[實用新型]鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220341065.9
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202784501U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王遠(yuǎn)洪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶云河專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/02
• 分類號: B65F3/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)，包括底盤大架、翻轉(zhuǎn)小架、鉤臂(7)、滑臂(8)，所述底盤大架包括兩根底盤縱向梁(10)，所述翻轉(zhuǎn)小架包括兩根縱向梁(11a)和位于兩根縱向梁(11a)之間的橫向梁(11b)，所述翻轉(zhuǎn)小架的后端鉸接在底盤大架上，所述滑臂(8)的后部與翻轉(zhuǎn)小架的前部橫向梁(11b)鉸接，其特征在于：所述滑臂(8)為槽形狀，所述鉤臂(7)包括豎向臂(7a)、橫向臂(7b)和掛鉤(7c)，所述鉤臂(7)的橫向臂(7b)裝在滑臂(8)的滑槽內(nèi)；在滑臂(8)與翻轉(zhuǎn)小架鉸接固定點的前方的滑臂(8)的側(cè)板上設(shè)有滑軌(8b)，所述滑軌(8b)上裝有滑塊(6)，所述滑塊(6)的下端通過銷軸與聯(lián)動架(5)的一端鉸接，所述聯(lián)動架(5)的另一端通過銷軸與大鎖鉤(4)的底部鉸接，所述大鎖鉤(4)位于滑塊(6)的前方并且其頂部通過銷軸與滑臂(8)的側(cè)板鉸接，其底部為鎖鉤部，其鎖鉤部上的鎖鉤能鉤在其下方的翻轉(zhuǎn)小架的一個橫向梁(11b)上，所述大鎖鉤(4)上還設(shè)有大鎖鉤拉簧(13)，所述大鎖鉤拉簧(13)的一端固定在大鎖鉤(4)上，另一端固定在大鎖鉤(4)前方的滑臂(8)的側(cè)板上；

所述底盤大架的兩根底盤縱向梁(10)之間裝有轉(zhuǎn)軸(10b)，所述轉(zhuǎn)軸(10b)位于大鎖鉤(4)的前方，所述轉(zhuǎn)軸(10b)的兩端固定裝有小鎖鉤(3)，中部裝有壓輪(1)，所述翻轉(zhuǎn)小架的兩縱向梁(11a)的前端均設(shè)有鎖塊(9)，所述翻轉(zhuǎn)小架通過小鎖鉤(3)和鎖塊(9)與底盤大架鎖緊，所述小鎖鉤(3)上設(shè)有小鎖鉤拉簧(2)，該小鎖鉤拉簧(2)的一端固定在小鎖鉤(3)上，另一端固定在小鎖鉤(3)后方的底盤縱向梁(10)上，所述壓輪(1)的外圓面與滑槽(8)的底板貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述豎向臂(7a)和橫向臂(7b)構(gòu)成“L”形，所述掛鉤(7c)裝在豎向臂(7a)的頂端，所述滑臂(8)后部的槽口上裝有蓋板(8a)，所述滑臂(8)的后端設(shè)有油缸(12)，所述鉤臂(7)的橫向臂(7b)裝在滑臂(8)的滑槽內(nèi)，并且其橫向臂(7b)的后部伸入蓋板(8a)下的滑槽內(nèi)，所述油缸(12)的活塞桿(12a)與鉤臂(7)的橫向臂(7b)連接，露于蓋板(8a)下的滑臂(8)的槽口長度小于鉤臂(7)的橫向臂(7b)的長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述油缸(12)的活塞桿(12a)延伸到橫向臂(7b)裝有豎向臂(7a)的一端并通過銷軸與之連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑軌(8b)的前端到蓋板(8a)的前端的距離等于鉤臂(7)的橫向臂(7b)的長度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉤臂車互鎖隨動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底盤大架的兩根底盤縱向梁(10)的內(nèi)側(cè)對稱安裝有軸套(10a)，轉(zhuǎn)軸(10b)的兩端分別套裝在兩根底盤縱向梁(10)的軸套(10a)中。