[實用新型]離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220332512.4
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202789735U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王小榮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶通用工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種離心風(fēng)機，具體是一種離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組。

背景技術(shù)

離心風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。離心風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。

離心風(fēng)機越大，剛性越不好，越容易變形，特別是機殼組的進(jìn)氣箱，一般情況下進(jìn)氣箱的板是整個機殼中最薄的部分，也就是變形最嚴(yán)重的部分，所以為機殼的正常使用，必須設(shè)法增加機殼剛度、防止機殼變形，離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱變形的原因很多，如由于氣流的原因造成離心風(fēng)機機殼振動、地基不平等，但那都是外在因素，對于離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱本身來說，其變形原因主要有兩個，一是進(jìn)氣箱板太薄，增加板材厚度來防止機殼變形不但增加了材料成本，同時制造成本、運輸成本以及用戶現(xiàn)場的土建成本等都會增加，所以對于大型離心風(fēng)機來說，增加板材厚度來防止機殼變形的方法是不可取的，二是進(jìn)氣箱的跨距太長，該進(jìn)氣箱將很容易變形。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組，增加離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱的剛度、防止離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱變形。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案的離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組，其包括進(jìn)氣箱，在進(jìn)氣箱上設(shè)有可以增加機殼剛度、防止機殼變形的支撐管組。

其中，由于在進(jìn)氣箱上安裝了支撐管組，所以在保證機殼組的進(jìn)氣箱的板薄的情況下進(jìn)氣箱不會變形，而且增加了進(jìn)氣箱的剛度，即使由于氣流的原因造成離心風(fēng)機機殼振動、地基不平，也不會發(fā)生進(jìn)氣箱的變形。所述支撐管組包括保護(hù)環(huán)和支撐管，該保護(hù)環(huán)設(shè)于支撐管兩端，該保護(hù)環(huán)不僅保證了與進(jìn)氣箱接觸的支撐管的磨損，而且使得支撐管穩(wěn)定地與進(jìn)氣箱接觸，而且支撐管采用鋼管，使得支撐效果更好。所述的支撐管組可以是一個或者數(shù)個支撐管組，根據(jù)進(jìn)氣箱變形的具體情況或者離心風(fēng)機的具體工作環(huán)境，增加支撐管組的個數(shù)，使離心風(fēng)機進(jìn)氣箱剛度增加，不容易變形。

本實用新型的技術(shù)方案的離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組，當(dāng)離心風(fēng)機運行時，由于支撐管組安裝在進(jìn)氣箱內(nèi)，即使離心風(fēng)機振動劇烈，離心風(fēng)機處于地基不平，或者進(jìn)氣箱的跨距太長，也不會使進(jìn)氣箱發(fā)生變形，使進(jìn)氣箱增加了剛度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型提供一種離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組，如圖1所示，包括進(jìn)氣箱1，在進(jìn)氣箱1上設(shè)有可以增加機殼剛度、防止機殼變形的支撐管組2。由于在進(jìn)氣箱1上安裝了支撐管組2，所以在保證機殼組的進(jìn)氣箱1的板薄的情況下進(jìn)氣箱1不會變形，而且增加了進(jìn)氣箱1的剛度，即使由于氣流的原因造成離心風(fēng)機機殼振動、地基不平，也不會發(fā)生進(jìn)氣箱1的變形。

在本實用新型中，所述的支撐管組2包括保護(hù)環(huán)202和支撐管201，保護(hù)環(huán)202設(shè)于支撐管201兩端，保護(hù)環(huán)202不僅保證了與進(jìn)氣箱1接觸的支撐管201的磨損，而且使得支撐管201穩(wěn)定地與進(jìn)氣箱1接觸，而且支撐管201可以采用鋼管，使得支撐效果更好。

作為本實用新型的一種具體實施例，所述的支撐管組2可以是一個或者數(shù)個支撐管組，根據(jù)進(jìn)氣箱1變形的具體情況或者離心風(fēng)機的具體工作環(huán)境，增加支撐管組的個數(shù)，使離心風(fēng)機進(jìn)氣箱1剛度增加，不會變形。

本實用新型的技術(shù)方案的離心風(fēng)機機殼組進(jìn)氣箱用支撐管組，當(dāng)離心風(fēng)機運行時，由于支撐管組2安裝在進(jìn)氣箱1內(nèi)，即使離心風(fēng)機振動劇烈，離心風(fēng)機處于地基不平，或者進(jìn)氣箱1的跨距太長，也不會使進(jìn)氣箱1發(fā)生變形，使進(jìn)氣箱1增加了剛度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。