼推渣板2和中間推渣板4的上部通過鉸軸8鉸接在吊桿6上，使側翼推渣板2和中間推渣板4始終緊靠在橫梁3的前表面上，且在渣車1反方向運行時，側翼推渣板2與中間推渣板4可自由抬起。中間推渣板4通過連接件固定在橫梁3中間位置上，兩塊側翼推渣板2通過連接件分別安裝在中間推渣板4兩側的橫梁3上，橫梁3固定安裝在渣車1車體推渣一側的下部。中間推渣板4與側翼推渣板2之間留有一定的距離，其距離大于鋼軌軌頭寬度。

另外，在吊桿6與橫梁3之間的立柱5上還設有補償墊片組9。補償墊片組9的作用主要是用來調整推渣板的高低。