[實用新型]機械式變速器

有效

• 申請號: 201220332479.5
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202690907U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 石崇華;李華玲
• 申請（專利權）人: 重慶市嘉卡變速箱有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪

1.一種機械式變速器，包括殼體(1)、輸入軸(2)和輸出軸(3)，所述輸入軸(2)的尾部伸入殼體(1)內，在該輸入軸(2)的尾部套裝有輸入齒輪(15)，在所述輸出軸(3)上套裝有輸出齒輪，其特征在于：在所述殼體(1)內設置有兩組周轉輪系，兩組周轉輪系均包括太陽輪軸(4)、行星輪(5)、齒圈(6)和行星架(7)，所述太陽輪軸(4)通過軸承支撐在殼體(1)內，該太陽輪軸(4)的軸身上套裝有動力齒輪(29)，所述動力齒輪(29)與輸入齒輪(15)相嚙合，在太陽輪軸(4)上還套裝有太陽輪(4a)，該太陽輪(4a)與行星輪(5)相嚙合，所述行星輪(5)套裝在行星架(7)的頭部；所述齒圈(6)通過軸承支撐在殼體(1)內，該齒圈(6)通過內齒(6a)與行星輪(5)相嚙合，且該齒圈(6)與變速機構相連接；在所述行星架(7)的尾部套裝有副軸齒輪，該副軸齒輪與輸出齒輪相嚙合。

2.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：在所述輸出軸(3)上依次固套有第一輸出齒輪(21)、第二輸出齒輪(22)、第三副輸出齒輪(23)和第四輸出齒輪(24)，相鄰的兩個輸出齒輪之間設置有軸套(10)，該軸套(10)套裝在輸出軸(3)上；在兩個所述周轉輪系的行星架(7)上均依次活套有第一副軸齒輪(17)、第二副軸齒輪(18)、第三副軸齒輪(19)和第四副軸齒輪(20)，兩個周轉輪系的第一副軸齒輪(17)均與第一輸出齒輪(21)相嚙合，兩個周轉輪系的第二副軸齒輪(18)均與第二輸出齒輪(22)相嚙合，兩個周轉輪系的第三副軸齒輪(19)均與第三輸出齒輪(23)相嚙合，兩個周轉輪系的第四副軸齒輪(20)均與第四輸出齒輪(24)相嚙合；在兩個所述周轉輪系的行星架(7)上均套裝有兩個同步器(9)，第一個同步器(9)位于第一副軸齒輪(17)和第二副軸齒輪(18)之間，第二個同步器位于第三副軸齒輪(19)和第四副軸齒輪(20)之間，四個所述同步器(9)均與撥叉機構相連。

3.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：在所述輸出軸(3)上依次固套有第一輸出齒輪(21)和第二輸出齒輪(22)，第一輸出齒輪(21)和第二輸出齒輪(22)之間設置有軸套(10)，該軸套(10)套裝在輸出軸(3)上；在兩個所述周轉輪系的行星架(7)上均依次活套有第一副軸齒輪(17)和第二副軸齒輪(18)，兩個周轉輪系的第一副軸齒輪(17)均與第一輸出齒輪(21)相嚙合，兩個周轉輪系的第二副軸齒輪(18)均與第二輸出齒輪(22)相嚙合；在兩個所述周轉輪系的行星架(7)上均套裝有同步器(9)，該同步器(9)位于第一副軸齒輪(17)和第二副軸齒輪(18)之間；兩個所述同步器(9)均與撥叉機構相連。

4.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：在所述輸出軸(3)上固套有第一輸出齒輪(21)，在兩個所述周轉輪系的行星架(7)上均固套有第一副軸齒輪(17)，兩個周轉輪系的第一副軸齒輪(17)均與第一輸出齒輪(21)相嚙合。

5.根據權利要求2或3所述的機械式變速器，其特征在于：所述撥叉機構包括撥叉(25)、活塞桿(26)、活塞(27)和缸體(28)，該撥叉(25)的一端與同步器(9)相連，撥叉(25)的另一端與活塞桿(26)相連，所述活塞桿(26)與缸體(28)內的活塞(27)相連。

6.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：所述輸入軸(2)上套裝有倒檔齒輪(8)，該倒檔齒輪(8)位于輸入齒輪(15)的后方。

7.根據權利要求6所述的機械式變速器，其特征在于：所述倒檔齒輪(8)和/或輸入齒輪(15)與輸入軸(2)一體成型。

8.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：所述變速機構為剎車片16、電磁剎車器、齒輪傳動機構30或馬達。

9.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：所述行星架(7)與輸入軸(2)平行，該行星架(7)還與輸出軸(3)相平行。

10.根據權利要求1所述的機械式變速器，其特征在于：所述太陽輪(4a)和/或動力齒輪(29)與太陽輪軸(4)一體成型。