[實用新型]一種拉索耐久試驗機

有效

• 申請號: 201220332322.2
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202757766U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 金新民
• 申請（專利權）人: 金新民
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術領域

本實用新型涉及一種拉索耐久試驗機。

背景技術

目前國內用于檢測汽車用換檔鋼索總成耐久的臺架耐久試驗機，包括豎直設置的機架、固定設置于機架下部的拉力裝置、固定設置于機架下部的負載裝置、驅動所述的拉力裝置的驅動機構、固定設置于機架上部的半圓形導向盤，進行試驗時將需試驗的拉索繞過半圓形導向盤一端部連接于負載裝置上，另一端部連接于拉力裝置上，由驅動機構驅動拉力裝置動作，繼而達到試驗目的，由于上述拉力裝置、負載裝置以及半圓形導向盤均與機架相固定設置，因此試驗用的拉索長度是一致的，當需要試驗不同長度的拉索時，需要調整三者之間的距離，調節不夠靈活，操作較不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種拉索耐久試驗機，調節靈活，操作方便，能夠對不同長度的拉索進行試驗。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種拉索耐久試驗機，包括豎直設置的機架、設置于所述的機架左下方的拉力裝置、設置于所述的機架右下方的負載裝置，還包括與所述的機架沿著上下方向相滑動設置的第一拉索固定座、與所述的機架沿著上下方向相滑動設置的第二拉索固定座、與所述的機架沿著上下方向相滑動設置的半圓形導向盤，所述的第一拉索固定座與所述的第二拉索固定座分別位于所述的導向盤的兩側，所述的第一拉索固定座位于所述的拉力裝置的上方，所述的第二拉索固定座位于所述的負載裝置的上方。

作為優選地，所述的機架上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第一滑槽，所述的第一拉索固定座滑動地插在所述的第一滑槽內，所述的機架上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第二滑槽，所述的第二拉索固定座滑動地插在所述的第二滑槽內，所述的機架上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第三滑槽，所述的導向盤滑動地插在所述的第三滑槽內。

作為優選地，所述的拉力裝置包括與所述的機架通過第一轉軸相轉動連接的轉盤、一端部與所述的轉盤通過第二轉軸相轉動連接的驅動桿、與所述的驅動桿的另一端部相固定連接的拉索裝夾件，驅動所述的轉盤轉動的電機以及減速機。

作為優選地，所述的負載裝置包括與所述的機架相固定連接的具有活塞桿的氣缸、一端部與所述的活塞桿相固定連接的導向桿、與所述的導向桿的另一端部相固定連接的拉索連接件。

作為優選地，所述的第一拉索固定座與所述的機架之間設置有將兩者鎖定于多個位置的第一鎖定機構，所述的第二拉索固定座與所述的機架之間設置有將兩者鎖定于多個位置的第二鎖定機構，所述的導向盤與所述的機架之間設置有將兩者鎖定于多個位置的第三鎖定機構。

本實用新型的優點和有益效果在于：當需要試驗不同長度的拉索時，可以調節第一拉索固定座、第二拉索固定座以及導向盤與機架之間的距離，調節靈活方便，結構較簡單，適用范圍較廣。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖中：1、機架；2、拉力裝置；3、負載裝置；4、第一拉索固定座；5、第二拉索固定座；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、第三滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種拉索耐久試驗機，包括豎直設置的機架1、設置于所述的機架1左下方的拉力裝置2、設置于所述的機架1右下方的負載裝置3，還包括與所述的機架1沿著上下方向相滑動設置的第一拉索固定座4、與所述的機架1沿著上下方向相滑動設置的第二拉索固定座5、與所述的機架1沿著上下方向相滑動設置的半圓形導向盤，所述的第一拉索固定座4與所述的第二拉索固定座5分別位于所述的導向盤的兩側，所述的第一拉索固定座4位于所述的拉力裝置2的上方，所述的第二拉索固定座5位于所述的負載裝置3的上方。

如圖1所示，所述的機架1上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第一滑槽6，所述的第一拉索固定座4滑動地插在所述的第一滑槽6內，所述的機架1上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第二滑槽7，所述的第二拉索固定座5滑動地插在所述的第二滑槽7內，所述的機架1上開設有長度方向沿著上下方向延伸的第三滑槽8，所述的導向盤滑動地插在所述的第三滑槽8內。

如圖1所示，所述的拉力裝置2包括與所述的機架1通過第一轉軸相轉動連接的轉盤、一端部與所述的轉盤通過第二轉軸相轉動連接的驅動桿、與所述的驅動桿的另一端部相固定連接的拉索裝夾件，驅動所述的轉盤轉動的電機以及減速機。通過偏心輪結構驅動驅動桿作往復直線運動。