[實(shí)用新型]一種即裝式的輪轂單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220331358.9
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202782488U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興橋
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州仁源汽配有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;F16C35/06;F16C33/78
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種即裝式的輪轂單元，用于汽車的輪轂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時使用效果不出色。

中國專利200420119173.7??，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用效果較差，同時使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

???本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，同時安裝精度高，延長使用壽命的即裝式的輪轂單元。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：?

????一種即裝式的輪轂單元，包括帶有裝配腔的法蘭盤，所述的裝配腔中設(shè)有裝配齒，所述的裝配齒的齒數(shù)為28個，所述的法蘭盤的頭部設(shè)有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與法蘭盤外套有外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、法蘭盤與外圈間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的裝配腔的尾部中設(shè)有裝配槽。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈與外圈間、法蘭盤與外圈間分別通過密封圈相密封。

作為優(yōu)選，所述的法蘭盤上設(shè)有均勻分布的裝配螺栓，所述的外圈上設(shè)有裝配孔。

因此，本實(shí)用新型提供的一種即裝式的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：如圖1所示，一種即裝式的輪轂單元，包括帶有裝配腔(1)的法蘭盤2，所述的裝配腔1中設(shè)有裝配齒3，所述的裝配齒3的齒數(shù)為28個，所述的法蘭盤2的頭部設(shè)有內(nèi)圈4，所述的內(nèi)圈4與法蘭盤2外套有外圈5，所述的內(nèi)圈4與外圈5間、法蘭盤2與外圈5間分別設(shè)有鋼球6，所述的鋼球6通過保持架7相定位，所述的裝配腔1的尾部中設(shè)有裝配槽8。所述的內(nèi)圈4與外圈5間、法蘭盤2與外圈5間分別通過密封圈9相密封。所述的法蘭盤2上設(shè)有均勻分布的裝配螺栓10，所述的外圈5上設(shè)有裝配孔11。