[實用新型]一種耐候性改進的樹脂基復合材料芯棒

有效

• 申請號: 201220341153.9
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202727417U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 黨朋;劉斌;王新營;黃國飛;嚴波;曾偉;鄭秋
• 申請（專利權）人: 上海電纜研究所
• 主分類號: B32B1/08
• 分類號: B32B1/08;B32B27/00;B32B27/38;H01B9/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 許亦琳;余明偉

技術領域

本實用新型涉及輸電線路架空導線技術領域，具體公開了一種耐候性改進的樹脂基復合材料芯棒。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，對電力的需求持續增長，因此需要不斷增大輸送線路的輸送容量。傳統架空導線采用鋼芯鋁絞線，由于采用鋼芯作為加強芯，其具有重量大、熱膨脹系數高、強度低等缺點，在提高線路輸送容量時，會帶來弧垂大等安全問題。

因此國內外開發了一種纖維增強樹脂基復合芯軟型鋁絞線。所述纖維增強樹脂基復合材料為以樹脂為基體，以纖維或其織物為增強體的復合材料。由于纖維增強樹脂基復合材料芯棒具有強度大、耐高溫、線膨脹系數小，重量輕的特點，將其作為導線加強芯時有利于改善導線的弧垂特性，因而采用纖維增強樹脂基復合材料芯棒制造的復合芯導線與同結構鋼芯鋁絞線相比線路的輸送能力能大幅提高，同時有效降低線路弧垂，提高安全系數。

但是由于芯棒外層采用樹脂層包覆，而樹脂材料的特性決定了其在高溫環境下會熱老化，同時外界環境中的紫外線會使其分解，大大降低了復合芯棒的壽命，給輸電線路帶來了很大的安全隱患。這使得用戶在使用該新型導線時有很多顧慮。

因此必須提高芯棒的耐候性能，傳統的辦法是通過提高樹脂基體性能，添加一定抗老化添加劑提高其耐候性能，但是會帶來樹脂成本提高，加工性能降低等缺點，最終影響到芯棒的成本，進而使整個導線的成本增加。因此有必要在不提高現有芯棒用樹脂成本和加工成本前天下，解決芯棒的耐候性問題，具有重大的技術和經濟意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種耐候性改進的樹脂基復合材料芯棒。

本實用新型的技術方案為：一種耐候性改進的樹脂基復合材料芯棒，包括樹脂基復合材料內芯、樹脂層，還包括涂料層；所述樹脂基復合材料內芯設置于所述樹脂層內部，所述涂料層包裹于所述樹脂層的外部。

較優的，所述涂料層厚度為30～40μm。

較優的，所述樹脂層為環氧樹脂層。

更優的，所述樹脂層為酚醛環氧樹脂層或乙烯基環氧樹脂層。

構成所述涂料層的涂料包括如下重量百分比的組分：

氟碳樹脂????????????????????40～70%

與氟碳樹脂相溶的有機溶劑????20～40%

固化劑??????????????????????5～25%。

較優的，所述涂料包括如下重量百分比的組分：

氟碳樹脂????????????????????50～60%

與氟碳樹脂相溶的有機溶劑????25～35%

固化劑??????????????????????10～20%。

較優的，所述氟碳樹脂為PEVE氟碳樹脂。

更優的，所述PEVE氟碳樹脂由含氟單體與烷基乙烯醚共聚獲得。

進一步的，所述含氟單體與烷基乙烯醚的質量比為4～6：1。

最優的，所述含氟單體為三氟氯乙烯。

較優的，所述與氟碳樹脂相溶的有機溶劑選自乙酸丁酯、乙酸乙酯、甲基異丁基酮或丙二醇甲醚乙酸酯。

較優的，所述固化劑選自六亞甲基二異氰酸酯縮二脲、六亞甲基二異氰酸酯三聚體或異佛爾酮二單氰酸酯。

最優的，所述固化劑為六亞甲基二異氰酸酯縮二脲。

所述涂料的制備方法，步驟為：

1）將氟碳樹脂和與氟碳樹脂相溶的有機溶劑按比例混合、分散均勻，然后將分散均勻的混合物進行研磨，獲得氟碳樹脂分散液；

2）向上一步的氟碳樹脂分散液中按比例加入固化劑，充分攪拌并混合均勻，獲得涂料。

較優的，步驟1）氟碳樹脂及有機溶劑的混合、分散采用高速分散機分散5～15min。更優的，采用高速分散機分散10min。

較優的，步驟1）獲得的氟碳樹脂分散液細度達20～40μm。最優的，氟碳樹脂分散液細度達30μm。

較優的，步驟2）向氟碳樹脂分散液中加入固化劑后，經高速分散機充分攪拌并混合均勻。

本實用新型耐候性改進的樹脂基復合材料芯棒的制備方法，為采用本實用新型的涂料噴涂到樹脂基復合材料芯棒外表面形成涂層；烘干涂層。

較優的，所述噴涂為采用壓縮空氣對涂料進行噴涂。

較優的，所述噴涂速度為0.5～1.2m/min；最優的，所述噴涂速度為1m/min。

較優的，所述涂層厚度為30～40μm。

較優的，所述烘干溫度為30～50℃。

較優的，在將涂料噴涂到樹脂基復合芯棒外表面之前，對芯棒進行清理，除去芯棒表面污漬。