[實(shí)用新型]一種直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220332761.3
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202765008U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楚永萍;唐永明;馮遵委;胡定祥;周睿
• 申請（專利權(quán)）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50;B61F5/04
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

1.?一種直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，組成包括：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、分別位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架前側(cè)和后側(cè)兩個(gè)永磁電機(jī)、設(shè)置于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上方的空氣彈簧、設(shè)置于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架下方的前后輪對，所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架具有左側(cè)架、右側(cè)架，其特征在于：所述輪對的車軸穿過永磁電機(jī)設(shè)有的中心通孔，永磁電機(jī)兩端的輸出軸分別通過彈性傳動(dòng)裝置與輪對的兩個(gè)車輪固定，使永磁電機(jī)懸掛于輪對之間，兩個(gè)永磁電機(jī)的外殼之間通過縱向連桿連接，所述空氣彈簧上方橫跨的設(shè)置有一塊用于與車體固定連接的過渡板，過渡板下端面的中央位置安裝有一個(gè)牽引拉桿座，牽引拉桿座安裝有牽引體，所述牽引體的左右兩端各安裝有一根牽引拉桿，其中一根牽引拉桿與前側(cè)的永磁電機(jī)外殼連接，另一根牽引拉桿與后側(cè)的永磁電機(jī)外殼連接。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述彈性傳動(dòng)裝置包括兩端分別連接永磁電機(jī)輸出軸和車輪的法蘭盤，所述法蘭盤的內(nèi)端具有與永磁電機(jī)輸出軸配合的軸套，法蘭盤外端通過連接件固定于車輪的內(nèi)端面，所述連接件與車輪之間通過套有橡膠關(guān)節(jié)的螺栓固定連接。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述連接件的第一端和車輪開設(shè)有圓孔，車輪上開設(shè)的圓孔繞車軸外圍分布，套有橡膠關(guān)節(jié)的螺柱穿過車輪的圓孔和連接件第一端的圓孔并通過螺母將車輪與連接件固定，所述連接件的第二端設(shè)置銷柱，所述銷柱穿過法蘭盤外端開設(shè)的圓孔，使法蘭盤掛在所述銷柱上。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述永磁電機(jī)外殼上設(shè)置有用于安裝縱向連桿的第一安裝座、用于安裝牽引拉桿的第二安裝座，所述縱向連桿兩端分別與前側(cè)和后側(cè)永磁電機(jī)外殼的第一安裝座鉸接，所述牽引拉桿的一端與永磁電機(jī)外殼的第二安裝座鉸接，另一端與牽引體鉸接，所述牽引體與牽引拉桿座鉸接，兩根牽引拉桿與牽引體構(gòu)成Z型牽引拉桿機(jī)構(gòu)，所述Z型牽引拉桿機(jī)構(gòu)位于柔性橫梁的上方，縱向拉桿位于柔性橫梁的下方。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：具有用于限制過渡板橫向移動(dòng)幅度的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括對稱的固定在過渡板下端面的彈性緩沖橡膠止擋安裝座、對稱的固定在左、右側(cè)架中部的橫向止檔座，所述彈性緩沖橡膠止擋安裝座上安裝有彈性緩沖橡膠止擋，當(dāng)過渡板橫向移動(dòng)到極限位置時(shí)，過渡板偏移方向一側(cè)的彈性緩沖橡膠止擋頂住相應(yīng)側(cè)的橫向止檔座，使過渡板得到限位。

6.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：還具有兩端分別連接側(cè)架與過渡板的L型抗側(cè)滾扭桿、二系垂向減振器、二系橫向減振器。