[實用新型]一種船用齒輪箱箱體部件

有效

• 申請號: 201220333691.3
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202690970U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 嚴利江;肖榜軍
• 申請（專利權）人: 杭州奮進齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/031;F16H57/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型特別涉及一種船用齒輪箱箱體部件。

背景技術

現有技術中的船用齒輪箱，由于船用齒輪箱一般都是上下安裝方式相互組合，導致裝配和拆卸都比較困難；并且一般船用齒輪箱的濾油器都是設置在箱體外部，造成對輸出聯接的干涉；同時一般船用齒輪箱的吸油管安裝在箱體外部，這就容易發生吸油管漏油；最后一般船用齒輪箱的液壓油管相當繁瑣。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種船用齒輪箱箱體部件，將原有船用齒輪箱上下組合的方式改為左右組合的方式，并且在箱蓋上加了個后端蓋，并且在后端蓋上加裝液壓控制部件。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供一種船用齒輪箱箱體部件，包括箱體、箱蓋，離合器部件的液壓油路和軸承的潤滑油路，所述箱體與箱蓋左右連接，所述箱蓋的左側設置有后端蓋，所述離合器部件的液壓油路和軸承的潤滑油路設置在后端蓋內。

所述齒輪箱還包括對所述的離合器部件的液壓油路和所述的軸承的滑潤油路進行分流和控制的液壓控制裝置，所述液壓控制裝置設置在所述后端蓋上。

所述船用齒輪箱還包括濾油器，所述濾油器設置在箱體內部。

所述船用齒輪箱還包括吸油管，所述吸油管設置在箱體內部。

所述濾油器包括濾油器前蓋，所述濾油器的前蓋上設置有吸油口。

所述箱體與箱蓋通過螺栓相互連接，所述箱蓋與后端蓋通過螺栓相互連接。

本實用新型的有益效果是，實現簡便裝配和拆卸，減少箱體外的部件和管道，簡化箱體結構。

附圖說明

圖1為本實用新型的船用齒輪箱箱體部件的結構圖示意；

圖2為本實用新型的船用齒輪箱箱體部件A-A剖面圖；

圖3為本實用新型的船用齒輪箱箱體部件B-B剖面圖；

圖4為本實用新型的船用齒輪箱箱體部件的立體圖。

圖中，1、箱體，2、箱蓋，3、后端蓋，4、濾油器前蓋，5、吸油口，6、螺栓。

具體實施方式：

為了使本實用新型的創作特征、技術手段與達成目的易于明白理解，以下結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

圖1至圖4示意了本實用新型一種船用齒輪箱箱體部件的結構，如圖所示，該船用齒輪箱包括箱體1、箱蓋2，離合器部件的液壓油路和軸承的潤滑油路，箱體1與箱蓋2左右連接，箱蓋2的左側設置有后端蓋3，離合器部件液壓油路和軸承的潤滑油路設置在后端蓋3內。箱體1與箱蓋2通過螺栓6相互連接，箱蓋2與后端蓋3通過螺栓6相互連接。所述齒輪箱部件還包括對所述的離合器部件的液壓油路和所述的軸承的滑潤油路進行分流和控制的液壓控制裝置，所述液壓控制裝置設置在所述后端蓋3上。所述船用齒輪箱部件還包括濾油器，所述濾油器設置在箱體1內部。所述船用齒輪箱部件還包括吸油管，所述吸油管設置在箱體1內部。所述濾油器包括濾油器前蓋4，所述濾油器的前蓋4上設置有吸油口5。

本實用新型所述的船用齒輪箱箱體部件采用左右安裝方式，不同于傳統的采用上下安裝的方式。左右結構的齒輪箱在裝配、維修上有一定的優勢。將濾油器設計在箱體內部，有效利用箱體的內部空間，避免了由濾油器安裝在箱體外部對輸出聯節的干涉情況，將吸油口5設計在濾油器前蓋4上，同時減少安裝在箱體外部的吸油管，避免了吸油管漏油的情況。將離合器部件的液壓油路和軸承的潤滑油路都設計在后端蓋3上，同時液壓控制部件也安裝在后端蓋3上端；離合器部件的液壓油路及軸承的滑潤油路均由液壓控制部件進行分流、控制，形成了油路在后端蓋3上的集中控制系統，此種方法減少了許多外部液壓油管，從而有效避免了油管接頭漏油現象，使齒輪箱外形更加美觀。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。