[實用新型]一種減速機用空心軸

有效

• 申請號: 201220339611.5
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202690713U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 孫亞波
• 申請（專利權）人: 無錫市聚英機械制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H57/04
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 林柯軍

技術領域

本實用新型涉及一種減速機主軸，具體說是可對減速機進行降溫散熱的空心主軸。

背景技術

目前，在減速機制造和運用領域中，減速機在運行過程中的溫度升高指數是衡量其質量的一個重要指標。減速機在運行過程中，若溫升過高，則會導致密封件的受熱老化，使其使用壽命縮短；另外，溫度升高還會導致潤滑油粘度增加，影響潤滑效果，導致減速機運行噪音增大。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種減速機用空心軸，采用該空心軸，可對減速機進行降溫散熱，增加密封件的使用壽命，降低減速機運行噪音。

為解決上述問題，采取以下方案：

????本實用新型的一種減速機用空心軸包括軸體，軸體為長圓柱形。其特點是所述軸體上有連通兩端面的通孔，通孔與所述軸體同心。

本實用新型的進一步改進方案是所述軸體外側壁上在靠近兩端面的位置有環形的內臺階，使得軸體兩端的橫截面直徑小于軸體中間部位的橫截面直徑。

本實用新型的進一步改進方案是所述通孔上在靠近兩端的位置有環形的外臺階，使得通孔兩端的橫截面直徑小于通孔中間部位的橫截面直徑。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本實用新型的一種減速機用空心軸的軸體上有連通兩端面的通孔，將該空心軸裝于減速機主軸的位置，并且在空心軸兩端分別連接進水管和出水管，減速機在運行的同時，即可將冷卻水由進水管引入空心軸，并最終由出水管流出。冷卻水在流經空心軸的過程中，通過空心軸軸壁可與減速機進行熱交換，并將減速機運行時產生的熱量由出水管帶出，從而實現對減速機的降溫散熱，使得密封件不會受熱老化，其壽命增加；而且潤滑油的粘度也得到減低，其潤滑效果較好，可有效減低減速機運行噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種減速機用空心軸的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種減速機用空心軸安裝于減速機上的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種減速機用空心軸一種減速機用空心軸包括軸體1，軸體1為長圓柱形。所述軸體1上有連通兩端面的通孔2，通孔2與所述軸體1同心。本實施例中所述軸體1外側壁上在靠近兩端面的位置有環形的內臺階3，使得軸體1兩端的橫截面直徑小于軸體中間部位的橫截面直徑。所述通孔2上在靠近兩端的位置有環形的外臺階4，使得通孔2兩端的橫截面直徑小于通孔中間部位的橫截面直徑。

如圖2所示，使用時，將本實用新型的一種減速機用空心軸安裝于減速機的主軸位置，軸體1外側壁上兩端的環形內臺階3便于同減速機上主軸處兩端的軸承配合，通孔2兩端的環形外臺階4便于通過接頭與進水管和出水管相連接。減速機運行時，將冷卻水從進水管引入，流經空心軸后，再由出水管引出，從而實現冷卻水和減速機之間的熱交換，達到降溫散熱的效果。