[實(shí)用新型]一種能降低排放的新型噴油嘴偶件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220336581.2
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN202611964U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周書田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波舜田良源油嘴油泵有限公司
• 主分類號(hào): F02M61/10
• 分類號(hào): F02M61/10;F02M61/18
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能降低排放的新型噴油嘴偶件。

背景技術(shù)

單缸小缸徑風(fēng)冷柴油機(jī)造成污染排放物的根本原因在于燃油與空氣混合的不均勻。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平均過量空氣系數(shù)，即使在全負(fù)荷時(shí)一般也在1.3以上，在通常負(fù)荷下一般在2.0以上。在這樣的平均過量空氣系數(shù)下，如果達(dá)到理想的混合，碳煙是不可能生成的。但在實(shí)際柴油機(jī)中，由于油氣混合不均勻?qū)е露嗵幊霈F(xiàn)平均過量空氣系數(shù)＜0.6的局部嚴(yán)重缺氧區(qū)，使得碳煙大量生成。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、性能好、燃油消耗率低、噴射穩(wěn)定的能降低排放的新型噴油嘴偶件。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種能降低排放的新型噴油嘴偶件，包括有針閥和針閥體,其中，針閥體設(shè)有中孔，針閥活動(dòng)插配于中孔中，且兩者能相對(duì)旋轉(zhuǎn)和上下滑移運(yùn)行；針閥體中部設(shè)有盛油槽，盛油槽連接有油道，針閥體下部設(shè)有壓力室，壓力室連通有至少一個(gè)中孔，中孔下部設(shè)有承壓錐面，針閥下端設(shè)有密封錐面,承壓錐面與密封錐面在針閥下行到位時(shí)密封配合。

采取的措施還包括：

上述的噴孔的個(gè)數(shù)為五個(gè)。

上述的噴孔孔徑為0.2mm。

上述的針閥體上設(shè)有至少一個(gè)定位孔。

上述的定位孔的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。

上述的油道一端伸出針閥體，另一端與盛油槽連接。

上述的承壓錐面與密封錐面之間設(shè)有夾角。

上述的油道直徑為1.5毫米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種能降低排放的新型噴油嘴偶件，控制柴油機(jī)排放的前提是減少碳煙排放或降低煙度。核心是改善柴油機(jī)的混合氣形成和燃燒過程。為了降低柴油機(jī)的排放，燃油噴射系統(tǒng)的改進(jìn)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本實(shí)用新型包括有一種能降低排放的新型噴油嘴偶件，包括有針閥和針閥體,其中，針閥體設(shè)有中孔，針閥活動(dòng)插配于中孔中，且兩者能相對(duì)旋轉(zhuǎn)和上下滑移運(yùn)行；針閥體中部設(shè)有盛油槽，盛油槽連接有油道，針閥體下部設(shè)有壓力室，壓力室連通有至少一個(gè)中孔，中孔下部設(shè)有承壓錐面，針閥下端設(shè)有密封錐面,承壓錐面與密封錐面在針閥下行到位時(shí)密封配合。針閥體上制有油道、盛油槽、壓力室、五個(gè)噴孔和兩個(gè)定位孔；針閥體中孔和針閥外圓采用間隙配合，保證導(dǎo)向和滑動(dòng)性；針閥體頭部?jī)?nèi)端制有密封錐面，針閥頭部制有外錐面，兩者存在角度差，保證密封性。本實(shí)用新型適用于單缸小缸徑風(fēng)冷柴油機(jī)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

燃油噴霧宏觀形狀與燃燒室形狀及燃燒室內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)相匹配，保證燃燒室內(nèi)空氣的充分利用。

燃油噴霧霧粒粒度足夠細(xì)并且盡可能均勻，保證燃油及時(shí)蒸發(fā)，并與空氣均勻混合。

結(jié)構(gòu)新穎、性能好、燃油消耗率低、排放低、噴射穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中針閥體下部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中針閥下部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1至圖4所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的圖1至圖4中的附圖標(biāo)記為：針閥體1、中孔1a、盛油槽11、油道12、承壓錐面13、壓力室14、噴孔15、定位孔16、針閥2、密封錐面21。

一種能降低排放的新型噴油嘴偶件，包括有針閥2和針閥體1,其中，針閥體1設(shè)有中孔1a，針閥2活動(dòng)插配于中孔1a中，且兩者能相對(duì)旋轉(zhuǎn)和上下滑移運(yùn)行；針閥體1中部設(shè)有盛油槽11，盛油槽11連接有油道12，針閥體1下部設(shè)有壓力室14，壓力室14連通有至少一個(gè)中孔1a，中孔1a下部設(shè)有承壓錐面13，針閥2下端設(shè)有密封錐面21，承壓錐面13與密封錐面21在針閥2下行到位時(shí)密封配合。

實(shí)施例中，噴孔15的個(gè)數(shù)為五個(gè)。

實(shí)施例中，噴孔15孔徑為0.2mm。

實(shí)施例中，針閥體1上設(shè)有至少一個(gè)定位孔16。

實(shí)施例中，定位孔16的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。

實(shí)施例中，油道12一端伸出針閥體1，另一端與盛油槽11連接。

實(shí)施例中，承壓錐面13與密封錐面21之間設(shè)有夾角。

實(shí)施例中，油道12直徑為1.5毫米。