[實用新型]一種副車架安裝結構

有效

• 申請號: 201220337831.4
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202879591U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 賈亮;孫保華;李進招;孫健強;張志亮
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;郭曉東

1.一種副車架安裝結構，包括車架（1）與副車架（2），所述副車架（2）在車架（1）上的安裝位置共有四個，分別是第一安裝點（31）、第二安裝點（32）、第三安裝點（33）與第四安裝點（34），所述副車架（2）通過所述第一安裝點（31）與第三安裝點（33）安裝在所述車架（1）的左縱梁（11）上，所述第一安裝點（31）位于所述第三安裝點（33）前方，所述副車架（2）通過所述第二安裝點（32）與第四安裝點（34）安裝在所述車架（1）的右縱梁（12）上，所述第二安裝點（32）位于所述第四安裝點（34）前方，其特征在于，所述第三安裝點（33）與第四安裝點（34）中至少一個安裝點的安裝配合位置能夠調整。

2.如權利要求1所述的副車架安裝結構，其特征在于，在所述第一安裝點（31）與第二安裝點（32）上，所述副車架（2）在所述車架（1）上的安裝配合位置固定不可變，在所述第三安裝點（33）與第四安裝點（34）上，所述副車架（2）在所述車架（1）上的安裝配合位置能夠進行橫向與縱向的調整。

3.如權利要求2所述的副車架安裝結構，其特征在于，在所述第一安裝點（31）與第二安裝點（32）上，所述副車架（2）通過相配的螺栓（301）螺母（302）安裝在所述車架（1），所述螺栓（301）分別固定安裝在所述左縱梁（11）和右縱梁（12）上，所述副車架（2）上加工有對應所述螺栓（301）的第一安裝孔（201）。

4.如權利要求3所述的副車架安裝結構，其特征在于，安裝所述螺栓（301）的所述左縱梁（11）與右縱梁（12）上還焊接有導套（303），所述導套（303）套裝所述螺栓（301）。

5.如權利要求2所述的副車架安裝結構，其特征在于，在所述第三安裝點（33）與第四安裝點（34）上，所述副車架（2）通過相配的調整螺栓（306）與調整螺母（307）安裝在所述車架（1）上，所述調整螺母（307）分別可移動地卡夾在一固定安裝在所述左縱梁（11）和右縱梁（12）上的卡套（308）內，所述調整螺母（307）與所述卡套（308）的橫向與縱向之間均具有間隙，且所述調整螺母（307）在所述卡套（308）中旋轉角度不超過10度，對應所述調整螺母（307）的所述左縱梁（11）和右縱梁（12）上分別加工有第二安?裝孔（104），所述副車架（2）上對應所述第二安裝孔（104）的位置上加工有第三安裝孔（202），所述第三安裝孔（202）內配穿所述螺栓（306），所述第二安裝孔（104）與所述調整螺栓（306）之間也具有間隙。

6.如權利要求5所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述卡套（308）包括支撐部（3081）、調整部（3082）和卡固部（3083），所述支撐部（3081）位于所述卡套（308）底部，所述調整部（3082）位于所述支撐部（3081）兩側，并均沿垂直所述支撐部（3081）的同一方向延伸，所述卡固部（3083）平行于所述支撐部（3081），并與所述調整部（3082）相連，所述卡固部（3083）上加工有圓孔（3084）；所述調整螺母（307）外緣包括相連的調整凸臺（3071）與圓柱（3072），所述調整凸臺（3071）夾靠在所述支撐部（3081）與卡固部（3083）之間，兩側邊緣與所述調整部（3082）平行，并與所述調整部（3082）之間具有間隙，所述圓柱（3072）穿過所述卡固部（3083）上的所述圓孔（3084），并與所述圓孔（3084）之間具有間隙。?