[實(shí)用新型]用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220338435.3
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202727183U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國火;張耀強(qiáng);劉威;陳益;郭魏;郭季
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江數(shù)通實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29C33/20;B29L30/00
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

???本實(shí)用新型涉及一種增壓鎖模機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)，適用于工程輪胎硫化。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)中硫化機(jī)，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且硫化效果不佳，同時(shí)操作麻煩，硫化的穩(wěn)定性差，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

????中國專利200410039785.X?，公開一種輪胎硫化機(jī)，對生輪胎進(jìn)行硫化成形，包含：收容生輪胎?并合模的金屬模，前述金屬模由上金屬模及下金屬模構(gòu)成；保持生輪?胎的卡盤部；通過使前述卡盤部移動(dòng)而將生輪胎搬入開模狀態(tài)下的前?述上金屬模與前述下金屬模之間的裝載機(jī)構(gòu)，前述裝載機(jī)構(gòu)能夠坐落?在前述金屬模上；設(shè)于前述硫化機(jī)的前述下金屬模一側(cè)，與前述下金?屬模的中心軸同芯狀地配置的嵌合部件；以與保持的生輪胎同芯的方?式設(shè)在前述卡盤部上的導(dǎo)桿，前述導(dǎo)桿在前述卡盤部的生輪胎坐落動(dòng)?作時(shí)，前述導(dǎo)桿的前端部與前述嵌合部件嵌合。?此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且操作不簡便，同時(shí)硫化的穩(wěn)定性相對較低。

?實(shí)用新型內(nèi)容

??本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)操作簡便，能大大提高硫化穩(wěn)定性的用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)。

???本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：?

???一種用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)，包括底座、下托盤、推動(dòng)架和動(dòng)力水進(jìn)管，所述的底座中設(shè)有推動(dòng)架，所述的推動(dòng)架與底座形成增壓腔，所述的推動(dòng)架的頂部與下托盤相固定，所述的動(dòng)力水進(jìn)管穿過底座并與增壓腔相連通。

????作為優(yōu)選，所述的推動(dòng)架的外壁與底座間、推動(dòng)架的內(nèi)壁與底座間分別通過增壓密封圈相密封。

?????本實(shí)用新型提供用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，簡化操作，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。????

??實(shí)施例1：如圖1所示，一種用于工程輪胎定型單模硫化機(jī)的增壓鎖模機(jī)構(gòu)，包括底座1、下托盤2、推動(dòng)架3和動(dòng)力水進(jìn)管4，所述的底座1中設(shè)有推動(dòng)架3，所述的推動(dòng)架3與底座1形成增壓腔5，所述的推動(dòng)架3的頂部與下托盤2相固定，所述的動(dòng)力水進(jìn)管4穿過底座1并與增壓腔5相連通。所述的推動(dòng)架3的外壁與底座1間、推動(dòng)架3的內(nèi)壁與底座1間分別通過增壓密封圈6相密封。