[實用新型]一種汽輪機(jī)軸封減溫控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220340317.6
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202718713U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒包產(chǎn);陳曉峰;韓秋喜;賀悅科;張建民
• 申請（專利權(quán)）人: 西安興儀啟動發(fā)電試運有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F01D25/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽輪機(jī)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減溫控制系統(tǒng)，尤其是一種汽輪機(jī)軸封減溫控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軸封系統(tǒng)分為高中壓缸軸封和低壓缸軸封。高中壓缸軸封作用是防止高壓蒸汽漏出汽缸，造成工質(zhì)損失，降低了機(jī)組效率，并且可防止高壓蒸汽沖進(jìn)軸承影響潤滑油質(zhì)，危機(jī)機(jī)組安全穩(wěn)定運行。低壓缸軸封作用是防止空氣漏入汽缸影響凝汽器真空，增加真空泵負(fù)擔(dān)，降低機(jī)組效率。

軸封系統(tǒng)工藝流程：機(jī)組啟動和低負(fù)荷期間，軸封系統(tǒng)汽源由輔汽提供至軸封母管，軸封母管蒸汽經(jīng)過凝結(jié)水直接噴水減溫后供給低壓缸密封。機(jī)組高負(fù)荷運行時，高中壓缸內(nèi)蒸汽壓力較高，高中壓缸軸封蒸汽溢流至軸封母管，一部分軸封蒸汽至低加或凝結(jié)器，另一部分軸封蒸汽經(jīng)過凝結(jié)水直接噴水減溫后供給低壓缸密封。軸封系統(tǒng)工藝流程圖，見附圖1。

軸封系統(tǒng)運行參數(shù)：高壓軸封30-50KPa，240-300℃；低壓軸封30-50KPa，150-200℃減溫水；2.5MPa，40-50℃。

軸封減溫水系統(tǒng)控制方案：無論是機(jī)組啟動和帶初負(fù)荷階段，軸封系統(tǒng)供汽由輔汽提供，還是機(jī)組帶一定負(fù)荷后，由高壓軸封溢流向低壓軸封供汽，低壓軸封用汽均需要降低溫度。目前基本都是采用直接噴水減溫，通過對自于凝結(jié)水母管的減溫水進(jìn)行機(jī)械物化，并由減溫水調(diào)閥控制減溫水流量，以此來達(dá)到控制低壓軸封蒸汽溫度。

由于軸封蒸汽參數(shù)低、流量小，管徑小，容易造成霧化效果不好，噴水減溫控制使凝結(jié)水和軸封蒸汽直接接觸使得噴進(jìn)去的霧化水不能很好的升溫變成蒸汽，造成疏水多，管道容易積水；且低壓軸封蒸汽溫度變化劇烈，所以軸封溫度控制容易振蕩。軸封母管正常運行壓力約40Kpa，機(jī)組正常運行時高中壓側(cè)軸封溫度約280℃，低壓側(cè)一般控制在175℃左右，軸封母管直徑較小，所以來自凝結(jié)水的減溫水對軸封溫度影響較大，經(jīng)常造成門剛開一點溫度下降很快，門關(guān)死汽溫又馬上回升，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定。由于軸封蒸汽直接與汽輪機(jī)大軸接觸，它的溫度直接影響大軸的伸縮。汽機(jī)在穩(wěn)定運行和熱態(tài)啟動時，相應(yīng)轉(zhuǎn)子的溫度很高，如果軸封蒸汽溫度過低，大量的低溫蒸汽通過軸封吸入汽缸，它不僅將在轉(zhuǎn)子上引起較大的熱應(yīng)力，而且造成前段軸封大軸的急劇冷卻收縮，當(dāng)收縮量過大時，將有可能導(dǎo)致前機(jī)節(jié)動靜部分的摩擦，而這種局部段大軸收縮所造成的相對位移的變化，潛在的危害是巨大的。所以在低壓缸軸封汽供汽時，必須確保軸封蒸汽溫度與金屬溫度相配備，并有一定的過熱度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽輪機(jī)軸封減溫控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用間接式換熱器使閉式冷卻水和軸封蒸汽熱量間接傳導(dǎo)，保證了軸封減溫水調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)，又回收了系統(tǒng)工質(zhì)。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的：

這種汽輪機(jī)軸封減溫控制系統(tǒng)，包括軸封系統(tǒng)以及減溫控制系統(tǒng)；所述軸封系統(tǒng)由依次設(shè)置在軸封母管上的高中壓缸以及低壓缸組成；所述減溫控制系統(tǒng)由間接式換熱器和減溫水調(diào)節(jié)閥組成。

上述減溫控制系統(tǒng)上設(shè)置有供汽調(diào)節(jié)閥和溢流調(diào)節(jié)閥。

本實用新型中高中壓缸軸封，防止高壓蒸汽漏出汽缸，減少了工質(zhì)的損失，提高了機(jī)組效率，并且可防止高壓蒸汽沖進(jìn)軸承影響潤滑油質(zhì)，使機(jī)組安全穩(wěn)定運行；低壓缸軸封防止空氣漏人汽缸影響凝汽器真空，減小了真空泵負(fù)擔(dān)，提高了機(jī)組效率。間接式換熱器的冷卻介質(zhì)由原來采用精處理后的凝結(jié)水改為閉式冷卻水，受熱升溫的閉式水直接回到閉式水回水母管，這種減溫方式使閉式冷卻水和軸封蒸汽熱量間接傳導(dǎo)，保證了軸封減溫水調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)，又回收了系統(tǒng)工質(zhì)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的軸封系統(tǒng)工藝流程圖；

圖2為本實用新型的軸封系統(tǒng)工藝流程圖。

其中：1為軸封母管；2為高中壓缸；3為低壓缸；4為間接式換熱器；5為減溫水調(diào)節(jié)閥；6為供汽調(diào)節(jié)閥；7為溢流調(diào)節(jié)閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1-2，這種汽輪機(jī)軸封減溫控制系統(tǒng)，包括軸封系統(tǒng)以及減溫控制系統(tǒng)；所述軸封系統(tǒng)由依次設(shè)置在軸封母管1上的高中壓缸2以及低壓缸3組成；所述減溫控制系統(tǒng)由間接式換熱器4和減溫水調(diào)節(jié)閥5組成。上述減溫控制系統(tǒng)上設(shè)置有供汽調(diào)節(jié)閥6和溢流調(diào)節(jié)閥7。