[實用新型]一種高空作業平臺

有效

• 申請號: 201220341186.3
• 申請日: 2012-07-14
• 公開（公告）號: CN202808267U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 法子利;趙秀林;孫篤玲;王俊玲;馮文文
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種高空作業平臺，特別涉及一種在進行鐵路車輛車頂作業時所使用的高空作業平臺。

背景技術

現有移動高空作業平臺，主要包括行走裝置、升降裝置及作業平臺，作業平臺多在升降裝置正上方，作業范圍局限性較高。部分作業平臺采用伸縮裝置，但當伸縮部分承重較大時，會發生升降平臺側翻，容易導致事故發生。另外，多數高空作業平臺升降動力源以單缸驅動為主，若油缸壓力突然消失，將造成平臺突然下降，易發生事故。部分可移動升降平臺以燃料發動機為動力源，嚴重影響作業車間空氣質量。機車車頂裝配需在車體外殼噴漆后進行，伸縮平臺操作不當也會對車體表面油漆造成損壞。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，操作方便，可以顯著提高安全作業面積，穩定性好的高空作業平臺。

?為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種高空作業平臺，包括平臺底盤、行走裝置、升降裝置、作業平臺和控制單元，所述作業平臺包括固定平臺和移動平臺，所述移動平臺在所述固定平臺上可至少向一個方向水平伸縮移動，所述固定平臺連接在所述升降裝置的頂部，其特征在于：所述平臺底盤上連接有至少一個用于支撐地面的并可伸縮的地面撐腳，所述地面撐腳的伸縮方向與所述移動平臺的伸縮方向相一致。

進一步，所述地面撐腳和/或所述移動平臺的伸縮方向與所述升降裝置垂直。?

進一步，所述地面撐腳為兩個，設置在所述平臺底盤的一側邊的兩端部；或所述地面撐腳為四個，在所述平臺底盤的四個角處均設置一個所述地面撐腳。

進一步，所述地面撐腳包括撐腳、用于帶動所述撐腳伸縮的撐腳動力傳動機構及用于調節所述撐腳與地面高度的高度調節裝置,?所述撐腳動力傳動機構與控制單元連接。

進一步，所述高度調節裝置包括套設在所述撐腳外周的撐腳套筒及旋轉手柄，所述旋轉手柄與所述撐腳固定連接，所述撐腳套筒與所述撐腳螺紋連接。

進一步，所述移動平臺連接有至少兩套用于所述移動平臺伸縮的平臺動力傳動機構，所述平臺動力傳動機構與控制單元連接。

進一步，所述升降裝置為剪叉式升降裝置，由兩個X型剪叉臂和兩個升降動力液壓缸組成，每個X型剪叉臂由多級內剪叉構件和多級外剪叉構件交錯連接構成，所述內剪叉構件和外剪叉構件之間通過鉸接螺栓和鉸接螺母連接。

進一步，所述升降動力液壓缸設置在所述X型剪叉臂最底部的第一級和第二級外剪叉構件之間。

進一步，所述內剪叉構件和/或所述外剪叉構件的底部與所述平臺底盤之間鉸接或可滑動連接，所述內剪叉構件和/或所述外剪叉構件的頂部與所述固定平臺的底部之間可滑動連接或鉸接。

進一步，還包括用于向各設備供電的蓄電池，所述升降裝置連接一發電機組，所述發電機組與所述蓄電池連接用于給所述蓄電池充電。

綜上內容，本實用新型所述的一種高空作業平臺，用于機車車頂裝配，與現有技術相比具有如下優點：

（1）整體結構簡單，具備平面移動、縱向升降及橫向伸縮的功能，它可以使剪叉式升降平臺靈活移動，便于及時作業。

（2）通過撐腳位置的改變，使作業平臺的安全作業面積得到顯著提高的同時，有效防止了因側面承重過大而發生側翻等事故。

（3）該平臺以雙升降動力液壓缸為剪叉式升降平臺的動力源，保證了單缸失效情況下的平臺安全性。

（4）升降裝置下降過程中可驅動發電機組發電，完成對蓄電池的充電過程，達到能量回收及再利用的效果。

附圖說明

圖1?是本實用新型結構示意圖；?

圖2?是圖1的A向結構示意圖；?

圖3?是本實用新型立體結構示意圖。

如圖1至圖3所示，平臺底盤1，控制面板2，固定平臺3，移動平臺4，滾子5，固定保護欄6，移動保護欄7，梯門8，爬梯9，梯門插銷10，X型剪叉臂11，升降動力液壓缸12，內剪叉構件13，外剪叉構件14，鉸接螺栓15，鉸接螺母16，連接桿17，活塞桿18，滾輪19，導向槽20，滾輪限位栓21，緊急制動開關22，警示燈23，橡膠24，地面撐腳25，撐腳26，撐腳動力傳動機構27，撐腳套筒28，旋轉手柄29，車輪30，油泵31、油箱32，控制單元33，油路控制箱34，蓄電池35，平臺動力傳動機構36。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例一：