[實用新型]一種新型氣液兩用燃料箱

有效

• 申請號: 201220339943.3
• 申請日: 2012-07-14
• 公開（公告）號: CN202703248U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 胡永軍;周立和
• 申請（專利權）人: 胡永軍
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B32B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型氣液兩用燃料箱。

背景技術

由于能源緊張問題，目前國內外汽車替代燃料（如液體甲醇或天然氣、液化氣等氣體燃料）的使用已經相當成熟，如目前大部分出租車后備箱中設置一個氣罐，里面為氣體燃料，解決了部分車輛單純依靠液體燃料（如汽油、柴油等）的情況，但不同替代燃料（或是液體、氣體燃料）使用的容器也有差異，都是不同燃料使用不同容器，或油箱，增加了大量材料成本；使用的容器或油箱材料裝置不防爆，存在很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型氣液兩用燃料箱，通過設計既可以存儲氣體和液體的燃料箱結構，使得目前市場上的存在的使用不同燃料需要使用不同的容器及安全隱患問題可以很好的解決。

本實用新型是這樣實現的，一種新型氣液兩用燃料箱，包括一油箱本體，所述油箱本體外殼為三層結構設置，油箱本體表面設有液體輸入裝置及液位顯示器，油箱本體一端設有氣體充放裝置和液體輸出裝置；一充氣泵與油箱本體另一端連接、所述充氣泵與油箱本體之前還順次連接有過濾器、電磁壓力閥感應器、連接控制單元；所述充氣泵還設有一連接發動機廢氣管。

所述液位顯示器為電磁式；所述氣體充放裝置設置有電磁閥；所述液體輸出裝置設置有電磁閥。

所述油箱本體還設有固定裝置。

優選地，所述油箱本體外殼為內層、中層及外層三層結構設置，其中內層為耐腐蝕耐壓力材料制成；中層為防爆阻隔耐壓材料制成或填裝防爆阻隔材料；所述外層為耐磨耐腐蝕材料制成。

本發明的有益效果是：

1、減少使用不同燃料重復更換燃料容器的麻煩；

2、在使用醇類燃料時，由于醇類的腐蝕性太強，會使一般的油泵壽命不長，增加維修成本，使用本發明不用安裝油泵而減少材料和維修成本；

3、在不同的地區，使用的替代燃料不同，可能會因為燃料的更換而頻繁更換容器而增加成本，使用本發明可以不再重復更換容器。

4、在使用不同燃料時，由于壓力和燃料危險性，使用本發明可以起到防爆作用，減少安全隱患的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是油箱本體部分結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種新型氣液兩用燃料箱，包括一油箱本體1，所述油箱本體1外殼為三層結構設置，油箱本體1表面設有液體輸入裝置11及液位顯示器12，所述液體輸入裝置11用以向油箱本體加入傳統液體燃料，如柴油、汽油等；液位顯示器12用以顯示油箱本體1內燃料的多少；油箱本體1一端設有氣體輸出入口13和液體輸出口14，所述氣體輸出入口13連接機動車動力部分，用以提供氣體燃料，所述液體輸出口14亦連接機動車動力部分，在氣體輸出入口13斷開情況下，液體輸出口14打開；一充氣泵2與油箱本體1另一端連接、所述充氣泵2與油箱本體1之前還順次連接有過濾器3、電磁壓力閥感應器4、連接控制單元5；所述充氣泵2還設有一連接發動機廢氣管21。

在實際工作時，當使用氣體燃料時，液體輸出口14關閉，充氣泵2斷開電源，油箱本體1為氣體耐壓容器。通過氣體輸出入口13向油箱本體1加注氣體燃料時的壓力產生壓力，氣體燃料通過噴射系統進入發動機；當使用液體燃料時，氣體輸出入口13關閉，充氣泵2電源打開（充氣泵2的連接發動機廢氣管21連接到發動機廢氣管，作用是在油箱本體1內壓力達不到燃料噴射用壓力時會自動打開并將廢氣充入油箱本體1產生壓力），壓力的大小通過電磁閥的感應反射給連接控制單元5，由連接控制單元5控制充氣泵2的電源。

優選地，所述液位顯示器12為電磁式；所述氣體輸出入口13設置有電磁閥；所述液體輸出口14設置有電磁閥。

所述油箱本體1還設有固定裝置6，用以安裝、固定油箱本體1。

如圖2所示，優選地，所述油箱本體1外殼為內層15、中層16及外層17三層結構設置，其中內層15為耐腐蝕耐壓力材料制成或在容器內填充防爆阻隔材料；中層16為防爆阻隔耐壓材料制成；所述外層17為耐磨耐腐蝕材料制成。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。