[實用新型]兒童助力滑板車

有效

• 申請號: 201220341241.9
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202754088U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 楮國均;楊振凱
• 申請（專利權）人: 楮國均
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種兒童助力滑板車。?

背景技術

兒童一般都很喜歡玩滑板車，其實他們只是享受腳蹬踏后離地滑行的那一段時間，有一種駕車的快感，目前兒童助動車（不包括電動車）有雙腳回轉蹬踏和上下蹬踏兩類；雙腳回轉蹬踏必須得有座椅，那就應該不屬于滑板車范疇了，上下蹬踏的有曲軸傳動和鏈條傳動兩種，但這些一般的兒童滑板車的滑行時間很短，并且速度會越來越慢，兒童不得不重新腳著地蹬踏，而且滑板車忽快忽慢，很容易使人疲累。?

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種可以無限的延長滑行距離，給滑板者帶來輕松感覺的兒童助力滑板車。?

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種兒童助力滑板車，包括扶把，導向輪、車踏板和兩個后驅動輪，所述兩個后驅動輪通過后驅動輪軸和后驅動輪軸承連接在一起，所述兩個后驅動輪上分別罩有后驅動輪擋瓦，所述車踏板的后部連接有一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱的腳踏連桿上活動設置有一蹬踏助力裝置，所述增速齒輪箱內設置有齒輪傳送裝置。?

作為本實用新型的進一步改進，所述的蹬踏助力裝置為一馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿?上放下，對于安全性來講是至關重要的，克服了單腳蹬踏機構回程在時間上和控制上的缺陷：蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時阻力就會很大，彈簧太軟回程時間就會太長，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒有數，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度。?

作為本實用新型的進一步改進，所述的齒輪傳送裝置為一全齒輪傳動裝置，其包括一弧形齒條、齒條回轉軸和齒輪副，齒輪傳送裝置采用全齒輪傳動，完全區別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板車，相比其特點是：結構緊湊、堅固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動效率最高。?

作為本實用新型的進一步改進：所述后驅動輪與所述后驅動輪軸采用旋飛連接，為了避免腳踏板在回程時出現反轉，所以后驅動輪軸與后驅動輪要脫開；同時滑板車在轉彎的時候，為了消除兩后輪回轉半徑不同而產生的轉速差，所以后驅動輪軸與后驅動輪要采用旋飛連接。?

本實用新型的有益效果是：本兒童助力滑板車在原有一般的兒童滑板車基礎上，加裝了一套腳踏機械助動裝置，這種裝置徹底擯棄了一般滑板車滑行距離短，連續用腳下地蹬車滑行效率低的弊病，同時具有比較流暢的滑行感覺，傳動效率比較高，而且具有比較好的安全性能。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1中A-A方向的結構示意圖；?

圖3為圖1的左視圖。?

其中：1、扶把，2、導向輪，3、車踏板，4、后驅動輪，5、后驅動輪軸，6、后驅動輪軸承，7、后驅動輪擋瓦，8、增速齒輪箱，9、蹬踏助力裝置，10、齒輪傳送裝置，11、弧形齒條，12、齒條回轉軸，13、齒輪副。?

具體實施方式

下面將結合具體實施例和附圖對本實用新型進行闡述。?

如圖1至圖3示出了一種兒童助力滑板車，包括扶把1、導向輪2、車踏板3和兩個后驅動輪4，所述兩個后驅動輪4通過后驅動輪軸5和后驅動輪軸承6連接在一起，所述兩個后驅動輪4上分別罩有后驅動輪擋瓦7，所述車踏板3的后部連接有一增速齒輪箱8，所述增速齒輪箱8的腳踏連桿上活動設置有一蹬踏助力裝置9，所述增速齒輪箱8內設置有齒輪傳送裝置10，所述的蹬踏助力裝置9為一馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿上放下，對于安全性來講是至關重要的，克服了單腳蹬踏機構回程在時間上和控制上的缺陷：蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時阻力就會很大，彈簧太軟回程時間就會太長，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒有數，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置9卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度；所述增速齒輪箱8內設置有齒輪傳送裝置10。?

所述的齒輪傳送裝置10為一全齒輪傳動裝置，其包括一弧形齒條11、齒條回轉軸12和齒輪副13，齒輪傳送裝置10采用全齒輪傳動，完全區別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板?車，相比其特點是：結構緊湊、堅固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動效率最高，由弧形齒條11傳動小圓齒輪，又經過齒輪副13的大圓齒輪傳動后輪驅動軸5上的小圓齒輪，實現了需要的增速傳動比。?