[實用新型]油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220334046.3
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202749223U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚德泉
• 申請（專利權(quán)）人: 南陽沃源電工科技有限公司
• 主分類號: H01F41/06
• 分類號: H01F41/06;B65H75/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 莊振乾

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及齒輪，具體涉及一種油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪。

背景技術(shù)

立體卷鐵心變壓器以立體卷鐵心為核心，不僅具備傳統(tǒng)疊片式鐵心的全部優(yōu)點，而且實現(xiàn)了空載損耗、空載電流降低，并且噪音低、體積小、重量輕，是變壓器結(jié)構(gòu)的一次重大調(diào)整，也是當前變壓器市場的發(fā)展趨勢。但另一方面其在工藝上還有諸多有待完善的地方，如繞線齒輪的安裝、配套?，F(xiàn)今繞線齒輪包含齒輪、連接環(huán)、軌道環(huán)和固定環(huán)（俗稱四件套），其組合見圖1。繞線時齒輪的裝配結(jié)構(gòu)見圖2，從圖2中不難看出，齒輪的內(nèi)經(jīng)是依據(jù)鐵心的直徑Φ變化的，齒輪的外經(jīng)要根據(jù)鐵心框的中心距Mo來確定。如今的變壓器產(chǎn)品根據(jù)客戶的需要又有許多的不確定性，如同一種容量的變壓器，客戶需要的有全銅，半銅，和全鋁，性能上有國標正差、國標負差、南網(wǎng)標和省標等，每一種其鐵心直徑Φ和中心距Mo都是不同的，再加上有S11和S13型號的不同，所以需要的齒輪規(guī)格太多，就一個變壓器系列來說，從30kVA到1600kVA，要將齒輪配備齊全，則需要的齒輪為16×2×7=224套，這無疑極大地增加了生產(chǎn)成本，所以不太現(xiàn)實。但若等圖紙設(shè)計完成后再去加工齒輪，又因為齒輪加工周期較長，難以保證客戶的交貨期。

齒輪的固定全靠固定環(huán)圓周上的緊固螺栓頂緊鐵心，由于齒輪裝配位置正在鐵心框的圓弧過度處，容易滑動，不好定位。另外，齒輪與鐵心心柱的同軸度全靠固定環(huán)圓周上的緊固螺栓調(diào)節(jié)，費時費工，影響了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用途多樣化、減少裝模時間、工作效率高的油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是設(shè)計的油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪包括齒輪、軌道環(huán)和固定環(huán)，所述齒輪固定在一齒輪檔板上，齒輪檔板的內(nèi)徑和外徑分別與鐵芯的的直徑、鐵芯的中心距相適配。

為了裝模的便利，在安裝齒輪的繞線機三角架上開設(shè)滑槽，在三角架上設(shè)一月牙板和三根連接螺桿，月牙板、連接螺桿和固定環(huán)形成整體，軌道環(huán)裝在固定環(huán)上，齒輪和齒輪檔板裝在一起。

本實用新型采用上述技術(shù)方案對現(xiàn)有的油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪加以改進，將齒輪固定在一齒輪檔板上，齒輪內(nèi)徑不受鐵心直徑的影響，齒輪外徑不受中心距的限制，使齒輪用途達到多樣化，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1表示齒輪、連接環(huán)、軌道環(huán)和固定環(huán)的組合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型改進前繞線時齒輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實用新型齒輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4表示本實用新型安裝在繞線機上的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪的結(jié)構(gòu)作具體說明。

參見圖1，圖2，圖1表示現(xiàn)有繞線齒輪所包含的四件套：齒輪4、連接環(huán)7、軌道環(huán)2和固定環(huán)1。在圖2中不難看出，齒輪4的內(nèi)經(jīng)是依據(jù)鐵心6的直徑Φ變化的，齒輪4的外經(jīng)要根據(jù)鐵心6的框的中心距Mo來確定。

參見圖3，本實用新型油浸變壓器立體卷鐵心通用繞線齒輪的結(jié)構(gòu)包括齒輪4、軌道環(huán)2和固定環(huán)1，其中，齒輪4通過螺釘3固定在一齒輪檔板5上，齒輪檔板5的材料為Q235，其無須精加工和熱處理，齒輪檔板5的內(nèi)徑和外徑分別與鐵芯6的的直徑、鐵芯的中心距相適配。圖中，齒輪4、軌道環(huán)2和固定環(huán)1的尺寸是不變的，只是齒輪檔板5的內(nèi)徑由鐵心6的直徑來確定，齒輪檔板5的外徑隨鐵心6的中心距而變化，這樣就能使一套齒輪可以適應(yīng)多種變壓器線圈的繞制。立體油變從30kVA到1600kVA鐵心直徑范圍是Φ100-Φ265，中心距Mo的范圍是225-440，經(jīng)分析可將其分為三個區(qū)間，每個區(qū)間對應(yīng)一套齒輪，這樣可以用三套齒輪就可以繞制所有的立體油浸式變壓器線圈。

參見圖4，本實用新型在裝配時，為了裝模的便利，可將繞線機三角架9上開設(shè)滑槽（圖中未示），增設(shè)一月牙板10和三根連接螺桿8，把月牙板10、連接螺桿8和固定環(huán)1形成整體，裝模時旋動螺母可以調(diào)節(jié)X方向的距離，整體沿滑槽滑進可以改變Y方向的位移，在三角架9裝正的前提下可保證固定環(huán)1與鐵心柱6同心。然后用內(nèi)六角螺栓將軌道環(huán)裝配在固定環(huán)上。同時把齒輪和齒輪檔板裝配在一起。最后將固定環(huán)圓周上的緊固螺栓頂緊鐵心。這種安裝方法不僅方便靈活、定位準確，而且線圈的重量和導(dǎo)線的拉力均通過月牙板傳遞到機座上，固定環(huán)圓周上的緊固螺栓只起到減小繞線時振動的輔助作用。