[實用新型]一種基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220341344.5
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202742021U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周東海;祝英鋒;劉成剛
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備，特別是汽車發(fā)動機(jī)所需要大批量螺栓擰松拆卸的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在發(fā)動機(jī)缸體機(jī)械加工過程中，為了提高缸孔加工質(zhì)量，大多采用了模擬缸蓋珩磨加工的方式，而模擬缸蓋需要反復(fù)地使用，這樣就需要對模擬缸蓋與缸體之間的連接螺栓進(jìn)行擰松拆卸。傳統(tǒng)的螺栓擰松拆卸一般采用大力矩風(fēng)槍或組合式電動單軸擰緊軸來實現(xiàn)的。前者需要人工操作，一個一個地擰松拆卸螺栓，在平均每天擰松拆卸4000根螺栓情況下(按照每臺缸體26根螺栓，每班拆卸155臺缸體計算)，勞動強(qiáng)度非常大。而風(fēng)槍所產(chǎn)生的噪音也威脅著勞動者的身心健康；而后者由于采用的是電動擰緊軸，雖然可以實現(xiàn)自動擰松旋出螺栓，但設(shè)備成本和后期維護(hù)成本太高，對于加工精度要求不太高的場合來說不太合適。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是設(shè)計一種基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備，提供一種滿足缸體自動加工線上使用的、低成本模擬缸蓋螺栓自動擰松旋出的設(shè)備。

本實用新型的技術(shù)方案：本實用新型的基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備包括機(jī)床基座、X方向和Z方向液壓移動系統(tǒng)、由X方向和Z方向液壓移動系統(tǒng)帶動的螺栓擰松旋出機(jī)構(gòu)，螺栓擰松旋出機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)，與減速機(jī)連接的多軸箱，多軸箱的每個可自由浮動的花鍵式輸出軸上安裝螺栓套筒，用于控制減速機(jī)電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換的變頻器與減速機(jī)電機(jī)連接。

所述的多軸箱的傳動比為1∶1。

所述的多軸箱有10～12根輸出軸。

本實用新型的優(yōu)點：通過把多軸箱引入到螺栓擰松旋出設(shè)備當(dāng)中，實現(xiàn)了螺栓的自動擰松旋出工作，降低了工人勞動強(qiáng)度、減少了工廠現(xiàn)場環(huán)境噪音污染；由于設(shè)備屬于低成本方案，而且多軸箱的備件具有通用性，所以后期維護(hù)成本也較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備示意圖：

本實用新型的基于多軸箱的螺栓擰松旋出設(shè)備包括機(jī)床基座1、X方向和Z方向液壓移動系統(tǒng)2、由X方向和Z方向液壓移動系統(tǒng)2帶動的螺栓擰松旋出機(jī)構(gòu)，其螺栓擰松旋出機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)3，與減速機(jī)3連接的多軸箱4，多軸箱4每個可自由浮動的花鍵式輸出軸5上安裝螺栓套筒6，用于控制減速機(jī)電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換的變頻器與減速機(jī)電機(jī)通過電纜連接。7是缸體，8是定位裝置。

所述的基多軸箱4的傳動比為1∶1，多軸箱4有10～12根輸出軸。

本實用新型采用多軸箱以1∶1的傳動比連接各個輸出軸，把減速機(jī)的輸出扭矩傳遞到各個輸出軸，輸出軸與套筒連接；在擰松旋出的過程中，套筒能夠自動套于螺帽，隨著螺栓的逐漸旋出，輸出軸能夠自動沿軸向作相應(yīng)的回縮，直至螺栓完全旋出。變頻器用于改變輸出軸的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)低速認(rèn)帽、低速擰松和高速旋出螺栓。

當(dāng)缸體7輸送到該設(shè)備時，定位裝置8把缸體擋住，確保X方向定位準(zhǔn)確，缸體7在Y方向的定位依靠安裝在基座1上的輸送裝置保證。缸體7輸送到位且定位完成后，Z方向液壓系統(tǒng)驅(qū)動多軸箱4沿Z方向向下運動，運動到位后，減速機(jī)電機(jī)3低速啟動，帶動套筒頭低速旋轉(zhuǎn)，在確保所有的套筒都套上螺栓后再低速旋轉(zhuǎn)2到3圈使螺栓擰松，然后變頻器控制減速機(jī)3高速旋轉(zhuǎn)直至套筒頭所連接的螺栓全部旋出(共旋出9根螺栓)；完成后Z向液壓系統(tǒng)驅(qū)動多軸箱4沿Z方向向上運動，到位后，X向液壓系統(tǒng)驅(qū)動多軸箱開始向缸體后方移動，到達(dá)指定位置后，Z向液壓系統(tǒng)驅(qū)動多軸箱4右沿Z方向向下運動，到位后多軸箱重復(fù)上述動作再次擰松旋出8根螺栓；完成后Z方向和X方向液壓系統(tǒng)再次驅(qū)動多軸箱向缸體后方移動，再次擰松旋出9根螺栓，最終26根螺栓全部擰松旋出，XZ液壓系統(tǒng)驅(qū)動多軸箱返回到初始位置，擋料裝置放料，缸體被輸送到下一工序，這樣便完成一個完整的工作循環(huán)。由于螺栓布置的原因，雖然設(shè)計上總共有12根輸出軸，但是在擰松過程中并不是每根軸都在擰松螺栓，可能個別軸在空轉(zhuǎn)。