[實用新型]電動輪自卸車液壓制動系統

有效

• 申請號: 201220336702.3
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202669784U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李越
• 申請（專利權）人: 中冶京誠（湘潭）重工設備有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T11/18;B62D5/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種電動輪自卸車液壓制動系統，包括：剎車閥、轉向/剎車組合控制閥、轉向剎車泵和液壓油箱；轉向剎車泵的吸油口與液壓油箱的出油口連接，轉向剎車泵的液壓油輸出口與轉向/剎車組合控制閥的液壓油輸入口連接，轉向/剎車組合控制閥的第一液壓油輸出口與剎車閥的第一液壓油輸入口連接，轉向/剎車組合控制閥的第二液壓油輸出口與剎車閥的第二液壓油輸入口連接，剎車閥的回油口、轉向剎車泵的泄油口和轉向/剎車組合控制閥的回油口分別與液壓油箱的回油口連接；

該電動輪自卸車液壓制動系統的特征在于：還包括一個三通電磁比例控制閥，該三通電磁比例控制閥的控制輸出口與所述剎車閥的控制輸入口連接，三通電磁比例控制閥的液壓油輸入口與所述轉向/剎車組合控制閥的第一液壓油輸出口連接，三通電磁比例控制閥的回油口與所述液壓油箱的回油口連接；?

車身ECU經由所述三通電磁比例控制閥按比例控制所述剎車閥的輸出壓力。

2.根據權利要求1所述的電動輪自卸車液壓制動系統，其特征在于：在所述轉向/剎車組合控制閥和三通電磁比例控制閥之間還串接一個三通管，該三通管的第一輸出口與三通電磁比例控制閥的液壓油輸入口連接，第二輸出口與所述剎車閥的第一液壓油輸入口連接，三通管的輸入口與轉向/剎車組合控制閥的第一液壓油輸出口連接。

3.根據權利要求2所述的電動輪自卸車液壓制動系統，其特征在于：在所述三通管和轉向/剎車組合控制閥之間的管路上并接有第一剎車儲能器。

4.根據權利要求3所述的電動輪自卸車液壓制動系統，其特征在于：在所述轉向/剎車組合控制閥的第二液壓油輸出口和剎車閥的第二液壓油輸入口之間的管路上并接有第二剎車儲能器。

5.根據權利要求1所述的電動輪自卸車液壓制動系統，其特征在于：在所述三通電磁比例控制閥和剎車閥之間的管路上并接有鎖車壓力傳感器。

6.根據權利要求1所述的電動輪自卸車液壓制動系統，其特征在于：所述剎車閥為雙路踏板剎車閥。