[實(shí)用新型]一種橡膠帶式真空過(guò)濾機(jī)真空箱升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220339327.8
• 申請(qǐng)日: 2012-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202844724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋洪芳;林明輝;羅嗣榮;周志誠(chéng);巫鐵靈
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州旺能環(huán)保科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01D33/80
• 分類(lèi)號(hào): B01D33/80
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及橡膠帶式真空過(guò)濾機(jī)領(lǐng)域，特別是一種真空箱的升降裝置。?

背景技術(shù)

在橡膠帶式真空過(guò)濾機(jī)行業(yè)中，真空箱的升降裝置有很多種，用的最多的是氣缸升降。它主要有氣缸、氣缸固定支架、連接螺桿等構(gòu)成。將氣缸固定在機(jī)架的上架正中間，再把固定氣缸的固定支架焊在機(jī)架的上架上，伸出氣缸的活塞桿，能使活塞桿插到真空箱上的座子的長(zhǎng)槽孔中。如果要把真空箱降下來(lái)時(shí)，需要先調(diào)節(jié)控制柜里的氣動(dòng)控制閥使氣缸里的氣源達(dá)到一定的壓力，然后再松開(kāi)真空箱的固定螺桿，最后調(diào)節(jié)控制柜里的控制閥使氣缸內(nèi)的氣源壓力逐漸下降，此時(shí)，真空箱在自身重力大于氣缸內(nèi)的氣源壓力的作用下慢慢下降。這種升降方式有許多缺陷：下降范圍小；更換摩擦帶、檢查真空箱和滑臺(tái)板比較麻煩；氣缸動(dòng)作不能滿(mǎn)足有效緩沖作用；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，增加制造成本，占有空間大，操作繁瑣。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)精巧、下降范圍大、操作方便的橡膠帶式真空過(guò)濾機(jī)真空箱升降裝置。?

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種橡膠帶式真空過(guò)濾機(jī)真空箱升降裝置，包括機(jī)架9、真空箱5、氣囊8和連接桿2，所述真空箱5與活動(dòng)板4固定連接，所述活動(dòng)板4與固定支座3鉸接，所述固定支座3與所述機(jī)架9固定連接，所述連接桿2水平設(shè)置并與所述活動(dòng)板4鉸接，所述連接桿2與所述氣囊8的一端相連并在水平方向上隨所述氣囊8的伸縮而移動(dòng)。所述的連接桿2水平設(shè)置不是絕對(duì)的水平，而是指在工程技術(shù)應(yīng)用中普遍所接受的水平。?

所述的活動(dòng)板上部靠近氣囊的一角開(kāi)設(shè)有第一連接孔，所述的固定支座上與第一連接孔相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有第三連接孔;所述的連接桿右端開(kāi)設(shè)有第二連接孔，所述的活動(dòng)板下端開(kāi)設(shè)有第四連接孔；所述的第二連接孔與第四連接孔通過(guò)第一連接軸鉸接；所述的第一連接孔與第三連接孔通過(guò)第二連接軸鉸接。?

所述的氣囊的左端通過(guò)氣囊固定板固定于機(jī)架上。?

所述的氣囊為1個(gè)或多個(gè)，其伸展方向和連接桿的伸出方向一致。?

所述的活動(dòng)板為兩個(gè)。?

所述的固定支座上端固定于機(jī)架上；所述的固定支座為兩個(gè)。?

所述的固定支座與活動(dòng)板平行。?

所述的活動(dòng)板為不等邊三角形；所述的活動(dòng)板上與所述第一連接孔所在位置的頂角相對(duì)應(yīng)的邊為不等邊三角形的長(zhǎng)邊。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)氣囊、連接桿、固定支座、第一連接軸和第二連接軸的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，把活動(dòng)板頂起，使真空箱達(dá)到安裝位置。氣囊具有一定的緩沖效果，使真空箱的升降過(guò)程穩(wěn)定性提高；氣囊的個(gè)數(shù)為一個(gè)或多個(gè)，因此氣囊的伸縮量也可以調(diào)節(jié)，通過(guò)與連接桿伸出長(zhǎng)度的配合，升降范圍可以大幅度調(diào)控，使這種氣囊裝置也可以運(yùn)用到更多的場(chǎng)合。整個(gè)升降裝置結(jié)構(gòu)精巧，操作簡(jiǎn)單，在升降過(guò)程中不需要拆卸任何裝置或者部件，不會(huì)因此產(chǎn)生摩擦，使用壽命長(zhǎng)。整個(gè)升降裝置制造工藝簡(jiǎn)單，跟普通氣缸升降裝置相比，空間占有量小，成本降低。

作為優(yōu)選，所述的活動(dòng)板上部靠近氣囊的一角開(kāi)設(shè)有第一連接孔，所述的固定支座上與第一連接孔相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有第三連接孔;所述的連接桿右端開(kāi)設(shè)有第二連接孔，所述的活動(dòng)板下端開(kāi)設(shè)有第四連接孔；所述的第二連接孔與第四連接孔通過(guò)第一連接軸鉸接；所述的第一連接孔與第三連接孔通過(guò)第二連接軸鉸接。

作為優(yōu)選，所述的氣囊的左端通過(guò)氣囊固定板固定于機(jī)架上。?

作為優(yōu)選，所述的氣囊為1個(gè)或多個(gè)，其伸展方向和連接桿的伸出方向一致。保證了升降過(guò)程中氣囊對(duì)連接桿的動(dòng)力輸出作用和升降距離的可調(diào)節(jié)性。?

作為優(yōu)選，所述的活動(dòng)板為兩個(gè)。?

作為優(yōu)選，所述的固定支座上端固定于機(jī)架上；所述的固定支座為兩個(gè)。?

作為優(yōu)選，所述的固定支座與活動(dòng)板平行。保證升降過(guò)程中真空箱平穩(wěn)升降。?

作為優(yōu)選，所述的活動(dòng)板為不等邊三角形；所述的活動(dòng)板上與所述第一連接孔所在位置的頂角相對(duì)應(yīng)的邊為不等邊三角形的長(zhǎng)邊。?

???附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型真空箱升降裝置的主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型真空箱升降裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖中，1-氣囊固定板；2-連接桿；?3-固定支座；4-活動(dòng)板；5-真空箱；6-第一連接軸；7-第二連接軸?；8-氣囊；9-機(jī)架；1-1-第一連接孔；1-2-第二連接孔；1-3-第三連接孔；1-4-第四連接孔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的目的、特征及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明。?