[實用新型]一種軌道空調用消音風道

有效

• 申請號: 201220341084.1
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202792419U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姚鴿;沈寅昶;趙學文;楊健;姚曉慶
• 申請（專利權）人: 江蘇新譽空調系統有限公司;新譽集團有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F13/08;F24F13/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及一種軌道空調用消音風道。

背景技術

隨著工業的發展，我國軌道交通事業的崛起，越來越多、越來越快的軌道交通車輛走進我們的生活，我們對軌道交通車輛的要求也越來越高，帶有空氣調節裝置的軌道車輛也就越來越普遍。

隨著軌道空調在軌道交通中的大量應用，對于車廂內的噪音要求也就相應的提高，但隨著空調載荷的提升，相應的空調風量增大，風道中的產生的噪音也就越來越大，氣流噪音直接通過送風口進入車廂。為此必須有效地降低空調機組及風道產生的噪音，提高乘客的是舒適度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種軌道空調用消音風道，安裝在軌道空調機組送風口與車廂送風道之間。軌道空調用消音風道能有效降低空調機組出風以及轉接風道產生的噪音。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種軌道空調用消音風道，具有風道外殼，所述的風道外殼一端具有進風口，所述的風道外殼另一端具有出風口，所述的風道外殼的內腔安裝有導流裝置，所述的導流裝置沿風道外殼氣流方向的側部外壁為彎折形式，所述的風道外殼氣流方向為由進風口流向出風口。

進一步地，所述的導流裝置的內腔中填充有玻璃纖維棉，所述的玻璃纖維棉與導流裝置的內壁之間間隔有纖維布。

進一步地，所述的導流裝置由多孔板拼接形成，多孔板拼接形成的導流裝置沿風道外殼氣流方向的側部外壁呈梯形彎折形式。

進一步地，所述的風道外殼內壁安裝有復合吸音保溫棉，復合吸音保溫棉從上至下依次具有纖維布層、玻璃纖維棉層、鋁箔層。

進一步地，所述的風道外殼為鋁合金材質，所述的導流裝置由鋁合金多孔板拼接形成。

本實用新型的有益效果是：軌道空調用消音風道安裝在軌道空調機組送風口與車廂送風道之間，當空調機組排出的經過處理的高速風經過該消音風道時，經過導流裝置消音后送入車廂內，能夠有效降低空調機組出風以及轉接風道產生的噪音，提高乘客舒適度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的剖開結構示意圖；

圖2是本實用新型中導流裝置的剖視示意圖；

圖3是本實用新型中復合吸音保溫棉的剖視示意圖；

其中:1.出風口，2.風道外殼，3.導流裝置，4.纖維布，5.玻璃纖維棉，6.進風口，7.復合吸音保溫棉，7-1.纖維布層，7-2.玻璃纖維棉層，7-3.鋁箔層。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種軌道空調用消音風道，具有風道外殼2，風道外殼2一端具有進風口6，風道外殼2另一端具有出風口1，風道外殼2的內腔安裝有導流裝置3，導流裝置3沿風道外殼2氣流方向的側部外壁為彎折形式，風道外殼2氣流方向為由進風口6流向出風口1。

導流裝置3的內腔中填充有玻璃纖維棉5，玻璃纖維棉5與導流裝置3的內壁之間間隔有纖維布4。導流裝置3由多孔板拼接形成，多孔板拼接形成的導流裝置3沿風道外殼2氣流方向的側部外壁呈梯形彎折形式。

風道外殼2內壁安裝有復合吸音保溫棉7，復合吸音保溫棉7從上至下依次具有纖維布層7-1、玻璃纖維棉層7-2、鋁箔層7-3。風道外殼2為鋁合金材質，導流裝置3由鋁合金多孔板拼接形成。

當軌道空調工作時，空調送風從進風口6進入，氣流首先接觸到導流裝置3，并且沿導流裝置3表面流動，由于導流裝置3沿風道外殼2氣流方向的側部外壁呈梯形彎折形式，因此可以有效降低氣體形成紊流的幾率，同時也能有效降低噪音。其次，導流裝置3采用多孔板拼接形成，并且在導流裝置3的內腔中填充有玻璃纖維棉5，這樣可以有效吸收噪音聲波。玻璃纖維棉5與導流裝置3的內壁之間間隔有纖維布4，纖維布4的作用是防止玻璃纖維棉5的玻璃纖維透過多孔板進入到風道系統，并進入乘客的呼吸系統，導致乘客不適。風道外殼2內壁安裝有復合吸音保溫棉7，復合吸音保溫棉7與其他保溫棉最大的區別就在于從上至下依次具有纖維布層7-1、玻璃纖維棉層7-2、鋁箔層7-3，在保證保溫性能的前提下可以進一步降低噪音。經過導流消音處理的空調送風從出風口1進入供風道，而后送入車廂內。

本實用新型的軌道空調用消音風道安裝在軌道空調機組送風口與車廂送風道之間，當空調機組排出的經過處理的高速風經過該消音風道時，經過導流裝置3消音后送入車廂內，能夠有效降低空調機組出風以及轉接風道產生的噪音，提高乘客舒適度。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。