[實(shí)用新型]摩擦片式行星齒輪變速箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220337035.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN202768743U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋華忠;鐘勇;葉盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H35/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的裝置，尤其涉及一種摩擦片式行星齒輪變速箱。

【背景技術(shù)】

車輛在啟動(dòng)階段、加速階段及爬坡階段往往需要低速大扭矩的啟動(dòng)力矩，因此，通常在車輛上加載一個(gè)變速箱，而摩擦片式行星齒輪變速箱是一種較為常見的變速箱。現(xiàn)有摩擦式行星齒輪變速箱主要的部件有一殼體，及均設(shè)于該殼體內(nèi)的一中心軸、一行星齒輪機(jī)構(gòu)、一第一摩擦片單元、一第二摩擦片單元、兩汽缸，其中一汽缸作用于該第一摩擦片單元，另一汽缸作用于第二摩擦片單元；行星齒輪機(jī)構(gòu)通常由太陽輪、行星輪、行星輪內(nèi)齒圈、行星架等組成，太陽輪套設(shè)于中心軸，第一摩擦片單元與第二摩擦片單元均由復(fù)數(shù)個(gè)并列排布的摩擦片組成，第一摩擦片單元與行星輪內(nèi)齒圈銜接，且該第一氣缸通過底座固定于殼體上；第一摩擦片單元的首端設(shè)有第一摩擦片頂片，且作用于第一摩擦片單元的氣缸頂于該第一摩擦片頂片；第二摩擦片單元的的首端設(shè)有第二摩擦片頂片，汽缸通過推力球軸承與該第二摩擦片頂片連接；該變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，汽缸制動(dòng)第二摩擦片單元而產(chǎn)生的軸向力直接作用于中心軸上，當(dāng)變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，中心軸將受到較大的軸向力，從而對(duì)變速箱的使用壽命及穩(wěn)定性相當(dāng)不利。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩擦片式行星齒輪變速箱，能夠?qū)h(huán)形汽缸制動(dòng)第二摩擦片單元而產(chǎn)生的軸向力進(jìn)行抵消，從而避免中心軸受到較大的軸向力，保證了變速箱的使用壽命及穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：一種摩擦片式行星齒輪變速箱，包括一殼體，及均設(shè)于該殼體內(nèi)的一中心軸、一行星齒輪機(jī)構(gòu)、一第一摩擦片單元、一第二摩擦片單元、一作用于該第一摩擦片單元的第一氣缸、及一抵消機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪套設(shè)于中心軸，所述第一摩擦片單元與第二摩擦片單元均由復(fù)數(shù)個(gè)并列排布的摩擦片組成，所述第一摩擦片單元與行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星輪內(nèi)齒圈銜接，且該第一氣缸通過一底座固定于殼體上；所述第一摩擦片單元的首端設(shè)有一第一摩擦片頂片，且所述第一氣缸頂于該第一摩擦片頂片；所述第二摩擦片單元的的首端設(shè)有一第二摩擦片頂片，所述抵消機(jī)構(gòu)包括一軸向截面呈U形的花鍵槽、一設(shè)于花鍵槽內(nèi)的環(huán)形氣缸和一與行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架連接的行星架法蘭，所述花鍵槽由一軸向截面呈L形的花鍵軸和圓環(huán)組成，該花鍵軸的內(nèi)花鍵與中心軸的輸入端嚙合，該圓環(huán)套設(shè)于中心軸且固定于花鍵軸的豎邊頂端上，所述花鍵軸的外花鍵與該花鍵軸的橫邊緊鄰，且所述第二摩擦片單元的尾端抵靠于該花鍵軸的橫邊，所述第二摩擦片單元的底部嚙合于該花鍵軸的外花鍵，該第二摩擦片單元的頂部銜接于行星架法蘭，所述行星架法蘭的內(nèi)花鍵壁上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)狀設(shè)置的深槽，每該深槽內(nèi)均安裝有一回位彈簧，該回位彈簧的一端抵于深槽的槽底，且該回位彈簧的另一端抵于第二摩擦片頂片，所述圓環(huán)通過一第一推力球軸承與環(huán)形汽缸的固定端連接，所述第二摩擦片頂片通過一第二推力球軸承抵壓于環(huán)形汽缸的活動(dòng)端。

進(jìn)一步地，所述第一汽缸為一環(huán)形汽缸。

進(jìn)一步地，所述中心軸上還固定套設(shè)有一定位擋圈，該定位擋圈與圓環(huán)緊鄰。

本實(shí)用新型摩擦片式行星齒輪變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于：相較于現(xiàn)有的摩擦片式行星齒輪變速箱，本實(shí)用新型通過增設(shè)抵消機(jī)構(gòu)將環(huán)形汽缸制動(dòng)第二摩擦片單元而產(chǎn)生的軸向力進(jìn)行抵消，從而避免中心軸受到較大的軸向力，保證了變速箱的使用壽命及穩(wěn)定性。

【附圖說明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型摩擦片式行星齒輪變速箱的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型摩擦片式行星齒輪變速箱，包括一殼體1，及均設(shè)于該殼體1內(nèi)的一中心軸2、一行星齒輪機(jī)構(gòu)3、一第一摩擦片單元4、一第二摩擦片單元5、一作用于該第一摩擦片單元4的第一氣缸6、及一抵消機(jī)構(gòu)7，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)3的太陽輪31套設(shè)于中心軸2，所述第一摩擦片單元4與第二摩擦片單元5均由復(fù)數(shù)個(gè)并列排布的摩擦片01組成，所述第一摩擦片單元4與行星齒輪機(jī)構(gòu)3的行星輪內(nèi)齒圈32銜接，且該第一氣缸6通過一底座61固定于殼體1上；所述第一摩擦片單元4的首端41設(shè)有一第一摩擦片頂片81，且所述第一氣缸6頂于該第一摩擦片頂片81；所述第二摩擦片單元5的的首端51設(shè)有一第二摩擦片頂片82，所述抵消機(jī)構(gòu)7包括一軸向截面呈U形的花鍵槽71、一設(shè)于花鍵槽71內(nèi)的環(huán)形氣缸72和一與行星齒輪機(jī)構(gòu)3的行星架33連接的行星架法蘭73。