[實用新型]一種用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220336872.1 | 申請日: | 2012-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN202811267U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 侯麗君;張超凡;呂鋒;劉佳寧 | 申請(專利權(quán))人: | 北京京城壓縮機有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/00 | 分類號: | F04B39/00 |
| 代理公司: | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 馮夢洪 |
| 地址: | 100061 北京市崇*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 活塞 壓縮機 氣缸 過渡 支座 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及活塞式壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展及各行業(yè)對壓縮機市場的需求,壓縮機設(shè)備大型化已逐步趨于主流。因此為了滿足壓縮機處理氣體量大的要求,在設(shè)計允許的范圍內(nèi)壓縮機的氣缸直徑越來越大。在氣缸上設(shè)置有進、排氣口,氣體通過進氣口進入氣缸,氣體經(jīng)過吸氣、壓縮、排氣、膨脹四個過程后再通過氣缸排氣口排出。為了確保壓縮機各易損件的有效壽命、減少壓縮機的非計劃停車,氣體在通過進、排氣口時氣體流速應控制在許用范圍內(nèi),因此在氣缸的設(shè)計中就必須設(shè)置足夠大的進、排氣口,但是往往由于在壓縮機設(shè)計中考慮到受壓縮機行程、許用往復運動質(zhì)量等的限制,同時兼顧盡量使氣缸結(jié)構(gòu)緊湊的理念,在設(shè)計中進、排氣口只能設(shè)計成長方形管口,但是這樣一來,就會涉及到為了降低氣流脈動而設(shè)置在氣缸進、排氣口處的與氣缸連接的進、排氣緩沖罐開孔結(jié)構(gòu)。一般情況下,進、排氣緩沖罐均為壓力容器,壓力容器作為我國特種設(shè)備之一,其設(shè)計、制造、檢驗等均要遵循TSG?R0004-2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》以及GB150-2011《壓力容器》的規(guī)定。在GB150中規(guī)定嚴格禁止或避免在壓力容器上開設(shè)長方孔,只能在規(guī)定條件下開設(shè)圓孔,這樣在緩沖罐的強度計算中就會避免很多復雜的校核、計算。因此最好能夠提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)大直徑氣缸的長方形孔與緩沖罐圓孔充分連接的過渡裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種實現(xiàn)了大直徑氣缸的長方形孔與緩沖罐圓孔充分連接的用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置。
解決上述問題的技術(shù)方案是:這種用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置,其包括過渡支座,過渡支座的上部設(shè)有與緩沖罐連接的圓形孔,過渡支座的下部設(shè)有與氣缸連接的長方形孔。
由于過渡支座的上部設(shè)有與緩沖罐連接的圓形孔,過渡支座的下部設(shè)有與氣缸連接的長方形孔,所以實現(xiàn)了大直徑氣缸的長方形孔與緩沖罐圓孔充分連接。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實用新型的用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置與氣缸連接的示意圖。
具體實施方式
如圖1-2所示,這種用于活塞式壓縮機氣缸的過渡支座裝置,其包括過渡支座3,過渡支座的上部設(shè)有與緩沖罐(圖中未示出)連接的圓形孔,過渡支座的下部設(shè)有與氣缸連接的長方形孔。
由于過渡支座的上部設(shè)有與緩沖罐連接的圓形孔,過渡支座的下部設(shè)有與氣缸連接的長方形孔,所以實現(xiàn)了大直徑氣缸的長方形孔與緩沖罐圓孔充分連接。并且由于壓縮機的缸體長方孔管口通過過渡支座與緩沖罐有效連接,有效地保證了管口面積的等效轉(zhuǎn)移,避免了氣流有急劇的拐彎或速度變化,減少了氣體的阻力損失,保證了壓縮機的低功耗,達到了節(jié)能環(huán)保的目的,所以使得這種過渡支座裝置具有很廣泛的應用領(lǐng)域。
優(yōu)選地,緩沖罐(圖中未示出)和過渡支座通過螺柱4、螺母5連接。
優(yōu)選地,氣缸和過渡支座通過螺栓2連接。
優(yōu)選地,所述過渡支座3具有較好的天圓地方形流線型過渡結(jié)構(gòu)形狀。
優(yōu)選地,在過渡支座的上部還設(shè)有圓形密封墊片6,實現(xiàn)對過渡支座和緩沖罐連接密封面的有效密封。
優(yōu)選地,在過渡支座的下部還設(shè)有長方形墊片1,實現(xiàn)對過渡支座和氣缸連接密封面的有效密封。
另外,該過渡支座是采用鑄件結(jié)構(gòu),所以具有很好的強度和減震效果。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例,并非對本實用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
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