[實(shí)用新型]汽輪機(jī)凝汽器熱井擋流引流除氧裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220332056.3
• 申請(qǐng)日: 2012-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN202675928U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寶慶;王永金;鄭勇;宋志方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐雞西熱電有限責(zé)任公司;大唐黑龍江發(fā)電有限公司
• 主分類號(hào): F28B9/10
• 分類號(hào): F28B9/10
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 王明霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及熱電廠汽輪機(jī)凝汽器熱井擋流引流除氧裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、在役運(yùn)行的超高壓汽輪機(jī)組凝汽器熱井結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，凝汽器凝結(jié)水設(shè)置有真空除氧裝置，但與熱井相連的本體疏水?dāng)y帶的不凝結(jié)氣體對(duì)熱井下部疏水水質(zhì)指標(biāo)影響較大，且熱井內(nèi)無針對(duì)疏水除氧的相關(guān)裝置，致使汽輪機(jī)凝結(jié)水溶解氧超標(biāo)問題突出。

200MW等級(jí)以下汽輪機(jī)凝汽器結(jié)構(gòu)形式不同于300MW以上機(jī)型，凝汽器熱井內(nèi)管道設(shè)置不夠合理，本體疏水?dāng)U容器疏水至熱井入口管與凝結(jié)水泵入口水管并行布置，極易造成汽水分離不徹底，匯入熱井內(nèi)的疏水?dāng)y帶不凝結(jié)氣體直接被吸入凝泵。低加至凝汽器危急疏水、本體疏水?dāng)U容器至熱井疏水則于凝結(jié)水泵抽水管道相對(duì)布置，且管口標(biāo)高都位于熱井底部50mm高，同本體疏水?dāng)U容器疏水的影響相同，本體疏水?dāng)U容器汽水混合流體在熱井內(nèi)汽水未完全分離后就被凝泵吸走，加之凝結(jié)水流量較大，造成給水的溶解氧增大。使機(jī)組的溶解氧處于不穩(wěn)定狀態(tài)，部分發(fā)電廠溶解氧一般在100ug/L以上，加熱器等設(shè)備的危害及影響巨大。

發(fā)電廠凝結(jié)水溶解指標(biāo)的合格基準(zhǔn)為40ug/L，在機(jī)組啟動(dòng)過程中各疏水會(huì)攜帶管道內(nèi)殘存的不凝結(jié)氣體匯入凝汽器熱井內(nèi)，造成溶解氧超標(biāo)，但該問題通常被確認(rèn)為瞬時(shí)性危害，在溶解氧指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中以機(jī)組運(yùn)行周期內(nèi)平均值監(jiān)控，從200MW等級(jí)機(jī)組的設(shè)備結(jié)構(gòu)分析，熱井近似為邊長(zhǎng)為2m的正方體，內(nèi)部空間較為狹小，通過內(nèi)部加裝帶網(wǎng)眼的不銹鋼柵格可以實(shí)現(xiàn)阻隔不凝結(jié)氣體的作用，但就安全性及后期的維護(hù)考慮，該方案實(shí)現(xiàn)較為困難。

申請(qǐng)?zhí)朇N200820233397.9的中國(guó)專利申請(qǐng)公開了一種適用于熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的新型補(bǔ)水除氧凝汽器，其結(jié)構(gòu)為：它包括凝汽器，其下部與熱井連通，所述凝汽器的喉部設(shè)置至少一個(gè)補(bǔ)水口，并與相應(yīng)的補(bǔ)水接管連接；在凝汽器底部設(shè)置至少一個(gè)蒸汽進(jìn)口，除氧蒸汽接管與蒸汽進(jìn)口連接。該專利并未解決與熱井相連的本體疏水?dāng)y帶的不凝結(jié)氣體造成的熱井內(nèi)溶解氧超標(biāo)問題。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機(jī)凝汽器熱井擋流引流除氧裝置，該裝置主要從結(jié)構(gòu)上對(duì)熱井內(nèi)部流體進(jìn)行分層控制，達(dá)到預(yù)期降低溶解氧的目的。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用如下技術(shù)方案：

汽輪機(jī)凝汽器熱井擋流引流除氧裝置，包括凝汽器和設(shè)于凝汽器下部的熱井，所述凝汽器和熱井相連通，所述熱井側(cè)壁下方并排設(shè)有凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口、本體疏水管道出口和軸加疏水管道出口，在凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口上方設(shè)有垂直于熱井側(cè)壁的水平方向擋板，在凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口靠近本體疏水管道出口的一側(cè)設(shè)有垂直于熱井側(cè)壁的豎直方向擋板，在凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口的正對(duì)面設(shè)有平行于熱井側(cè)壁的擋板；所述本體疏水管道出口周壁設(shè)有60°~90°彎頭，彎頭的開口方向朝上。

由于熱井內(nèi)部越靠近本體疏水管道出口處溶解氧的含量越高，且在熱井內(nèi)水汽分離后氣體向上移動(dòng)，溶解氧的含量越往上越高，在凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口處加裝的三塊擋流板，從流體流向上引流遠(yuǎn)離相關(guān)疏水的來水，即抽吸熱井底部的凝結(jié)水和遠(yuǎn)離本體疏水管道出口處的凝結(jié)水，這樣將增大各疏水至凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口的流程，有利于各疏水氣水有效分離，在本體疏水管道出口周壁設(shè)置彎頭，從本體疏水的來源上引開相關(guān)疏水，使本體疏水向上流動(dòng)，這樣將增大各疏水至凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口的流程，有利于各疏水氣水有效分離，從而達(dá)到降低凝結(jié)水溶解氧含量的目的。

所述平行于熱井側(cè)壁的擋板與熱井側(cè)壁的距離為100~200mm，以確保凝泵入口阻力在控制范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型中，所述平行于熱井側(cè)壁的擋板完全遮擋住凝結(jié)水泵進(jìn)水管入口。

所述垂直于熱井側(cè)壁的水平方向擋板和垂直于熱井側(cè)壁的豎直方向擋板均焊接在熱井側(cè)壁上，所述平行于側(cè)壁的擋板焊接在水平方向擋板和/或豎直方向擋板上，以增強(qiáng)平行于熱井側(cè)壁的擋板的支撐強(qiáng)度，確保汽輪機(jī)凝汽器熱井擋流除氧裝置的穩(wěn)定安全。

優(yōu)選的，所述本體疏水管道出口周壁設(shè)有80°~90°彎頭。最優(yōu)選的，所述本體疏水管道出口設(shè)有90°彎頭，彎頭的開口方向?yàn)檎戏健?/p>

優(yōu)選的，所述彎頭的外弧長(zhǎng)度為30-60cm。最優(yōu)選的，所述彎頭的外弧長(zhǎng)度為40-50cm。

優(yōu)選的，所述彎頭的內(nèi)徑不小于本體疏水管道出口的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述彎頭焊接在熱井側(cè)壁上，以增強(qiáng)彎頭的支撐強(qiáng)度，確保汽輪機(jī)凝汽器熱井除氧裝置的穩(wěn)定安全。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：