[實(shí)用新型]接料車(chē)無(wú)需移位即完成接料的成品料倉(cāng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220339241.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202687545U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚長(zhǎng)春;王光海;張輝;朱紅月;王舵;李甜甜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G67/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G67/06
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種瀝青攪拌設(shè)備，特別是瀝青攪拌設(shè)備上的成品料倉(cāng)。

背景技術(shù)

目前瀝青攪拌設(shè)備上使用的成品料倉(cāng)中一個(gè)倉(cāng)門(mén)只對(duì)應(yīng)一個(gè)卸料門(mén)，卸料時(shí)，工作人員需將接料車(chē)開(kāi)到卸料時(shí)的初始位置，等到車(chē)斗的第一個(gè)位置滿(mǎn)料時(shí)，再將接料車(chē)慢慢向前挪動(dòng)，使車(chē)斗內(nèi)的空余位置對(duì)準(zhǔn)卸料門(mén)，進(jìn)行再一次的卸料，以此順序慢慢把車(chē)裝滿(mǎn)。這種卸料方式不能對(duì)接料車(chē)一次性完成卸料，操作繁雜，接料車(chē)需要移動(dòng)多次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，操作起來(lái)也十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種接料車(chē)無(wú)需移位即完成接料的成品料倉(cāng)，接料車(chē)停在一定位置，可一次性完成卸料接料，提高了卸料接料的效率。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：接料車(chē)無(wú)需移位即完成接料的成品料倉(cāng)，包括成品料倉(cāng)主體，成品料倉(cāng)主體底部設(shè)置有卸料門(mén)；所述卸料門(mén)設(shè)有多個(gè)，所述卸料門(mén)在成品料倉(cāng)主體底部呈同排等間距分布，每個(gè)卸料門(mén)大小相同。

本實(shí)用新型的有益效果是：它對(duì)接料車(chē)可一次性完成卸料，接料車(chē)在一個(gè)固定位置，即可完成料斗接滿(mǎn)料的過(guò)程，免去了接料車(chē)接料時(shí)必須移動(dòng)的麻煩，方便快捷，提高了卸料接料的效率，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)示意圖；

圖中：1成品料倉(cāng)主體，2卸料門(mén)，3接料車(chē)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該接料車(chē)無(wú)需移位即完成接料的成品料倉(cāng)，包括成品料倉(cāng)主體1，成品料倉(cāng)主體1底部設(shè)置有卸料門(mén)2；所述卸料門(mén)2設(shè)有多個(gè)，所述卸料門(mén)2在成品料倉(cāng)主體底部呈同排等間距分布，每個(gè)卸料門(mén)大小相同。

該對(duì)接料車(chē)一次性完成卸料的成品料倉(cāng)工作原理如下：

工作時(shí)，將接料車(chē)3停置在成品料倉(cāng)主體1的下方，使接料車(chē)3的車(chē)斗在卸料門(mén)2的卸料范圍之內(nèi)，成品料倉(cāng)主體1裝滿(mǎn)物料后進(jìn)行卸料，此時(shí)將多個(gè)卸料門(mén)2同時(shí)打開(kāi)，成品料便均勻卸入接料車(chē)3的車(chē)斗內(nèi)，接料車(chē)3無(wú)需移動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)周期的卸料后，接料車(chē)3裝滿(mǎn)，可直接駛向目的地。整個(gè)過(guò)程接料車(chē)無(wú)需移位，接料十分方便。