[實用新型]一種U形型鋼彎曲成型裝置

有效

• 申請號: 201220332023.9
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202621653U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 吳代年;張厚勝;江銳鋒;左云清;袁曉濤;劉國柱;戴鴻雁
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D37/10
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型涉及成型裝置技術領域，主要適用于U形型鋼彎曲成型裝置。

背景技術

我國在鐵路貨車車輛、汽車、機械行業產品設計時，為了加強產品的強度，經常設計使用U形型鋼彎曲的零件（見圖1、圖2）；這種設計理念廣泛應用于鐵路貨車車輛、汽車、機械行業產品中。

目前將U形型鋼彎曲主要有以下兩種方法：

方法一：將U形型鋼彎曲部位的兩側壁加工缺口，通過胎模、加熱煨彎成型，焊接側壁缺口、打磨側壁焊接部位。

方法二：利用模具將U形型鋼壓制成型。

以上兩種方法均存在一定的缺點。方法一：工藝過程復雜，因需焊接，故側壁強度、底部圓弧很難達到設計要求；方法二：成型部位的底部的兩側出現壓痕缺陷，成型過程中，兩側壁易出現起皺。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種U形型鋼彎曲成型裝置，它縮短了U形型鋼彎曲成型的工藝流程，消除了底部兩側的壓痕缺陷，并解決了側壁起皺的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種U形型鋼彎曲成型裝置包括：上模座、下模座、凸模、第一旋轉鑲塊及第二旋轉鑲塊；所述凸模固定在所述上模座上，凸模上遠離上模座的一端為前凸結構；在所述下模座上開設有一條U形凹槽；在所述U形凹槽的底部，在垂直于U形凹槽的方向上開設有鑲塊安裝槽；所述第一旋轉鑲塊、所述第二旋轉鑲塊均設置在所述鑲塊安裝槽中；在第一旋轉鑲塊、第二旋轉鑲塊之間的鑲塊安裝槽的銜接處低于兩邊的槽口。

上述方案中，還包括：第一上擋板及第二上擋板；所述第一上擋板、所述第二上擋板均固定在所述上模座上，且各自分別在所述凸模的兩側；在所述下模座上與第一上擋板、第二上擋板相應處分別開設有第一擋板限位槽、第二擋板限位槽；第一上擋板上遠離凸模的側面與所述第一擋板限位槽的接觸面為斜面，第二上擋板上遠離凸模的側面與所述第二擋板限位槽的接觸面也為斜面。

上述方案中，所述第一上擋板上遠離所述凸模的側面與所述第一擋板限位槽的接觸面為0.5度到3度的斜面，所述第二上擋板上遠離凸模的側面與所述第二擋板限位槽的接觸面也為0.5度到3度的斜面。

上述方案中，所述第一旋轉鑲塊、所述第二旋轉鑲塊的一面呈圓弧狀的面、另一面呈平面狀的面；所述呈平面狀的面連接所述呈圓弧狀的面的兩端；第一旋轉鑲塊、第二旋轉鑲塊均設置在所述鑲塊安裝槽中，且呈平面狀的面均向外。

上述方案中，所述第一上擋板、所述第二上擋板各自分別設置在所述凸模的等距兩側。

上述方案中，所述凸模上遠離所述上模座的一端為中心前凸結構。

上述方案中，所述凸模與所述上模座的固定處為上模座的底面中心。

上述方案中，還包括：鑲塊底座；在所述下模座上開設有底座安裝槽，所述鑲塊底座設置在所述底座安裝槽中，在鑲塊底座向外的面上開設有所述鑲塊安裝槽。

上述方案中，所述第一旋轉鑲塊、所述第二旋轉鑲塊、所述第一上擋板、所述第二上擋板的材料為合金工具鋼，并經淬火處理。

上述方案中，所述鑲塊底座的材料為合金工具鋼，并經淬火處理。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型能夠解決U形型鋼彎曲成型時側壁部位起皺、底部壓痕缺陷的問題。同時簡化了成型工藝，提高了生產效率。本實用新型效果顯著、結構合理、實用性強。

附圖說明

圖1為現有的彎曲的U形型鋼的主視圖。

圖2為現有的彎曲的U形型鋼的左視圖。

圖3為本實用新型實施例提出的U形型鋼彎曲成型裝置的主視剖面圖。

圖4為本實用新型實施例提出的U形型鋼彎曲成型裝置的右視剖面圖。

圖5為本實用新型實施例提出的U形型鋼彎曲成型裝置的工作原理圖。

其中，1-上模座，2-第一側鑲塊，3-第一旋轉鑲塊，4-凸模，5-鑲塊底座，6-U形型鋼，7-下模座，8-第二上擋板，9-第二下擋板，10-第二旋轉鑲塊，11-第二側鑲塊，12-第一上擋板，13-第一下擋板，α-第一上擋板與第一下擋板的接觸面的夾角，β-第二上擋板與第二下擋板的接觸面的夾角。

具體實施方式

為進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的U形型鋼彎曲成型裝置的具體實施方式及工作原理進行詳細說明。