[實用新型]汽車逃生用天窗有效
| 申請號: | 201220334120.1 | 申請日: | 2012-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN202716709U | 公開(公告)日: | 2013-02-06 |
| 發明(設計)人: | 楊純煒;付壯;王愛軍;李應軍 | 申請(專利權)人: | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60J7/00 | 分類號: | B60J7/00;B60J10/12;B60R21/02 |
| 代理公司: | 上海科琪專利代理有限責任公司 31117 | 代理人: | 伍賢喆 |
| 地址: | 200438 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 逃生 天窗 | ||
技術領域
本實用新型涉及商用汽車領域,尤其涉及一種汽車天窗。
背景技術
開車的人都知道,一輛車里擠的人越多,車內的空氣就越渾濁。如果在車內吸煙,車里就更是煙霧繚繞,車里的氣味更是難聞。為消除這些讓人感覺不舒服的味道,許多人選擇購買車用香水,但這只能起到一定的除味效果。當然,打開側窗也可起到換氣的作用,可車輛高速行駛時的風噪聲讓人難以忍受,坐在后排座位的人也會被側窗的風吹得睜不開眼。
所以現有的汽車上為了解決此類問題是通過在車頂增加一個天窗來實現的。汽車天窗改變了傳統的換氣形式,風吹進來形成一股氣流,將車廂內的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時,空氣分別從車的四周快速流過,當天窗打開時,車的外面就形成一片負壓區,由于車內外氣壓的不同,就能將車內污濁的空氣抽出,達到換氣的目的,讓車廂內始終保持清新的空氣,讓你備感駕駛的樂趣。汽車天窗還能起到快捷除霧的效果。特別是在夏秋兩季,雨水多,濕度大。如果行車過程中將車的側窗緊閉,就會增大車內外溫差,前風擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多數車都配備了防霧裝置,但有的效果并不那么明顯。駕車者只需要打開車頂天窗至后翹通風位置,可輕易消除前風擋的霧氣,保證行車安全。使用天窗換氣,既不必擔心車外惡劣臟污的環境,也不必擔心雨水被吹進車內;另外使用天窗還有節能的功效。在炎熱的夏天,車在太陽下曝曬一個小時,車內溫度可輕易達到70℃左右。打開車門,一股熱浪就會撲面而來,對許多人來說,都是選擇馬上打開車內的空調降低車內溫度。其實,如果你擁有的是一輛天窗版的汽車,只需打開天窗,利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的,使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快2-3倍,而且還節約汽油。
????汽車天窗不但具有以上優點,在某些戰亂國家,當地法規對應急逃生窗的要求,需要每輛汽車都安裝有天窗,所以為了使一些原本不帶天窗的車輛能夠順利出口,需要對其改裝,目前國內在售商用車在線下通過改裝增加活動天窗,工時高成本高且售后問題多。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車逃生用天窗,該天窗的安全玻璃通過內外兩圈密封件密封蓋在頂層蒙皮的開口處,結構簡單,改裝方便,滿足了出口的需要。
本實用新型是這樣實現的:一種汽車逃生用天窗,包括安全玻璃和頂層蒙皮,所述安全玻璃蓋在頂層蒙皮的開口處,安全玻璃與頂層蒙皮之間通過內外兩圈密封件密封相連;所述外圈密封件包括密封膠層和骨架,所述骨架焊接固定在頂層蒙皮上并用膠密封,所述密封膠層底部與骨架固定相連,密封膠層的頂部與安全玻璃密封相連;所述內圈密封件包括密封條,所述密封條與安全玻璃和頂層蒙皮之間通過卡接相連,卡接處涂覆有點焊膠。
所述外圈密封件的密封膠層為玻璃膠。
本實用新型汽車逃生用天窗的骨架結構件與頂蓋焊接并密封,避免了產生間隙后造成異響、漏水等問題,考慮實用性安全玻璃直接利用玻璃膠粘接在頂蓋蒙皮上,結構簡單,改裝方便,滿足了出口的需要。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車逃生用天窗接口處的剖面示意圖。
圖中:1安全玻璃、2頂層蒙皮、3密封膠層、4骨架、5密封條、6點焊膠。
具體實施方式
下面結合具體實施例,進一步闡述本實用新型。應理解,這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解,在閱讀了本實用新型表述的內容之后,本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
實施例1
如圖1所示,一種汽車逃生用天窗,包括安全玻璃1和頂層蒙皮2,所述安全玻璃1蓋在頂層蒙皮2的開口處,安全玻璃1與頂層蒙皮2之間通過內外兩圈密封件密封相連;所述外圈密封件包括密封膠層3和骨架4,所述骨架4焊接固定在頂層蒙皮2上并用膠密封,所述密封膠層3底部與骨架4固定相連,密封膠層3的頂部與安全玻璃1密封相連;所述內圈密封件包括密封條5,所述密封條5與安全玻璃1和頂層蒙皮2之間通過卡接相連,卡接處涂覆有點焊膠6。
在本實施例中,所述外圈密封件的密封膠層3為玻璃膠,骨架4選用1.2mm料厚制造,安全玻璃1選用4mm料厚的鋼化玻璃度,骨架4與頂層蒙皮2直接焊接,增加了整車的剛度,頂層蒙皮2無需翻邊,且圓角盡量導大可減少應力集中,玻璃黑邊必須遮擋焊點及涂膠軌跡,頂層蒙皮2的鈑金止口卡接密封條5。
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