[實用新型]應用于TPMS發射器的動態微帶天線

有效

• 申請號: 201220330850.4
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202749511U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 白云飛;劉金釗
• 申請（專利權）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q1/22;H01Q9/04;H01Q13/08;B60C23/04
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;武寄萍

技術領域

本實用新型涉及汽車胎壓監控系統（TPMS），特別是涉及到一種應用于TPMS發射器的動態微帶天線。

背景技術

目前比較常用的TPMS發射器天線類型有彈簧天線、倒F天線和小環天線、氣嘴天線。彈簧天線雖然方向性好，但在高速行駛下螺距會發生變化，影響天線性能；倒F天線性能較好但占用空間大；小環天線、氣門嘴天線需專門設計，成本高，并且如果發射器使用這些天線作為發射天線安裝在輪轂上,?金屬的輪轂以及輪轂的轉動對發射器天線的性能影響很大,使TPMS的性能下降。在申請號為201010172883.6的中國專利申請中，采用的是印刷電路板天線，印刷電路板天線設置在輪胎壓力檢測系統主印刷電路板上，該天線的缺點是，占用空間大、沒有與輪轂看作一個整體，實際工作時受到輪轂本身及輪轂轉動的角度影響，天線輻射效率、方向性都不穩定。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種應用于TPMS發射器的動態微帶天線，其可以最大程度的避免金屬輪轂對天線性能的影響。?????

本實用新型的目的可通過如下技術方案來實現：應用于TPMS發射器的動態微帶天線，其包括發射器天線，其特征在于，該應用于TPMS發射器的動態微帶天線還包括汽車輪轂，所述發射器天線包括微帶天線和基板，該微帶天線由印刷金屬導線構成，所示基板的一面為所述微帶天線，所述基板的另一面為電源地平面金屬層。

本實用新型的目的還可通過如下技術措施來實現：

所述微帶天線的銅箔厚度為35um，所述微帶天線的長度為1/4波長。

優選的是，所述微帶天線為環形。

優選的是，所述微帶天線為彈簧型、曲卷型或蛇形。

優選的是，所述基板的材料為FR-4。

優選的是，通過腐蝕工藝將所述微帶天線直接制作在所述基板上。

優選的是，根據所述應用于TPMS發射器的動態微帶天線的三維電磁場仿真模型，進行所述應用于TPMS發射器的動態微帶天線的匹配電路的設計。

優選的是，在所述三維電磁場仿真模型中，所述汽車輪轂的直徑為38cm，厚度約為20mm，所述汽車輪轂離地面12cm。

優選的是，在進行所述匹配電路的設計時，取發射器位置在270°的點進行阻抗匹配設計。

技術人員不難看出，上述各優選方案的任意組合所構成的方案都是本實用新型的一部分。

本實用新型中的應用于TPMS發射器的動態微帶天線使用PCB微帶天線作為發射器發射天線，即是使用印制導線作為發射天線，發射天線另外一面為電源的地平面。該應用于TPMS發射器的動態微帶天線可以最大程度的避免金屬輪轂對天線性能的影響，節省設計及生產發射天線成本，并且天線能夠最大程度的向外輻射功率，提高產品性能一致性。本實用新型中的應用于TPMS發射器的動態微帶天線將發射器天線、輪轂一起看作是一個動態天線,建立動態天線的三維電磁場仿真模型,并將仿真得到的動態天線參數用于TPMS的發射器的匹配電路設計。道路試驗顯示:?采用動態天線匹配的TPMS系統安裝在車上且處于運動狀態時,其信號功率傳輸效率和數據幀傳輸的正確率都得到很大的改善。結果表明采用動態天線匹配設計的TPMS系統的數據傳輸性能得到了大幅度的提高,說明動態微帶天線適合胎壓監測系統（TPMS）發射器。

附圖說明

圖1為本實用新型的應用于TPMS發射器的動態微帶天線一優選實施例的結構示意主視圖；

圖2為發射器在輪轂上的安裝位置的示意圖；

圖3為發射器位置示意圖；

圖4為左后輪在0°位置時的動態微帶天線功率方向圖；

圖5為左后輪在90°位置時的動態微帶天線功率方向圖；

圖6為左后輪在180°位置時的動態微帶天線功率方向圖；

圖7為左后輪在270°位置時的動態微帶天線功率方向圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉出較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。