[實(shí)用新型]一種內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220336180.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN202703775U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪婷;童國(guó)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 童國(guó)林;汪婷
• 主分類號(hào): B62J11/00
• 分類號(hào): B62J11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把。

背景技術(shù)

移動(dòng)電話(Mobile)，通常稱為手機(jī)，不僅可以打電話、發(fā)短信，許多人使用的智能手機(jī)還可以上網(wǎng)、聽音樂、看電影、玩游戲，還能提供地圖導(dǎo)航拍攝圖片快速發(fā)到微博/博客中，已經(jīng)日益成為人們出行必須攜帶的設(shè)備。騎自行車是最低碳環(huán)保的出行方式，但是目前市面上銷售的手機(jī)支架安裝繁瑣、占用較大的空間，通過螺紋從2個(gè)方向來夾緊手機(jī)，壓緊和取下手機(jī)都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且非常影響自行車的美觀。

在申請(qǐng)?zhí)枮?01110055658.9的專利中公開了一種安裝于自行車的手機(jī)架，使用彈簧和壓板，支架也是通過螺栓與自行車車把連接，其問題在于該方案針對(duì)接聽電話設(shè)計(jì)的，利用彈簧夾緊手機(jī)，但是無法讓用戶方便地看到屏幕。另外從安全角度，在騎行過程中，手機(jī)還是可能因?yàn)榧眲x車等意外情況的處置而脫離凹槽飛出去。另外如此長(zhǎng)的懸臂機(jī)構(gòu)，在騎行過程中避讓容易隨著車輛的振動(dòng)和加減速而左搖右擺，不僅影響使用手機(jī)，而且是一個(gè)騎行安全隱患。

在申請(qǐng)?zhí)枮?00920303473.3的專利中公開了一種手機(jī)架，通過夾板、齒輪、復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)張合，從而固定和松開手機(jī)。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

因此現(xiàn)在缺少一種集成了手機(jī)固定裝置的自行車車把，既可以方便快速夾緊松開手機(jī)，又盡可能小地影響自行車的整體美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把，既能方便快速夾緊和松開手機(jī)，又盡可能小地影響自行車的整體美觀。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把，包括車把部分、手機(jī)固定裝置、半圓抱緊片，手機(jī)固定裝置、半圓抱緊片通過螺栓與車把部分抱緊；

手機(jī)固定裝置包括：托架、可動(dòng)壓板；

托架上端主體為一平面部分，下端為以半圓弧面，與半圓抱緊片通過螺栓連接。托架上端靠車把前部方向有一垂直平面部分的第一豎板部分，托架內(nèi)有一彈簧滑槽和彈簧；

可動(dòng)壓板包括：細(xì)長(zhǎng)部分、第二豎板部分、彈簧壓板，第二豎板部分垂直于細(xì)長(zhǎng)部分，第二豎板部分平行于第一豎板部分；細(xì)長(zhǎng)部分可穿過彈簧；彈簧壓板與細(xì)長(zhǎng)部分通過螺絲連接；可動(dòng)壓板被拉出時(shí)，彈簧壓板壓縮彈簧滑槽內(nèi)的彈簧，第一豎板部分與第二豎板部分之間產(chǎn)生壓緊力。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述彈簧滑槽截面為矩形，彈簧為節(jié)距較大的矩形彈簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述托架兩側(cè)有向上的翻邊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一豎板部分和所述第二豎板部分相對(duì)的面上嵌有硬度小、摩擦系數(shù)大的襯片。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一豎板部分和所述第二豎板部分頂部的截面為相向的弧形。

本實(shí)用新型的工作原理為：可動(dòng)壓板向外拉出時(shí)，帶動(dòng)彈簧壓板壓縮彈簧滑槽內(nèi)的彈簧，在第二豎板部分和第一豎板部分之間形成壓緊力，從而將手機(jī)固定在豎板B與豎板A之間。

本實(shí)用新型的有益效果是，應(yīng)用本實(shí)用新型提供的內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把，手機(jī)固定裝置與車把集成為一體，豎板A和豎板B、彈簧可以快速夾緊和松開手機(jī)。應(yīng)用本實(shí)用新型，手機(jī)固定裝置與車把是一體的，拉動(dòng)可動(dòng)擋板就可以完成手機(jī)的夾緊和取下，操作快捷、迅速。因此，本實(shí)用新型提供的內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把，能方便快速夾緊和松開手機(jī)，同時(shí)又盡可能小地影響自行車的整體美觀。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為示出實(shí)施例一的內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把的主視圖；?

圖2為示出沿圖1中AA線觀察的剖面視圖；

圖3為示出圖2中B局部放大視圖。

具體實(shí)施方式

為更好地理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

實(shí)施例一

本實(shí)用新型揭示了一種內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把。

參閱附圖1、附圖2、附圖3，從圖中所示：

本實(shí)施例提供的內(nèi)置手機(jī)固定裝置的車把，包括車把部分10、手機(jī)固定裝置20、半圓抱緊片30，手機(jī)固定裝置20、半圓抱緊片30通過螺栓（在圖中沒有示出）與車把部分10抱緊；

手機(jī)固定裝置20包括：托架201、可動(dòng)壓板202；

托架上201端主體為一平面部分，下端為以半圓弧面，與半圓抱緊片30通過螺栓連接。托架201上端靠車把前部方向有一垂直平面部分的第一豎板部分2011，托架201內(nèi)有彈簧滑槽2012和彈簧2013；