[實用新型]用于本地互聯網絡的通訊器和通訊系統

有效

• 申請號: 201220340968.5
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202998126U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張輝;帕特里克·齊格勒
• 申請（專利權）人: 博世（中國）投資有限公司
• 主分類號: H04L12/10
• 分類號: H04L12/10;H04L12/40
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 鐘勝光

技術領域

本實用新型涉及經由本地互聯網絡(Local?Interconnect?Network，以下簡稱為LIN)總線連接于不同電源系統之間的通訊器和通訊系統。?

背景技術

LIN是一種低成本的串行通訊網絡，用于實現車輛中的分布式電子系統控制。LIN的目標是為現有車輛網絡(例如CAN總線)提供輔助功能，在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN總線可大大節省成本。?

LIN技術規范定義了基本協議、物理層、開發工具和應用軟件接口。?

LIN通訊基于SCI(UART)數據格式，采用單主控制器/多從設備的模式，可僅使用一根12V信號總線和一個無固定時間基準的節點同步時鐘線，實現例如傳感器元件與控制單元之間的通訊。?

一種典型的LIN通訊應用例如涉及車輛中的電池傳感器(Electric?Battery?Sensor，以下簡稱為EBS)與控制單元之間的通訊。電池傳感器是用于電能管理的核心元件，其安裝在車輛的電池上，用以向控制單元提供有關電池的信息，諸如當前電壓和溫度等。?

然而，如圖1所示，在諸如貨車的商用車輛中，通常使用彼此串聯的兩個電池103向電負載104提供例如24伏特的工作電壓。為了監視這兩個電池103的狀態，需要在這兩個電池上各安裝一個EBS102。由于每個EBS102由每個電池103供電，因此每個EBS會由于兩個電池彼此串聯而處于不同的電源系統中。例如，由位于圖1左側的第一電池供電的EBS的電源電壓為例如12伏特，其地電壓為0伏特；由于位于圖1右側的第二電池與第一電池串聯連接，因此由第二電池供電的EBS的電源電壓可能為24伏特，其地電壓為12伏特。由于LIN通訊需要相同的參考地電壓，因此操作于不同電源系統中的EBS無法通過LIN總線105與LIN控制單元106建立LIN?通訊。?

實用新型內容

考慮到現有技術的上述問題，本實用新型提供一種用于本地互聯網絡的通訊器以及利用該通訊器的本地互聯網絡通訊系統，其使得處于不同電源系統的各個諸如傳感器元件的從設備和諸如控制單元的主設備之間能夠進行LIN通訊。?

根據本實用新型的一種用于本地互聯網絡(LIN)的通訊器，經由LIN總線連接于不同的第一電源系統和第二電源系統之間，其特征在于，包括：?

第一轉換器；?

第二轉換器；?

與第一轉換器和第二轉換器連接并且操作于所述第一電源系統中的第一邏輯模塊，所述第一邏輯模塊根據輸出自所述第二光電轉換器的數字信號以及所述第一電源系統的LIN總線上的數字信號，控制所述第一光電轉換器以輸出數字信號，或者根據輸出自第二光電轉換器的數字信號以及第一電源系統的LIN總線上的當前數字信號，控制第一電源系統的LIN總線上的數字信號；以及?

與第一轉換器和第二轉換器連接并且操作于所述第二電源系統中的第二邏輯模塊，所述第二邏輯模塊根據輸出自所述第一轉換器的數字信號以及所述第二電源系統的LIN總線上的數字信號，控制所述第二轉換器以輸出數字信號，或者根據輸出自第一轉換器的數字信號以及第二電源系統的LIN總線上的當前數字信號，控制第二電源系統的LIN總線上的數字信號。?

根據本實用新型的一種本地互聯網絡(LIN)通訊系統，包括：串聯連接的第一電池和第二電池；連接于第一電池的正極端與負極端之間的第一從設備以及連接于第二電池的正極端與負極端之間的第二從設備；以及連接于第二電池的正極端與第一電池的負極端的控制單元；?

其特征在于，還包括：?

用于本地互聯網絡(LIN)的第一通訊器，經由LIN總線連接于由第一電池的正極端與負極端構成的第一電源系統與由第二電池的正極端與負極端構成的第二電源系統之間；以及?

用于本地互聯網絡(LIN)的第二通訊器，經由LIN總線連接于所述第二電源系統與由第二電池的正極端與第一電池的負極端構成的第三電源系統之間；以使得所述第一從設備和第二從設備經由所述第一通訊器和第二通訊器與所述控制單元之間進行LIN通訊。?

鑒于以上問題，本實用新型提供一種用于LIN的通訊器及利用該通訊器的LIN通信系統，其通過諸如第一和第二光電轉換器的信號轉換裝置隔離不同的電源系統，并按照LIN技術規范的要求構造第一和第二邏輯模塊，以實現操作于不同電源系統之間的LIN通訊。?

附圖說明

根據以下參照附圖的詳細說明，本實用新型的其它方而和特征將更加明了。在附圖中：?

圖1是示出現有的車輛應用中無法在傳感器元件與控制單元之間建立LIN通訊的示意圖；?