[實用新型]起重機(jī)用一體電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220338920.0
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202679146U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何雄偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市久力機(jī)械電子有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電機(jī)，具體來說，涉及一種起重機(jī)用一體電機(jī)。

背景技術(shù)

起重機(jī)械的工作特點有：反復(fù)短時運行，頻繁起、制動和反轉(zhuǎn)，經(jīng)常過載，有較強(qiáng)的機(jī)械振動和沖擊，工作環(huán)境多灰塵，且還有金屬粉塵等。因此為滿足起重機(jī)的工作要求，起重機(jī)用電機(jī)與一般工業(yè)用電機(jī)相比有如下特點：1、起重機(jī)用電機(jī)按斷續(xù)周期性工作類型制造，通常用負(fù)載持續(xù)率、接電次數(shù)和起重次數(shù)3個參數(shù)表述起重機(jī)電氣設(shè)備的斷續(xù)周期工作制狀況，并作為選型的重要依據(jù)；2、起重機(jī)用電機(jī)具有較高的起動轉(zhuǎn)矩和較大轉(zhuǎn)矩(即過載能力)；3、起重用電機(jī)具有較小的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量，轉(zhuǎn)子的長徑比較大；4、起重用電機(jī)最大安全轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的倍數(shù)較高。因此為了降低電機(jī)速度及增加輸出轉(zhuǎn)矩，一般起重機(jī)用電機(jī)前需要連接變速箱。現(xiàn)有的帶變速箱的電機(jī)，均是分體設(shè)計，變速箱箱體一端連接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸端，變速箱內(nèi)輸入軸與電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接在一起。這種分體電機(jī)雖然可直接根據(jù)變速需要選購，但這種結(jié)構(gòu)還存在一些不足：

1、由于電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與變速箱輸入軸連接，需要使用者經(jīng)常加入潤滑油對連接件進(jìn)行潤滑，造成使用上的不便；

2、體積大，重量大，不方便移動；

3、噪音較大；

4、三級變速，變速時間長；

5、安裝步驟復(fù)雜，需要專業(yè)人員操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種無需使用潤滑油，并且體積小、重量輕、噪音小的起重機(jī)用一體電機(jī)。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案在于：

本實用新型提供的起重機(jī)用一體電機(jī)，包括：

外殼、變速箱和電機(jī)主體，

其中所述外殼包括殼體主體和后端蓋，所述后端蓋連接在殼體主體的后端部；

所述變速箱和電機(jī)主體均設(shè)置在殼體主體內(nèi)；

所述電機(jī)主體包括轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)軸為一齒輪軸；

所述變速箱內(nèi)設(shè)置有齒輪和傳動軸；

所述變速箱內(nèi)的齒輪與所述電機(jī)本體中轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合連接。

在另一優(yōu)選例中，所述殼體主體設(shè)置成L型，所述電機(jī)主體和變速箱分別位于L型殼體主體的兩個邊上。

在另一優(yōu)選例中，所述后端蓋通過螺栓與外殼主體相連接。

在另一優(yōu)選例中，所述后端蓋通過螺栓將電機(jī)與變速箱整體連接。

在另一優(yōu)選例中，所述轉(zhuǎn)子為圓柱型實心轉(zhuǎn)子。

在另一優(yōu)選例中，所述轉(zhuǎn)子通過電機(jī)旁磁打開運行剎車。

在另一優(yōu)選例中，所述變速箱采用一級變速。

實施本實用新型的起重機(jī)用一體電機(jī)，電機(jī)主體和變速箱設(shè)置于同一殼體內(nèi)，具有以下有益效果：

1、電機(jī)主體的齒輪軸上的齒輪與變速箱中的齒輪直接嚙合連接，不需要使用潤滑油對連接件進(jìn)行潤滑；

2、由原來的三級變速提升為一級變速，縮短了變速時間；

3、體積變小，重量變輕；

4、噪音降低。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型起重機(jī)用一體電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1示意了本實用新型的起重機(jī)用一體電機(jī)的結(jié)構(gòu)，如圖所示，該一體電機(jī)包括外殼1、變速箱2和電機(jī)主體3，其中所述外殼1包括殼體主體11和后端蓋12，所述后端蓋12連接在殼體主體11的后端部，所述外殼由鋁合金拉制而成；所述變速箱2和電機(jī)主體3均設(shè)置在殼體主體11內(nèi)；所述電機(jī)主體3包括轉(zhuǎn)軸31和轉(zhuǎn)子32，所述轉(zhuǎn)軸31是一個齒輪軸，所述轉(zhuǎn)子為圓柱型實心轉(zhuǎn)子；所述變速箱2采用一級變速，內(nèi)部設(shè)置有齒輪21和傳動軸22；所述變速箱內(nèi)的齒輪21與所述電機(jī)本體中轉(zhuǎn)軸31上的齒輪相嚙合連接。轉(zhuǎn)子32通過電機(jī)旁磁打開運行剎車。所述殼體主體11設(shè)置成L型，所述電機(jī)主體3和變速箱2分別位于L型殼體主體11的兩個邊上。后端蓋12通過螺栓將電機(jī)與變速箱整體連接。后端蓋12通過螺栓與外殼主體11相連接。