[實(shí)用新型]一種軸流式多級(jí)降壓抗汽蝕調(diào)節(jié)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220333833.6
• 申請(qǐng)日: 2012-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN202646726U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪新春;張杰;施海霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇神通閥門股份有限公司
• 主分類號(hào): F16K1/00
• 分類號(hào): F16K1/00;F16K1/36;F16K27/02;F16K31/54
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種閥門，特別是涉及一種用于高壓差控制場(chǎng)合的調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)

目前，火電廠鍋爐減溫水調(diào)節(jié)、給水泵最小流量控制、連續(xù)排污、放水調(diào)節(jié)、主蒸汽調(diào)節(jié)等高壓差控制場(chǎng)合，通常采用多級(jí)閥芯或迷宮結(jié)構(gòu)分級(jí)減壓，以避免閃蒸、空化、汽蝕對(duì)閥門管道系統(tǒng)造成的損害。國(guó)內(nèi)外常見的多級(jí)降壓調(diào)節(jié)閥多采用串級(jí)式閥芯，可以解決高壓差工況下產(chǎn)生的汽蝕問題，但其通過閥桿直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥芯作直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作不平穩(wěn)且安裝空間較大；閥體常采用鍛焊結(jié)構(gòu)，流道轉(zhuǎn)向突然，流阻大；閥芯套采用熱裝工藝，裝配后不能再拆卸，維修不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有直行程多級(jí)降壓抗汽蝕調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不平穩(wěn)、安裝空間大、流阻大及拆裝不便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種軸流式多級(jí)降壓抗汽蝕調(diào)節(jié)閥。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軸流式多級(jí)降壓抗汽蝕調(diào)節(jié)閥，包括閥體、閥芯、驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸通過填料套、墊環(huán)和下軸承固定在閥體中，閥芯貫穿閥芯套及導(dǎo)向套，通過壓環(huán)固定在閥體中，閥芯為串級(jí)閥芯，閥芯上設(shè)有齒條，驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動(dòng)。

閥體內(nèi)設(shè)置介質(zhì)進(jìn)口，進(jìn)口為軸對(duì)稱流線型結(jié)構(gòu)。

閥芯可設(shè)計(jì)不同的節(jié)流級(jí)數(shù)。

閥芯表面開有大缺口，大缺口位于閥芯表面相對(duì)90度位置，且至少設(shè)置1處。

可以設(shè)計(jì)成整體式和分體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、內(nèi)置的齒輪條傳動(dòng)設(shè)計(jì)，有效的將驅(qū)動(dòng)軸的角位移轉(zhuǎn)化為閥芯的直線位移，動(dòng)作平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙傳動(dòng)，且可以采用角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，降低閥門安裝高度，節(jié)省空間。

2、串級(jí)閥芯結(jié)構(gòu)具有較高的流通能力和完全抗汽蝕能力，且串級(jí)閥芯可根據(jù)不同的壓差設(shè)計(jì)成不同的節(jié)流級(jí)數(shù)，有效減少流體對(duì)閥芯表面的沖刷破壞。

3、閥芯表面開有大缺口，更適合骯臟介質(zhì)工況，閥芯不會(huì)卡死，動(dòng)作靈活。

4、閥體上介質(zhì)進(jìn)口采用軸對(duì)稱流線型結(jié)構(gòu)，使得介質(zhì)轉(zhuǎn)向流暢，減小流阻，減少能量損失，有效的避免了因流道轉(zhuǎn)向突然產(chǎn)生的渦流、汽蝕。

5、利用壓板固定閥芯套，拆卸、維修十分方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)施例整體式結(jié)構(gòu)圖

圖2是本實(shí)施例分體式結(jié)構(gòu)圖

圖1、圖2中：1.?閥體；2.?填料密封墊；3.墊環(huán)；4.填料；5.填料壓套；6.填料套；7.驅(qū)動(dòng)軸；8.導(dǎo)向套；9.導(dǎo)向套密封墊；10.閥芯密封環(huán)；11.閥芯套；12.閥芯；13.閥芯套密封環(huán)；14.螺釘；15.壓環(huán)；16.下軸承；17.介質(zhì)進(jìn)口；18.螺栓；19.主閥體；20.副閥體。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種軸流式多級(jí)降壓抗汽蝕調(diào)節(jié)閥，包括閥體1、閥芯12、驅(qū)動(dòng)軸7，驅(qū)動(dòng)軸7通過填料套6、墊環(huán)3和下軸承16固定在閥體1中，驅(qū)動(dòng)軸7與填料套6之間通過填充填料4后用填料壓套5固定密封，填料套6與閥體1之間通過填料密封墊2進(jìn)行密封；閥芯12貫穿閥芯套11及導(dǎo)向套8，通過壓環(huán)15利用螺釘14固定在閥體1中，閥芯12與導(dǎo)向套8之間通過閥芯密封環(huán)10進(jìn)行密封，導(dǎo)向套8與閥芯套11以及閥體1之間均通過導(dǎo)向密封墊9密封，閥芯套11通過閥芯套密封環(huán)13與閥體1實(shí)現(xiàn)密封；閥芯12為串級(jí)閥芯，閥芯12上設(shè)有齒條，驅(qū)動(dòng)軸7上設(shè)有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動(dòng)。

工作時(shí)，介質(zhì)從左端介質(zhì)進(jìn)口17處進(jìn)入，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供一定的扭矩給驅(qū)動(dòng)軸7，驅(qū)動(dòng)軸7上的齒輪段與閥芯12上的齒條段互相嚙合傳動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)軸7的角位移轉(zhuǎn)變成閥芯12的軸向直線位移，實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。

當(dāng)逆時(shí)針方向?qū)︱?qū)動(dòng)軸7施加力矩，閥芯12向開啟方向移動(dòng)，介質(zhì)經(jīng)過閥芯12的多級(jí)節(jié)流，從而達(dá)到調(diào)節(jié)介質(zhì)流量及壓力的目的，且閥芯12表面多處相對(duì)90度位置開有大缺口，介質(zhì)在流動(dòng)過程中，不斷改變方向，逐級(jí)降壓，降低流速，達(dá)到防止空化和汽蝕的目的。

當(dāng)順時(shí)針方向?qū)︱?qū)動(dòng)軸7施加力矩，閥芯12向關(guān)閉方向移動(dòng)，直至閥門完全關(guān)閉，由閥體1、導(dǎo)向套8、閥芯套11、閥芯12及壓環(huán)15構(gòu)成一個(gè)高密封性的承壓腔。

如圖2所示，為本實(shí)施例的分體式結(jié)構(gòu)圖，分體式結(jié)構(gòu)是將閥體分為主閥體19和副閥體20兩部分，這兩部分用螺栓18固定，維修時(shí)，拆開閥體，取出閥芯套即可，快捷方便。