[實(shí)用新型]一種汽車后隔板裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220333665.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN202728355U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭天夫;胡國(guó)慶;李禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)，具體地說是一種將乘坐艙與后備箱隔開的汽車后隔板裝置。

背景技術(shù)

在汽車中，后隔板裝置是白車身的重要組成部分之一，主要用于隔斷乘坐艙與后備箱，增加整車剛度與NVH（Noise、Vibration、Harshness）。

當(dāng)汽車所載行李過多時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)后備箱容積不夠的情況，因后排座位位置相對(duì)固定，乘員一般會(huì)采取將后隔板裝置硬拆掉的方式增加后備箱容積，這種方式不但效果有限而且拆卸費(fèi)力，甚至?xí)斐珊蟾舭迦蘸蟛荒苁褂?。另外，傳統(tǒng)的后隔板都在前后形成兩個(gè)封閉斷面以構(gòu)成梁式結(jié)構(gòu)增加整車剛度，但整車的質(zhì)量也因此增加，尤其是緊湊型車對(duì)質(zhì)量的要求更是苛刻。

因此，如何滿足產(chǎn)品差異化，及使后隔板在既能實(shí)現(xiàn)基本隔離功能又滿足整車剛度和NVH要求的前提下還具備質(zhì)量輕便和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)便成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠滿足兩種后座椅靠背固定結(jié)構(gòu)的后隔板裝置，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化和降低成本。

針對(duì)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車后隔板裝置，包括后箱隔板、后箱隔板后端的橫梁，在后箱隔板前端與后排座椅靠背相接的部位設(shè)有一組或多組定位孔位。

在后箱隔板上與后排座椅靠背相接的部位設(shè)有一組或多組定位孔位，用于將后排座位連接固定在后箱隔板上，通過在定位空位處安裝不同的座椅固定加強(qiáng)板，可以在生產(chǎn)時(shí)選擇不同的配置，簡(jiǎn)易方便，既降低了成本，又豐富了整車配置選擇。

進(jìn)一步地，所述后箱隔板的前端翻折成臺(tái)階狀。即：從側(cè)面看后隔板的前端，它沒有形成一個(gè)封閉梁結(jié)構(gòu)，而是呈翻折的開口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用開口式斷面結(jié)構(gòu)形成后箱隔板的主體，減輕了后隔板裝置的質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)了輕量化功能，因此，本裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做到了簡(jiǎn)單輕便同時(shí)滿足白車身剛度要求；所述后隔板結(jié)構(gòu)沒有過高的凸臺(tái)與加強(qiáng)筋，沖壓成型性好，既有利與車內(nèi)的后方視野，又有利于行李艙的容積達(dá)到最大限度。

所述后箱隔板前端與后排座椅靠背相接部位的每組定位孔位的靠下定位孔位設(shè)在后箱隔板最前沿的翻折側(cè)面上，與后排座椅靠背相接部位每組定位孔位的靠上定位孔位設(shè)在與最前沿翻折側(cè)面相接的翻折平面上。

在后箱隔板上與后排座椅靠背相接部位每組定位孔位的靠上定位孔位處連有折疊式座椅固定鎖扣加強(qiáng)板。固定鎖扣加強(qiáng)板焊接在后箱隔板前端靠上的定位孔位處，其上的固定鎖扣與后排座椅掛扣連接，該連接為活動(dòng)連接，后排座椅可在解開固定鎖扣后折疊起來，方便汽車所載行李過多時(shí)實(shí)時(shí)擴(kuò)大后備箱的容量，滿足了整車差異化的產(chǎn)品定義和降低了成本。

在所述后箱隔板上與后排座椅靠背相接部位每組定位孔位的靠下定位孔位處連有固定式座椅固定加強(qiáng)板。固定式座椅固定加強(qiáng)板的一端通過螺栓固定在后箱隔板前端靠上的定位孔位處，另一端通過螺栓固定在后排座椅靠背上，使后排座位與后隔板裝置穩(wěn)固地結(jié)合在一起，增加了整車剛度并更好地滿足NVH要求。

所述折疊式座椅固定鎖扣加強(qiáng)板包括固定板和鎖扣，固定板上設(shè)有與后排座椅靠背相接部位靠上的定位孔位相對(duì)應(yīng)的通孔和用于嵌置鎖扣的凸槽，固定板在其上通孔處以點(diǎn)焊形式焊接在后箱隔板上，鎖扣為一掛鉤狀結(jié)構(gòu)，一端嵌入凸槽中，另一端懸空突出。

所述固定式座椅固定加強(qiáng)板包括成一定角度固定連接的底板和側(cè)板，底板和側(cè)板上均開有螺孔，用螺栓將帶有相應(yīng)螺孔的底板固定在后排座椅靠背相接部位靠下的定位孔位處。

后箱隔板上設(shè)有減重孔，在后箱隔板后端的主平面上布有多個(gè)安裝孔位。后箱隔板的主平面及前端翻邊上均設(shè)有減重孔，在滿足輕量化需求的同時(shí)保證后隔板有足夠的強(qiáng)度；在后箱隔板主平面上布有安裝孔位，為安全帶卷收器、兒童座椅固定點(diǎn)、后排揚(yáng)聲器等系統(tǒng)零件提供安裝固定位置；在后箱隔板的兩側(cè)開有焊接預(yù)定位的孔，為車身合焊線上的定位提供幫助。

附圖說明

圖1為后隔板總成安裝示意圖。

圖2為6/4折疊式座椅后隔板總成示意圖。

圖3為折疊式座椅固定鎖扣加強(qiáng)板17的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為固定式座椅固定加強(qiáng)板23的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為6/4折疊式座椅后隔板連接形式示意圖。

圖6為整體式座椅后隔板連接形式示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。