[實用新型]一種輪轂插件

有效

• 申請號: 201220335517.2
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202703114U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 毛楹申
• 申請（專利權）人: 上海英挪唯實業有限公司
• 主分類號: B60B7/08
• 分類號: B60B7/08
• 代理公司: 上海寶鼎專利代理有限公司 31222
• 代理人: 宋力

技術領域

本實用新型屬于輪轂技術領域，涉及一種鋁合金輪轂，尤其是一種輪轂插件。

背景技術

輪轂作為輪胎的主要支撐部件，其自身的結構往往會受到業內人士高度重視。隨著輪轂自身的結構逐漸完善后，其外表的美觀程度，也越來越受到人們的關注。

為此，現有技術中，已經出現了在輪轂的外表面上安裝若干個插件的同類產品。然而，這些同類產品上的若干個插件與輪轂之間大都是采用螺絲進行連接和固定的，因此，安裝、拆卸都很不方便，尤其是需要在輪轂的外表面加工若干個螺絲連接孔，大大降低了輪轂的美觀程度。

此外，插件與輪轂之間依靠螺絲連接，隨著車輛行駛過程中的長時間顛簸，螺絲很容易出現松動，致使出現插件掉落的情況發生，構成了交通安全的一大隱患。?

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足或缺陷，提供一種輪轂插件，解決插件與輪轂裝配的合理、美觀、實用、安全等問題。通過采用三個卡爪為一組的膨脹式卡腳與輪轂上對應的插槽進行配合，保證連接牢固，確保插件不會在汽車行駛過程中掉落，插件與輪轂之間的連接無需任何螺絲緊固，裝配簡單快捷，外表美觀大方。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輪轂插件，安裝在與其適配的輪轂上；其特征在于，它包括一插條，該插條與輪轂相連接的一面，靠近其兩端的位置分別設有一可膨脹的一體式卡腳；

所述的輪轂上與插條上的可膨脹式卡腳相對應的裝配部位上設有與卡腳的外形相適配并可將卡腳緊密插設在其中的插槽。

上述的輪轂插件，其中，

所述的卡腳采用由若干個卡爪組合構成的結構。

所述的若干個卡爪之間插設有一彈性管狀體；該彈性管狀體與若干個卡爪之間為過盈配合。

所述的卡腳由三個卡爪組合構成。

所述的彈性管狀體為塑料管。

所述插條的縱向截面呈弧形。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：

1.插件與輪轂之間的連接無需任何螺絲緊固，裝配簡單快捷，外表美觀大方；

2.通過采用三個卡爪為一組的膨脹式卡腳與輪轂上對應的插槽進行緊固配合，保證連接牢固，確保插件不會在汽車行駛過程中掉落；?

3.卡腳與插條采用模壓一體成型的結構，兩者之間不存在連接關系，提高了插件的整體性；?

4.彈性的塑料管采用過盈配合嵌設在三個卡爪的中間，不僅有效地起到了支撐卡腳的作用，更進一步地增強了卡腳與輪轂之間的配合強度；

5.兩個卡腳采用阻鍍的方式，避免被電鍍上，保證了塑料材質的良好的彈性，使卡腳使用過程中不易折斷。

綜上所述，本實用新型涉及的一種輪轂插件，有效地解決了插件與輪轂裝配的合理、美觀尤其是安全、實用等問題。

附圖說明

通過以下實施例并結合其附圖的描述，可以進一步理解其發明的目的、具體結構特征和優點。附圖中，?

圖1是本實用新型涉及的插件與輪轂裝配后的正面結構示意圖；

圖2是沿圖1中的A-A線的剖面結構示意圖；

圖3是圖1的背面結構示意圖；

圖4是圖2中B部的放大結構示意圖；

圖5是圖4中C部的放大結構示意圖；

圖6是圖1或圖2中插件的正面結構示意圖；

圖7是圖6的左側結構示意圖；

圖8是圖6的背面結構示意圖；

圖9是圖7中的D部放大結構示意圖；

圖10是圖8中的E部放大結構示意圖。

圖中：

1-輪轂；11-輪轂上設置的插槽；2-與輪轂裝配的插件；21-插條；22-卡腳；22a-卡爪；3-彈性管狀體。?

具體實施方式

參見圖1，配合參見圖2～圖10，本實用新型涉及的一種輪轂插件，是將其插設在與其相適配的輪轂1上；該插件2的關鍵在于：

它主要包括一插條21，該插條21與輪轂1相連接的一面上，靠近其兩端的位置分別設有一可膨脹的一體式卡腳22。本實用新型涉及的插件，其卡腳22與插條21采用模壓一體成型的結構，兩者之間不存在連接關系，提高了插件2的整體性。

輪轂1上與該插條21上的可膨脹式卡腳22相對應的裝配部位上設有與卡腳22的外形相適配并可將卡腳22緊密插設在其中的插槽11。進而，保證插件2與輪轂1之間的連接牢固，確保插件2不會在汽車行駛過程中掉落，避免造成安全隱患。