[實用新型]汽車駕駛室后暖風(fēng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220338343.5
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202753725U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海江;彭田生
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種裝有利用發(fā)動機冷卻水采暖的后暖風(fēng)裝置的汽車。

背景技術(shù)

目前，配置有后暖風(fēng)裝置的商務(wù)車，其后暖風(fēng)裝置一般布置的位置如下：

1.布置在車身側(cè)部位的后暖風(fēng)裝置：由于該裝置需與過渡風(fēng)道和風(fēng)口連接才能夠向車內(nèi)供暖，存在熱損耗大、噪音大、占用車身空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大等缺點；

2.布置在后排座椅下方的后暖風(fēng)裝置；由于車子時常會運輸貨物，而貨物會堵住裝置的進風(fēng)和出風(fēng)口，嚴(yán)重影響裝置的采暖性能。

而目前，在車上配置的后暖風(fēng)裝置，包括有殼體，該殼體面上設(shè)有出風(fēng)口，殼體下部裝有后暖風(fēng)支架，該殼體內(nèi)裝有暖風(fēng)芯體及電阻總成，暖風(fēng)芯體連接有水管總成，該水管總成伸出殼體外，本裝置用于控制冷卻水流進和流出的暖風(fēng)水閥及用于調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的暖風(fēng)開關(guān)與后暖風(fēng)裝置是分開的，存在開關(guān)操作不方便，占有車內(nèi)空間大及耗費材料多的缺點，如需要額外的拉索或者是線束；后暖風(fēng)裝置上的風(fēng)機為離心式結(jié)構(gòu)，離心式結(jié)構(gòu)的風(fēng)機存在噪音大的缺點；由于后暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)特征，存在需要過渡風(fēng)道和風(fēng)口才能向車內(nèi)供暖的缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種汽車駕駛室后暖風(fēng)裝置，它可以解決現(xiàn)有的汽車后暖風(fēng)裝置操作不方便、采暖效率低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：在駕駛室內(nèi)設(shè)置后暖風(fēng)裝置，所述的后暖風(fēng)裝置是放置在室副駕駛座椅下方與地板之間的空間處，其出風(fēng)口朝后。

上述技術(shù)方案中，更具體的方案是：所述后暖風(fēng)裝置是通過其下設(shè)有的后暖風(fēng)支架固定在所述副駕駛座椅下方的地板上；

進一步的：所述后暖風(fēng)裝置包括有殼體，該殼體面上設(shè)有出風(fēng)口，殼體內(nèi)有暖風(fēng)芯體和風(fēng)機總成，所述暖風(fēng)芯體連接有水管總成，該水管總成伸出所述殼體外，所述殼體面上裝有用于控制冷卻水流進和流出及用于調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的開關(guān)總成；

進一步的：所述開關(guān)總成由暖風(fēng)水閥及暖風(fēng)開關(guān)組成；

進一步的：所述的風(fēng)機總成采用貫流式風(fēng)機總成；

進一步的：所述開關(guān)總成與出風(fēng)口位于同一方向的殼體表面；

進一步的：所述的后暖風(fēng)支架開有連接孔。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、由于后暖風(fēng)裝置設(shè)在副駕駛座椅下方，充分利用了座椅下的空間，不占用車體內(nèi)的其他空間，采暖性能好。

2、?后暖風(fēng)裝置位置充分靠近發(fā)動機，減小了冷卻水在輸送管路上熱量損耗。

3、由于在殼體面上裝有用于控制冷卻水流進和流出及用于調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的開關(guān)總成，開關(guān)總成與本裝置為一體，操作方便，省去了額外的拉索或者線束。

4、由于殼體內(nèi)裝有的風(fēng)機總成是貫流式風(fēng)機總成，因此本裝置在運行時噪音小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是后暖風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的本實施例，是在駕駛室內(nèi)設(shè)置后暖風(fēng)裝置，后暖風(fēng)裝置2是放置在室副駕駛座椅3下方與地板1之間的空間處，其出風(fēng)口朝后。

后暖風(fēng)裝置2是通過其下設(shè)有的后暖風(fēng)支架4固定在副駕駛座椅3下方的地板1上，后暖風(fēng)裝置2包括有殼體8，該殼體面上設(shè)有出風(fēng)口7，該殼體內(nèi)裝有暖風(fēng)芯體11及電阻總成5，暖風(fēng)芯體11連接有水管總成9，該水管總成伸出殼體8外，殼體8面上裝有用于控制冷卻水流進和流出及用于調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的開關(guān)總成10,?開關(guān)總成10由暖風(fēng)水閥及暖風(fēng)開關(guān)組成，開關(guān)總成10與出風(fēng)口7位于同一方向的殼體8表面上，殼體8內(nèi)裝有貫流式風(fēng)機總成6，貫流式風(fēng)機總成6裝在出風(fēng)口7后，水閥總成10上的旋鈕，將旋鈕旋轉(zhuǎn)到“ＯＮ”位置，發(fā)動機冷卻水通過水管總成9流入暖風(fēng)芯體11，旋轉(zhuǎn)風(fēng)量開關(guān)，出風(fēng)口7就有暖風(fēng)吹出。