[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220336758.9
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202673584U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 叢歐;郝華庚;雍飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種塔架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架。

背景技術(shù)

塔架可以應(yīng)用在多種不同的場合中以提供支撐作用，例如可以應(yīng)用在鉆井的井架中，或者還可以應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中等。

現(xiàn)在用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架可以為鋼制塔架或鋼筋混凝土塔架，而鋼制塔架或鋼筋混凝土塔架通常安裝固定在塔架基礎(chǔ)上。其中，鋼制塔架或鋼筋混凝土塔架均由多個連接段沿高度方向依次連接組成，在運(yùn)輸連接段時，由于每個連接段在交通運(yùn)輸工具上所占的體積比較大，因此每次運(yùn)輸?shù)倪B接段的數(shù)量相對比較少，可能導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)增多，進(jìn)而使得運(yùn)輸成本比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架，能夠較好地降低運(yùn)輸塔架的成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架，包括固定在塔架基礎(chǔ)上的塔架本體，所述塔架本體由多個輕質(zhì)連接段沿高度方向相互拼接組成，所述輕質(zhì)連接段由多個輕質(zhì)構(gòu)件沿圓周方向相互拼接組成。

進(jìn)一步，所述塔架基礎(chǔ)上設(shè)有螺栓，最底部的所述輕質(zhì)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面下部設(shè)有凸臺，所述凸臺上設(shè)有容納所述螺栓的螺栓孔。

優(yōu)選地，所述塔架基礎(chǔ)上固定有底座，所述底座外側(cè)面上部伸出有卡臺，最底部的所述輕質(zhì)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面下部設(shè)有卡接所述卡臺的卡槽。

其中，每個所述輕質(zhì)構(gòu)件中沿所述圓周方向的兩側(cè)面對稱設(shè)有第一凹槽；

沿所述圓周方向相鄰的所述輕質(zhì)構(gòu)件中相鄰的所述第一凹槽拼接形成為第一鎖槽，所述第一鎖槽內(nèi)粘接固定有第一鎖扣。

其中，每個所述輕質(zhì)構(gòu)件中沿所述高度方向的兩端面對稱設(shè)有第二凹槽；

沿所述高度方向相鄰的所述輕質(zhì)構(gòu)件中相鄰的所述第二凹槽拼接形成為第二鎖槽，所述第二鎖槽內(nèi)粘接固定有第二鎖扣。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述塔架本體與所述塔架基礎(chǔ)之間鋪設(shè)有保護(hù)層。

另外，所述輕質(zhì)構(gòu)件的外側(cè)包裹有鋼板或復(fù)合材料。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架，包括固定在塔架基礎(chǔ)上的塔架本體，所述塔架本體由多個輕質(zhì)連接段沿高度方向相互拼接組成，由于所述輕質(zhì)連接段由多個輕質(zhì)構(gòu)件沿圓周方向相互拼接組成，這樣相對于同樣體積且為整體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有連接段，多個輕質(zhì)構(gòu)件在運(yùn)輸交通工具上所占用的體積較小，這樣每次可以運(yùn)輸?shù)妮p質(zhì)連接段的個數(shù)較多，進(jìn)而可以減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而降低運(yùn)輸成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中塔架的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中最底部輕質(zhì)構(gòu)件與塔架基礎(chǔ)的一種連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中最底部輕質(zhì)構(gòu)件與塔架基礎(chǔ)的另一種連接示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中設(shè)有第一凹槽的輕質(zhì)構(gòu)件示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中沿圓周方向相鄰的輕質(zhì)構(gòu)件的連接示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中設(shè)有第二凹槽的輕質(zhì)構(gòu)件示意圖

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架中沿高度方向相鄰的輕質(zhì)構(gòu)件的連接示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-塔架基礎(chǔ)，2-塔架本體，20-輕質(zhì)連接段，200-輕質(zhì)構(gòu)件，201-卡槽，202-第一凹槽，203-第二凹槽，204-凸臺，210-第一鎖槽，220-第二鎖槽，3-底座，30-卡臺，4-螺栓，40-螺母，5-第一鎖扣，6-第二鎖扣，7-保護(hù)層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架的一個具體實(shí)施例。所述塔架包括固定在塔架基礎(chǔ)上1的塔架本體2，所述塔架本體2由多個輕質(zhì)連接段20沿高度方向相互拼接組成，所述輕質(zhì)連接段20由多個輕質(zhì)構(gòu)件200沿圓周方向相互拼接組成。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架，包括固定在塔架基礎(chǔ)1上的塔架本體2，所述塔架本體2由多個輕質(zhì)連接段20沿高度方向相互拼接組成，由于所述輕質(zhì)連接段20由多個輕質(zhì)構(gòu)件200沿圓周方向相互拼接組成，這樣相對于同樣體積且為整體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有連接段，多個輕質(zhì)構(gòu)件200在運(yùn)輸交通工具上所占用的體積較小，這樣每次可以運(yùn)輸?shù)妮p質(zhì)連接段20個數(shù)較多，進(jìn)而可以減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而降低運(yùn)輸成本。