[實用新型]一種氣動式車身吊具

有效

• 申請號: 201220332614.6
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202703747U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 關長年;常杰;曲東
• 申請（專利權）人: 吉林龍鼎電氣股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 李曉莉

技術領域

本實用新型屬于汽車行業非標器具領域，特別是涉及到一種汽車裝配線上常用的車身吊具。

背景技術

在現有技術中汽車制造行業是屬于重工業行業，其生產裝配線都是以自動化設備為主，但在現代化的汽車生產線上插接吊具卻基本上是采用人工手動的形式。眾所周知汽車生產裝配線上的配件大都是占有一定的空間具有一定自重量的大塊頭，而其吊裝設備的插接以人力為主顯然增加了操作者的勞動強度，延長了工序所需要的時間，降低了生產的效率。

汽車的車身其材質是以整塊鋼板為主，在裝配時是要利用吊裝設備的，但在進行吊裝時是需要操作者手工插接來完成這一過程。這樣的工藝過程進度較慢，操作者工作強度大且操作過程不夠安全，生產效率不高。

現有技術中亟需要一種吊具既可以節省人力資源，又能提高生產線上的裝配效率。

發明內容

針對現有技術的不足和缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全可靠、使用范圍廣新型氣動吊具。

一種氣動式車身吊具其特征是：包括主架橫梁、掛架、氣缸組件，所述的掛架對稱布置在主架橫梁的兩端，并位于主架橫梁的下面，且通過銷軸與主架橫梁連接；所述的氣缸組件對稱布置在主架橫梁的兩端，并位于主架橫梁的上面，且通過銷軸與主架橫梁連接。

所述的兩個掛架和兩個氣缸組件均通過旋轉銷軸連接構成了杠桿結構，其工作形態為爪型。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：

1、在現代化汽車生產線上，只要工人按動按鈕即可實現車身的抓緊和展開的動作，生產效率有了明顯的提升。

2、本實用新型的氣動式車身吊具采用杠桿原理，以氣缸的機械力替代人力資源，大大的降低了勞動強度，提高了勞動者的勞動安全可靠系數。

3、本實用新型的氣動式車身吊具具有廣泛的應用范圍，其不僅適用于汽車裝配生產線同時也可以應用到其它的相關行業。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1是本實用新型一種氣動式車身吊具的結構示意圖。

其中1-主架橫梁、2-掛架、3-氣缸組件。

具體實施方式

如圖所示本實用新型的氣動式車身吊具，主要由一個主架橫梁1、兩個掛架2、兩個氣缸組件3組成；在主架橫梁1上通過六根銷軸把兩個掛架2和兩個氣缸組件3連接起來，所述的兩個掛架2和兩個氣缸組件3都是靠旋轉銷軸連接，構成杠桿原理，形成爪型結構，即形成爪式吊具。當兩個氣缸組件3伸出時兩個掛架2展開，當兩個氣缸組件3收縮時，兩個掛架2收攏。

本實用新型有益效果十分明顯，在現代化汽車生產線上，只要工人按動按鈕即可實現車身的抓緊和展開的動作。本實用新型的氣動式車身吊具采用杠桿原理，以氣缸的機械力替代人力資源，大大的降低了勞動強度，提高了勞動者的勞動安全可靠系數，采用了氣動式車身吊具使得生產效率有了明顯的提升。本實用新型的氣動式車身吊具具有廣泛的應用范圍，其不僅適用于汽車裝配生產線同時也可以應用到其它的相關行業。