[實用新型]飛機方向舵舵面限動裝置

有效

• 申請號: 201220340552.3
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202863757U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 馬小偉;蒲麗娟;王征;王君
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C9/00
• 分類號: B64C9/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及飛機制造領域，尤其涉及一種飛機方向舵舵面限動裝置。?

背景技術

現有國內外固定翼飛機上的方向舵舵面限動是在機體結構角材2上安裝兩個支架3（見圖1），其限動方式是由支架3上的限動螺釘5頂住舵面轉軸1上的輸入機構6，從而限位舵面。該方式零件數量多，重量重，需要較大的空間，同時由于是限動螺釘5觸碰舵面轉軸1上的輸入機構6，容易造成輸入機構6損傷。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題：提供一種飛機方向舵舵面限動裝置，結構部件少、重量輕、利于維護且不易損傷零件。?

本實用新型的技術方案：一種飛機方向舵舵面限動裝置，其特征在于，在方向舵舵面轉軸的輸入機構上安裝兩個限動螺釘，限動螺釘的端頭膠接橡膠材料的零件，根據舵面的轉動角度，在輸入機構中間位置的結構框上安裝一個限動支架，當方向舵舵面向左轉動時，輸入機構上的左側限動螺釘接觸限動支架左側；當方向舵舵面向右轉動時，輸入機構上的右側限動螺釘接觸限動支架右側。?

本實用新型的有益效果：本實用新型是將限動螺釘移到舵面轉軸的輸入機構上，由該機構上的限動螺釘來觸碰限動支架，同時使用一個限動支架即可，既減少了結構重量，節省了較大的安裝空間，同時安全性、可靠性高，維護便利。?

附圖說明

圖1為本實用新型現有技術的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的結構示意圖。?

圖3a為本實用新型限動支架的結構示意圖。?

圖3b為圖3a的正視圖。?

圖3c為圖3a的立體圖。?

圖3d為圖3a中A-A部位剖視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作如下說明：?

參見圖2和圖3a、圖3b、圖3c、圖3d，這是本實用新型方向舵舵面限動裝置的一個完整的實施例結構圖。?

在方向舵舵面轉軸8的輸入機構9上設置兩個螺紋接口，用于安裝限動螺釘10、限動螺母11、止動墊圈12，根據方向舵7的轉動角度以及輸入機構9的結構形式，用緊固件15將限動支架14固定在結構框中間位置上。為了防止限動螺釘10直接與限動支架14接觸，在限動螺釘10的端部膠接一橡膠墊13。?

當方向舵7向左轉動時，輸入機構9上的左側限動螺釘10觸碰限動支架14左側，進而方向舵7運動到左極限；當方向舵7向右轉動時，輸入機構9上的右側限動螺釘10觸碰限動支架右側，進而方向舵7運動到右極限，從而實現方向舵的限動。由于將限動螺釘10安裝到了輸入機構9上，并在限動螺釘10上安裝了橡膠墊13，防止了限動支架14的觸碰損傷，就算限動支架14隨著長時間的使用有損傷，更換維護限動支架14也比較方便且成本低廉。?

本實用新型的作用是：1）提供一種新的限動方式；2）減少大的結構重量損耗；3）相對較小的安裝空間；4）制造、裝配工藝簡單；5）使用維護方便、成本低。?