[實用新型]鐵道車輛脫軌防傾覆設備

有效

• 申請號: 201220330940.3
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202669835U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 吳興文;池茂儒;曾京;鄔平波;戴煥云;羅仁;王建斌
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00
• 代理公司: 成都博通專利事務所 51208
• 代理人: 陳樹明

1.一種鐵道車輛脫軌防傾覆設備，其特征在于：

輪對軸箱(1)底部固定有防傾基座(2)；防傾基座(2)的底部外側向下伸出構成橫擋(3)，防傾基座(2)的底部內側與防傾擋(4)的鉸接端(401)鉸接；防傾基座(2)底部的中間部位開有從上向下外傾的斜滑槽(201)；斜滑槽(201)內安裝有斜滑塊(5)，斜滑塊(5)內側的鍵槽與防傾擋(4)的鉸接端(401)周面上的齒配合；斜滑塊(5)中下部的外側內縮形成“7”字型的鎖緊齒(202)，橫檔(3)上部內側開有鎖銷槽，鎖銷(301)插于鎖銷槽內且鎖銷(301)的后端部通過彈簧(203)與鎖銷槽端部連接；斜滑塊(5)位于斜滑槽(201)最上部位置時，鎖緊齒(202)與鎖銷(301)配合；斜滑塊(5)位于斜滑槽(201)最下部位置時，鎖緊齒(202)則與橫擋(3)內側的限位塊(305)配合。

2.根據權利要求1所述的一種鐵道車輛脫軌防傾覆設備，其特征在于：所述的橫擋(3)下部向內彎形成勾狀的凸起(302)；防傾擋(4)與橫擋凸起(302)的相對部位也為勾狀的凸起(402)。

3.根據權利要求1所述的一種鐵道車輛脫軌防傾覆設備，其特征在于：所述的橫擋(3)內側面依次鑲嵌有橡膠緩沖塊(303)和磨耗板(304)。

4.按照權利要求1所述的一種鐵道車輛脫軌防傾覆設備，其特征在于：所述的橫擋(3)的高度大于鋼軌(6)的軌頭(601)的高度，但低于軌頭(601)與軌腰(602)高度之和。

5.按照權利要求1所述的一種鐵道車輛脫軌防傾覆設備，其特征在于：所述的橫擋(3)內側與防傾擋(4)的鉸接端(401)的橫向距離大于等于鋼軌(6)的軌頭(601)的寬度。